Trifon Maksimovici Basta | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
Data nașterii | 14 februarie 1904 | |||||
Locul nașterii | Khutor Chizhikov , Romensky Uyezd , Gubernia Poltava , Imperiul Rus acum Districtul Romensky , Regiunea Sumi | |||||
Data mortii | 17 august 1987 (83 de ani) | |||||
Un loc al morții | Kiev , RSS Ucraineană | |||||
Țară | Imperiul Rus URSS | |||||
Sfera științifică | inginerie mecanică | |||||
Loc de munca | ||||||
Alma Mater |
Institutul Politehnic din Kiev , Universitatea de Stat din Moscova (Mehmat) |
|||||
Grad academic | Doctor în științe tehnice | |||||
Titlu academic | Profesor | |||||
Premii și premii |
|
Trifon Maksimovici Bashta ( 14 februarie 1904 , ferma Chizhikov , districtul Romensky din provincia Poltava , Imperiul Rus [1] - 17 septembrie 1987 , Kiev ) - fondatorul hidraulicii autohtone pentru constructii de mașini, doctor în științe tehnice, profesor, laureat al Premiul de Stat al URSS, Lucrător Onorat al Științei și Tehnologiei RSS Ucrainene ( 1964 ).
Născut într-o familie de țărani; în 1914 familia sa mutat în Ashgabat .
După ce a absolvit școala tehnică de mașini de căi ferate, a lucrat din 1922 până în 1923 ca asistent și mașinist la Căile Ferate din Asia Centrală . Din 1925 până în 1930 a studiat la Facultatea de Mecanică a Institutului Politehnic din Kiev , din 1930 până în 1931 - la școala absolventă a aceluiași institut în departamentul de mașini-unelte. În 1932 a absolvit (în absență) Mekhmat a Universității de Stat din Moscova , iar în 1934 - Institutul de profesori roșii din cadrul Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune .
Din 1932, a început să se angajeze într-o nouă specialitate pentru acea vreme - „ Acționări hidraulice și pneumatice ”. Din 1934 a lucrat la Institutul de Cercetare Experimentală a Mașinilor de Tăiat Metale , unde a creat și a condus Biroul Transmisii Hidraulice. Pe baza biroului pe care l-a condus, a fost creată uzina Hydroprivod din Harkov în 1935-1936 .
În 1935 a primit titlul de profesor, iar în 1936 și-a susținut teza de doctorat. În 1935 a fost ales secretar științific al Departamentului Tehnic al Academiei de Științe a URSS .
În 1938, T. M. Bashta a fost arestat sub acuzația de sabotaj [2] . În locurile de detenție, a lucrat în biroul de proiectare a aviației creat de A.N. Tupolev . Pentru prima dată în practica casnică, a creat sisteme de antrenare hidraulice care asigurau performanța funcțiilor de putere pentru controlul aeronavelor de luptă.
În 1940, T. M. Bashta a fost eliberat devreme, cazierul său penal a fost șters și a fost repus.
În timpul Marelui Război Patriotic, a lucrat ca inginer proiectant în ateliere de aviație de primă linie pentru repararea sistemelor hidraulice ale aeronavelor de luptă, apoi a devenit șef al Institutului de Cercetare a Zborului al Industriei Aviației .
În 1946, la propunerea lui T. M. Bashta, au fost create un birou de cercetare și proiectare și o fabrică pentru trenuri de aterizare și echipamente hidraulice nr. 279 (acum - OJSC Rubin Aviation Corporation ), unde a fost numit director și proiectant șef. De-a lungul carierei sale profesionale, a participat la crearea de acționări hidraulice pentru multe avioane, inclusiv Tu-2 , Tu-4 , Tu-16 , Tu-95 , Tu-104 , Il-14 , Il-28 , Ka-10 , MiG-9 , MiG-15 , MiG-17 , Su-7 , Su-9 , Yak-25 .
T. M. Bashta a acordat o mare atenție pregătirii personalului profesionist în domeniul acționării hidraulice: a predat la Universitatea Tehnică de Stat din Moscova. Bauman , în Stankin , Institutul de Aviaţie din Moscova , Institutul de Ingineri din Aviaţia Civilă din Kiev . Sub conducerea sa, au fost instruiți 15 doctori în științe și peste 80 de candidați în știință.
Din 1955, a trăit și a lucrat la Kiev , unde a condus departamentul de sisteme hidro-gaz al Institutului de Ingineri din Aviația Civilă din Kiev, iar apoi a lucrat ca profesor la același departament.
A murit pe 17 septembrie 1987, după o boală gravă, a fost înmormântat la Kiev .
Autor a peste 200 de publicații, ultima dintre acestea fiind publicată după moartea sa. Unele monografii au fost traduse în cehă, poloneză, română, maghiară, sârbă, engleză, germană și chineză.