O zonă de excludere a zborului , cunoscută și sub denumirea de zonă de interzicere a zborului ( NFZ ) sau zonă fără aer ( AEZ ) [1] , este o zonă sau zonă stabilită de forța militară peste care anumite aeronave nu au voie să zboare. Astfel de zone sunt de obicei create pe teritoriul unei puteri în timpul unui conflict, sunt similare cu conceptul de zonă demilitarizată aeriană și sunt de obicei destinate să interzică aviației militare a unei țări să opereze în regiune. Acțiunea militară este aplicată de statul de aplicare și, în funcție de termenii NFZ, poate include atacuri preventive pentru a preveni potențialele încălcări, forță reactivă îndreptată către aeronavele intruse sau supraveghere fără utilizarea forței. Zonele de excludere aeriană și apărarea antiaeriană sunt uneori create în context civil, cum ar fi pentru a proteja locuri sau evenimente importante, cum ar fi Jocurile Olimpice de la Londra 2012 , de atacurile teroriste din aer.
Zonele de excludere a zborului sunt un fenomen modern care a apărut în anii 1990. Ele pot fi diferențiate de misiunile tradiționale ale forțelor aeriene prin faptul că captează cu forța doar spațiul aerian al unei alte țări pentru a atinge obiective la sol în țara țintă. În timp ce Royal Air Force a efectuat operațiuni prototipice de control al traficului aerian asupra diferitelor colonii disputate în perioada interbelică a secolului al XX-lea, zonele de excludere a zborului nu și-au luat forma modernă până la sfârșitul Războiului din Golf în 1991 [2] .
În timpul Războiului Rece , riscul ca un conflict local să devină o confruntare nucleară a slăbit atractivitatea intervenției militare ca instrument al guvernului SUA. Poate mai important, aviația a fost un instrument relativ brut până când tehnologia loviturilor de precizie și stealth s-a maturizat. Înainte de Războiul din Golf din 1991, puterea aeriană nu a demonstrat „loialitatea” necesară pentru a lansa lovituri subtile împotriva țintelor trecătoare, greu de atins – nu avea capacitatea de a exercita o influență politică decisivă, cu excepția războiului total. Cu toate acestea, prăbușirea Uniunii Sovietice și creșterea capacităților aerospațiale determinate de revoluția tehnologică a făcut zonele de excludere a zborului viabile atât în context politic, cât și militar [3] .
După Războiul din Golf din 1991, Statele Unite , împreună cu alte țări din Coaliție, au stabilit două zone interzise aeriene în Irak. [4] Oficialii americani și ale coaliției au spus că zona de excludere aeriană din nord are scopul de a preveni atacurile asupra poporului kurd de către regimul irakian al lui Saddam Hussein , în timp ce zona de excludere aeriană din sud a fost menită să protejeze populația șiită din Irak. La 16 martie 1988, forțele aeriene irakiene au folosit arme chimice împotriva civililor kurzi într-un atac chimic la Halabja , ucigând 5.000 de oameni. Acest eveniment aer-sol a servit ca parte a motivației folosite de forțele coaliției pentru a extinde NFZ, precum și a citat părți din capitolul 42 din Carta ONU . Zona de interzicere a zborului sudică sa extins inițial până la paralela 32 [5] , dar a fost extinsă până la paralela 33 în 1996 [6] .
Statut juridicAceastă acțiune militară nu a fost autorizată de Națiunile Unite [7] . Secretarul general al Națiunilor Unite la momentul rezoluției, Boutros Boutros-Ghali, a numit zonele de excludere a zborurilor „ilegale” într-un interviu din februarie 2003 cu John Pilger pentru ZNet [8] . În 1998, Franța s-a retras din operațiune [9] , iar ministrul francez de externe Hubert Vedrin a declarat că „nu există nicio bază în dreptul internațional pentru acest tip de bombardamente” [7] .
Decese de civiliOrganizația Națiunilor Unite a raportat că numai în 1999, 144 de civili au fost uciși în timpul bombardamentelor Coaliției [10] . Un raport intern al Sectorului de Securitate al ONU a arătat că în cinci luni, 41% dintre victime au fost civili [11] .
În 1992, Consiliul de Securitate al ONU a adoptat Rezoluția 781 a Consiliului de Securitate al ONU, care interzicea zborurile militare neautorizate în spațiul aerian bosniac. Acest lucru a dus la Operațiunea Sky Monitor , în timpul căreia NATO a monitorizat încălcările zonei de excludere a zborului, dar nu a luat nicio măsură împotriva celor care încălcau rezoluția. Ca răspuns la 500 de încălcări documentate până în 1993, inclusiv o încălcare de luptă [12] , Consiliul de Securitate a adoptat Rezoluția 816, care a interzis toate zborurile neautorizate și a permis tuturor statelor membre ONU „să ia toate măsurile necesare... pentru a pune în aplicare cu [no- restricții în zona de zbor ]” [13] . Acest lucru a dus la operațiunea Deny Flight. Ulterior, NATO a lansat lovituri aeriene în timpul Operațiunii Deny Flight și în timpul Operațiunii Deliberate Force .
Un articol din 2004 de la Universitatea Stanford, publicat în Journal of Strategic Studies, „Lecții din Irak și Bosnia în teoria și practica zonelor interzise aeriene”, a examinat eficiența campaniilor aeriene în atingerea obiectivelor militare. Lucrarea a tras următoarele concluzii: 1) Este necesară o structură de comandă clară, unificată. În Bosnia și Herțegovina, în timpul operațiunii Deny Flight, o structură complicată de coordonare cu două chei a conferit o autoritate inadecvată și a dus la faptul că forțele aeriene nu au primit autoritatea de a asista în situații cheie; 2) Pentru a evita „problema perpetuă a patrulei”, statele trebuie să cunoască dinainte obiectivele politicilor lor și strategia de ieșire din zonele de excludere a zborului; 3) Eficacitatea zonelor de excludere a zborului depinde în mare măsură de sprijinul regional. Lipsa de sprijin a Turciei pentru zona de excludere a zborului din Irak din 1996 a limitat în cele din urmă capacitatea coaliției de a o pune în aplicare în mod eficient [14] .
Ca parte a intervenției militare în Libia din 2011 , Consiliul de Securitate al ONU a aprobat zona de excludere a zborului pe 17 martie 2011. Rezoluția include prevederi pentru acțiuni ulterioare pentru prevenirea atacurilor asupra țintelor civile [15] [16] . NATO a profitat de ocazia de a trece la ofensivă bombardând pozițiile guvernului libian în timpul războiului civil. Zona de excludere a zborului NATO a fost închisă pe 27 octombrie în urma unui vot unanim al Consiliului de Securitate al ONU [17] .
O zonă de excludere a zborului a fost declarată de Armata Națională Libiană (LNA) în sudul țării în timpul ofensivei LNA din regiune din 2018 [18] . Ulterior, a fost reimplementat timp de 10 zile în 2019, când LNA a preluat controlul câmpurilor petroliere din regiune [19] . LNA a declarat o altă zonă de excludere a zborului în vestul țării în timpul ofensivei din vestul Libiei din 2019 [20] .