| Alexandru Alexandrovici Bezobrazov | |
|---|---|
| Cetățenie | imperiul rus |
| Ocupaţie | pilot , ofițer , inginer aeronautic , inginer |
Alexandru Alexandrovici Bezobrazov este un insigne al Forțelor Aeriene Imperiale Ruse , cunoscut drept creatorul triplanului Bezobrazov [1] .
Din 1913, a lucrat într-un atelier de pe câmpul Khodynka [2] pe un avion de design propriu. În februarie 1914, el și-a arătat proiectul designerului și pilotului italian Francesco Mosca [3] (venit în Rusia în 1912), care a devenit coautor al lui Bezobrazov, participând la proiectarea aeronavei.
Ca urmare, în 1914 a fost creat un avion de luptă experimental - un triplan longitudinal cu un singur spațial , în care aripile erau aranjate după cum urmează: aripa superioară era în fața fuzelajului , aripa din mijloc era situată în centrul aeronavei și aripa inferioară era aproape sub secțiunea de coadă a avionului. Centrala electrică inițială a aeronavei Anzani avea 60 de cai putere , ulterior a fost înlocuită cu un motor Gnome-Ron de 80 de cai putere .
Primul zbor al unui triplan a avut loc la Moscova pe 2 octombrie 1914 sub controlul lui Francesco Mosca [3] . La 7 octombrie 1914, guvernatorul general al Moscovei S. I. Muravyov a telegrafiat comandamentului aviației armatei ruse:
"... astăzi a fost primul test de la Moscova al unei noi aeronave, trei monoplane ensign Alexander Aleksandrovich Bezobrazov, punct de zbor cu succes imediat după finalizarea construcției fără teste preliminare . " [unu]
Odată cu izbucnirea primului război mondial , A. A. Bezobrazov a plecat pe front, iar Moska a devenit șeful întreprinderii sale. Bezobrazov a participat la lupte, a fost grav rănit și, după tratament în spital, în decembrie 1914 s-a întors la urmași. Triplanul său a fost livrat în Crimeea , unde Moska a continuat să lucreze la el la Școala de Aviație din Sevastopol (acum Școala Superioară de Aviație Militară de Piloți Kachin ). În ianuarie 1915, Alexander Bezobrazov a sosit în Crimeea și, fără un asistent italian, a continuat să îmbunătățească triplanul pe tot parcursul anului 1915. În vara anului 1916, aeronava a fost livrată la Moscova, unde pe 6 august 1916, pilotul I. A. Orlov s-a prăbușit în timp ce o testa. [1] Reparația triplanului a fost finalizată în martie 1917, însă, din cauza situației din țară și de pe front, experimentele ulterioare cu avionul au fost suspendate. Nu a fost niciodată pus în producție de masă.
Nu există informații despre soarta ulterioară a lui A. A. Bezobrazov.