aeroportul Bildudalur | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
isl. Bildudalsflugvollur | |||||||
IATA : BIU - ICAO : BIBD | |||||||
informație | |||||||
Vedere la aeroport | civil | ||||||
Țară | Islanda | ||||||
Locație | Bildudalur | ||||||
data deschiderii | 1956 | ||||||
Proprietar/ operator | Isavia | ||||||
NUM înălțime | +8 m | ||||||
Fus orar | UTC+0 | ||||||
Hartă | |||||||
Piste | |||||||
|
Aeroportul Bildudalur ( Isl. Bíldudalsflugvöllur ), ( IATA : BIU , ICAO : BIBD ) este un aeroport mic din vestul Islandei din comunitatea Västurbyggd . Unul dintre cele mai puțin vizitate aeroporturi din Islanda [2] .
Aeroportul Bildudalur este situat pe partea de vest a Adnarfjordului , la poalele muntelui Hvassnesgil, pe promontul plat joasă al lui Hvassnes [3] . La 5 km nord-vest de aeroport, pe malul Golfului Bildyudalsvogur ( Isl. Bíldudalsvogur ) se află o mică așezare din Bildyudalur (200 de locuitori). [patru]
Pista aeroportului este scurtă, așa că sunt deservite doar avioanele ușoare [1] . Aeroportul este deținut și operat de compania de stat islandeză Isavia . [5]
Majoritatea așezărilor din Westfjords au fost de multă vreme printre cele mai inaccesibile din Islanda. Nu existau drumuri pentru transport terestru, iar traversările pe jos sau călare prin trecători dificile de munte durau multe zile. Vara, populația se baza pe trasee maritime, iar iarna era izolată de Islanda timp de multe luni. Prin urmare, la mijlocul secolului trecut, în multe locuri din Fiordurile de Vest, a început construcția de piste și aerodromuri. [6]
În vara anului 1957, un aerodrom temporar a fost construit pe un câmp relativ plat lângă Bildudalur , cu o pistă de iarbă de 320 x 30 m . Pista era destinată în primul rând ambulanțelor aeriene de urgență și era folosită doar vara, iar iarna, când pământul îngheța și cădea zăpadă, avioanele au aterizat pe o plajă mare de nisip din Hvestudalur, la 3 km nord de Bildudalur. În ciuda condițiilor dificile, micii transportatori aerieni privați au început să opereze zboruri regulate poștale și charter către Bildudalur. [7]
În 1964, Autoritatea de Aviație Civilă din Islanda a studiat posibilitatea construirii unui aeroport pe malul mării la Capul Hvassnes din Dufansdalur, la 6 km sud de Bildudalur. Proiectul a fost considerat costisitor și dificil de implementat. Localnicilor nu le-a plăcut acest lucru și în 1969 trei dintre ei - directorul cooperativei de consum Kauri Einarsson, pilotul Helgi Jonsson și fermierul Matthias Jonsson - au decis să ia lucrurile în propriile mâini și să încerce să ducă la bun sfârșit sarcina pe care o avea statul. refuzat. Au împărțit sarcinile între ei - Kauri s-a ocupat de partea juridică a cazului, Helgi - achiziția de echipamente tehnice și avioane, iar Matthias, ca fermier, a trebuit să se ocupe de lucrările de terasament. Din păcate, ei nu au putut găsi banii, așa că echipamentul nu a fost achiziționat, dar fermierul Matthias a reușit să elibereze și să pregătească singur terenul pentru WFP pe Hwassnes. [7]
Oamenii din Bildudalur au sperat că Autoritatea Islandeză pentru Aviația Civilă va prelua acum aeroportul lor și va plăti pentru construcția și întreținerea pistei. Dar statul nu a îndeplinit nevoile rezidenților, așa că la sfârșitul anului 1970, Matthias a anunțat în ziare vânzarea site-ului pentru PIB, iar comunitatea Bíldudalshreppur a decis să-l cumpere pentru 240 de mii de coroane islandeze . În anul următor, comunitatea a reușit să vândă PIB-ul Autorității Aviației Civile pentru aceeași sumă, ceea ce l-a adus în stare de folosință în decurs de un an. [7]
În 1981-1987, o nouă pistă 05/23 a fost amplasată mai aproape de coastă , precum și clădiri de servicii tehnice și o sală de așteptare pentru pasageri. În 1994, a fost construit un nou terminal pentru a înlocui vechea cameră pentru pasageri. În 1995, pista a fost reconstruită - a fost asfaltată, a fost mărită lungimea și au fost instalate dispozitive de iluminat. [7]
Ernir și Vængir au început zboruri regulate către Bildudalur în anii șaptezeci, zborurile Ernir continuând până în 1997. Când Air Iceland a oprit zborurile programate către Patreksfjordur și Talknafjordur în 1997, acele zboruri au fost mutate la Bildudalur, iar zborurile Ernir au fost anulate. Până la începutul anilor 2000, Air Iceland a operat zboruri regulate între Reykjavik și Bildudalur, apoi aceste zboruri au fost preluate de Eagle Air. [7]
În 2017, Norlandair operează zboruri zilnice pe tot parcursul anului între Bildudalur și Reykjavik (zborul durează aproximativ 30 de minute) [8] :
De la aeroport , se poate ajunge la Talknafjordur și Patreksfjordur cu autobuzul, care circulă în zilele în care există zboruri regulate Norlandair către Bildudalur. [opt]
Există zboruri charter de la Akureyri și Egilsstadir , precum și zboruri de la Mýflug , care, în baza unui contract cu guvernul islandez, oferă servicii medicale de urgență pe toată insula folosind o aeronavă Beechcraft Kingair 200 special echipată [9].
Aeroporturile din Islanda | |
---|---|
Principalul internațional | |
Internațional minor | |
Intern |
|
Neclasificat |
|
Articolul principal: Lista aeroporturilor din Islanda |