| Bătălia de la Santiago de Cuba | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul hispano-american | |||
| Bătălia de la Santiago. Gravura dintr-o revistă a vremii | |||
| data | 3 iulie 1898 | ||
| Loc | lângă Santiago de Cuba | ||
| Rezultat | victoria SUA | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Bătălia de la Santiago de Cuba a fost o bătălie navală în timpul războiului hispano-american . A avut loc la 3 iulie 1898 între escadrile blindate americane și spaniole de pe coasta de sud-est a Cubei .
Imediat după izbucnirea războiului, Spania a decis să trimită o escadrilă a contraamiralului Pascual Cervera în Indiile de Vest de la patru crucișătoare moderne blindate - de fapt, singurele nave gata de luptă ale flotei spaniole. Escadrila lui Cervera era serios inferioară ca forță față de flota americană care bloca Cuba și nu putea oferi o asistență reală în protejarea posesiunilor spaniole, dar trebuia să inspire opinia publică din Spania.
Pe 19 mai 1898, profitând de faptul că principala escadrilă americană a contraamiralului William T. Sampson a părăsit Cuba spre Puerto Rico, Cervera s-a dus în portul Santiago de Cuba pentru a încărca cărbune și a merge mai departe la Havana , centrul principal. a apărării spaniole de pe insulă. Cu toate acestea, încărcarea a fost lentă, iar pe 27 mai Santiago a fost blocat de „Ecadrila Zburătoare” a comodorului Winfield Schley , iar pe 1 iunie, escadrila lui William Sampson, care a preluat comanda generală, s-a apropiat de acolo.
Refugiându-se în portul prost echipat din Santiago, Cervera și-a întărit apărarea cu noi baterii de coastă și a instalat câmpuri de mine în trecerea către golf . În cazul unei descoperiri a navelor americane, escadrila spaniolă era gata să le întâmpine cu foc țintit. Americanii au tras în fortificațiile de pe coastă dinspre mare și au încercat să inunde firewall pentru a bloca fairway-ul, dar nu au reușit. Neriscând să atace escadrila lui Cervera din golful fortificat, americanii au decis să ia Santiago pe uscat. Pe 20 iunie s-au apropiat de acolo transporturi cu corpul american de debarcare. Pe 22-24 iunie s-a făcut o debarcare, iar pe 25 iunie, trupele americane, împreună cu rebelii cubanezi, au luat cu asalt Santiago. Aproximativ 450 de oameni au fost trimiși de pe navele escadronului spaniol pentru a participa la apărarea orașului (fără a număra echipele care au lucrat la construcția fortificațiilor). Avansul american a fost oprit.
Dându-și seama de inutilitatea unei bătălii pe mare pentru el însuși, Server s-a oferit să folosească resursele escadronului pentru apărarea terestră a Santiago. Cu toate acestea, în oraș era o lipsă acută de alimente, iar comandantul i-a cerut lui Cervera să părăsească portul. De o importanță decisivă a fost ordinul comandantului șef al forțelor spaniole din Cuba, mareșalul Blanco. Pe 2 iulie, el a cerut categoric ca Cervera să pătrundă imediat la Havana. Amiralul a fost obligat să respecte ordinul, deși credea că „o încercare de a părăsi acest port ar atrage, fără îndoială, pierderea unei escadrile și moartea unei mari părți a echipajelor tuturor navelor mele”
Amiralul Cervera avea patru crucișătoare blindate (conform clasificării spaniole „cuirasate de clasa a II-a”): același tip „Infanta Maria Teresa”, „Almirante Oquendo” și „Vizcaya” (7000 tone deplasare, 20 noduri, armament: două 280-mm și zece tunuri de 140-mm) și Cristobal Colon nou construit în Italia (6700 de tone, 20 de noduri, zece tunuri de 152-mm și șase 120-mm). Tot în escadrila spaniolă se aflau două distrugătoare („luptătoare”) - „Furor” și „Pluto” (380 tone fiecare, 28 noduri). Cu sediul în Santiago și participând la apărarea portului, crucișătorul fără armură Reina Mercedes (3000 de tone, 16 noduri, șase tunuri de 160 mm) a fost dezarmat cu două treimi și, în plus, fusese avariat anterior într-un schimb de focuri cu nave americane. Prin urmare, Reina Mercedes nu a putut participa la descoperirea escadrilei Cervera, ci a salutat, ducând-o la luptă în zorii zilei de 3 iulie.
Momentul unei descoperiri s-a dovedit a fi favorabil spaniolilor. Escadrila americană care blochează Santiago a fost semnificativ slăbită. Navele de luptă Massachusetts, crucișătoarele blindate New Orleans și Newark au mers să încarce cărbune, iar crucișătorul blindat amiral New York trebuia să-l livreze pe amiralul Sampson la negocieri cu comandantul corpului de armată, generalul Shafter. Comanda forțelor rămase pentru blocada de la Santiago a fost încredințată temporar comodorului Schley. Sub comanda sa se afla crucișătorul blindat Brooklyn (9100 tone, 22 noduri, opt tunuri de 203 mm și douăsprezece tunuri de 127 mm), trei nave de luptă de clasa I: Iowa (11400 tone, 16 noduri, patru 305 mm mm, opt 203). -mm și șase tunuri de 102 mm), „Indiana” și „Oregon” (10300 de tone fiecare, 15 noduri, patru tunuri de 330 mm, opt 203 și patru tunuri de 152 mm), cuirasat clasa a 2-a „Texas” (6100 tone, 17 noduri, două tunuri de 305 mm și șase tunuri de 152 mm). Escadrila a inclus și un crucișător auxiliar (yacht înarmat) Gloucester (800 de tone, 17 noduri, patru tunuri de 152 mm)
Serios inferior escadrilei americane ca tonaj total, armament si protectie blindata, escadrila lui Cervera avea teoretic un avantaj ca viteza: dintre navele americane, doar crucisatorul Brooklyn le putea ajunge din urma pe crucisatoarele spaniole. Prin urmare, amiralul Cervera miza pe neutralizarea Brooklynului, chiar și cu prețul uneia dintre navele sale. Restul au avut apoi șansa să se desprindă de navele de luptă americane care se mișcău încet. Cu toate acestea, în realitate, viteza crucișătoarelor spaniole a fost semnificativ mai mică decât cea de design. Acest lucru a fost afectat de murdărirea cochiliilor în partea subacvatică a carenelor în apele tropicale, de calitatea proastă a cărbunelui și de incapacitatea de a munci grea a stokerilor, care au fost epuizați de malnutriție și de participarea la construcția de fortificații defensive. Muniția spaniolă era de proastă calitate, multe arme nu erau în funcțiune, nivelul de pregătire a personalului era foarte scăzut (de exemplu, vizorul pistolului s-a dovedit a fi setat la o distanță greșită în luptă).
În rândul spaniolilor, s-a discutat despre posibilitatea unei străpungeri ascunse noaptea, sub acoperirea întunericului. Cu toate acestea, amiralul Cervera s-a exprimat în favoarea ieșirii în timpul zilei, argumentând că pe întuneric ar trebui să plece din golf cu viteză mică, riscând să alerge spre țărm într-o strâmtoare îngustă.
La ora 9.30 dimineața, crucișătorul emblematic Infanta Maria Teresa, care conducea escadronul spaniol, a părăsit Golful Santiago. Coarnele au tras un semnal de alarmă și steaguri de luptă au fost ridicate pe catarge. Infanta Maria Teresa a fost urmată la intervale de 700 m de Biscay, Cristobal Colon și ultimul dintre crucișătoare, Amiralul Oquendo, care a părăsit portul la 09:50. La ora 10.00, distrugătoarele Furor și Pluton au părăsit golful Santiago. Navele americane erau amplasate în semicerc în jurul ieșirii din portul Santiago la o distanță de 5,5 km. La vest de golf se aflau Brooklyn și Texas; direct vizavi de Santiago, Iowa; la est, Indiana, Oregon și Gloucester. Când au apărut spaniolii, navele americane au început imediat să cânte ancorele și să ridice presiunea în cazane. La 09.35, Texas a tras primul foc asupra infantei Maria Teresa. La ora 9.40 a deschis focul cu calibrul principal „Iowa”.
Amiralul Cervera, în fruntea Infante Maria Teresa, s-a mutat direct la Brooklyn pentru a dezactiva cel mai rapid crucișător american de la mică distanță. Brooklyn-ul, pe care se afla comodorul Schley, s-a îndreptat însuși către nava amiral spaniolă. Croazierele s-au apropiat cu o viteză de 24 de noduri. Când Infanta Maria Teresa se afla la aproximativ o milă depărtare, căpitanul Brooklynului a ordonat ca cârma să fie pusă la tribord, astfel încât crucișătorul american, întorcându-se lateral, să-și poată dezlănțui toată bordul pe spaniol. Incapabil să reziste bombardamentelor, Infanta Maria Teresa s-a întors și a luat un curs paralel cu coasta spre vest. În urma ei, restul navelor spaniole s-au repezit acolo. Brooklyn-ul, continuând să circule spre dreapta, se îndepărta acum de escadrila spaniolă în direcția opusă. Pentru a se întinde pe cursul urmăririi inamicului, crucișătorul american de vârf a trebuit să descrie un arc de 270 de grade.
Cu americanii, fiecare navă funcționa independent. Manevra lui Brooklyn aproape că l-a adus într-o coliziune cu Texas, care a trebuit să facă de urgență înapoi. Apoi, cuirasatul american mai mic a trebuit să se sustragă de la Oregon care îl depășise. A trecut periculos de aproape de Iowa, care s-a grăbit și el să traverseze cursul escadrilei spaniole, făcându-se de mai multe ori să tragă salve laterale asupra inamicului. Iowa a reușit să lovească Infanta Maria Teresa de la o distanță de 2 mile cu două obuze de 12 inci (acestea au fost singurele lovituri de calibrul principal al navelor de luptă americane). Un incendiu puternic a izbucnit la pupa navei amiral Cervera, ea a început să piardă viteza. Formarea escadrilei spaniole s-a prăbușit. După ce au depășit Infanta, crucișătoarele Biscay și Cristobal Colon s-au repezit înainte, lăsând nava lor amiral, împreună cu cea mai mică viteză Amiralul Oquendo, să lupte împotriva tuturor navelor americane.
Primii care au fost distruși de spanioli au fost distrugătorii Furor și Pluto , care au părăsit portul Santiago deja în mijlocul bătăliei și nu au avut timp să-și folosească viteza mare. În general, participarea navelor miniere ușoare la o luptă de escadrilă de lumină a fost o mare greșeală. Distrugătoarele au intrat imediat sub foc din „Iowa” și „Indiana” și, după ce au primit mai multe lovituri, și-au pierdut cursul. Apoi Furor și Pluto au fost atacați de iahtul înarmat american Gloucester, deschizând focul asupra lor de la mică distanță. Furoarea a fost cuprinsă de foc de la prova până la pupa, jumătate din echipaj au fost răniți sau uciși, restul au căutat salvarea năvălindu-se în apă. La 10.10 Furor a explodat și s-a scufundat. Cinci minute mai târziu, Pluto, care a început să se scufunde după explozia unui obuz de 6 inci în camera cazanelor, a ajuns la țărm. O parte din echipa sa a fost ucisă de rebelii cubanezi care au venit în ajutor, o parte a fost salvată de Gloucester.
În acest moment, infanta Maria Teresa și amiralul Oquendo au purtat o luptă aprigă cu mai multe nave blindate americane deodată. Întreaga pupa a navei amiral spaniole a fost cuprinsă de flăcări, care nu au putut fi stinse din cauza distrugerii sistemelor de incendiu. La foc s-au adăugat aburi opărți de la o linie de abur ruptă, ceea ce a forțat calculul să părăsească turnul pupa al pistolului de 11 inci al Infantei. Pe „Amiral Oquendo” turela înainte a fost dezactivată printr-o lovitură directă. Unele dintre armele de la bord au fost, de asemenea, doborâte. La Oquendo, doar două dintre cele cinci tunuri de 5,5 inci operau pe babord. Din cauza defecțiunii lifturilor, aprovizionarea cu obuze s-a oprit.
Profitând de faptul că navele spaniole practic nu trăgeau, Brooklyn și Iowa s-au apropiat de ele la distanță apropiată și au deschis focul din tunuri de calibru mic - în principal pe suprastructuri și pe puntea de locuit de deasupra centurii blindate. Acest lucru a provocat noi incendii asupra navelor spaniole, care le-au cuprins aproape în întregime. La ora 10:10, un tub torpilă de la bord a explodat pe Amiral Oquendo, iar magazia de muniție din pupa a fost inundată din cauza unei amenințări de incendiu. În total, „Maria Teresa” a primit 22 de lovituri (mai mult de jumătate dintre ele - cu obuze de calibru mic), iar „Oquendo” - 68 (53 - de calibru mic). Deși centura blindată și puntea blindată a crucișătoarelor nu au fost pătrunse și centrele vitale nu au fost afectate, navele au fost complet dezactivate.
Comanda Infantei, după accidentarea căpitanului acesteia, a fost preluată de însuși amiralul Servera. A ținut o scurtă întâlnire cu ofițerii și a decis să trimită nava la țărm. La ora 10.31, nava amiral spaniolă a fost blocată în larg la 6,5 mile vest de Santiago. Curând, la o jumătate de milă distanță, amiralul Oquendo a aterizat pe stânci la 700 de metri de țărm. Incendiile și exploziile interne au continuat pe nave. Echipele au scăpat înotând și pe bărcile supraviețuitoare. Asistența a fost oferită și de bărci de pe Gloucester care se apropia. Printre spaniolii capturați a fost amiralul Cervera, care a fost ulterior dus în Iowa.
După ce infanta Maria Teresa și amiralul Oquendo, după ce și-au coborât steagul, s-au aruncat la țărm, escadrila spaniolă a putut fi considerată învinsă. Bătălia ulterioară a fost o urmărire a celor două crucișătoare spaniole rămase - Vizcaya și Cristobal Colon. Americanii au renunțat la urmărire cu două cuirasate: „Indiana” avea o viteză minimă din cauza problemelor de murdărire a părții subacvatice a carenei, iar „Iowa” a avut probleme în camera mașinilor. În plus, spaniolii au reușit să provoace unele daune asupra Iowa (în special, lovind țevi), în urma cărora cursul acestei nave de luptă a scăzut la 10 noduri. În total, „Iowa” a primit 10 hit-uri, „Indiana” - 2, „Oregon” - 3.
Urmărirea Biscaiei și a lui Cristobal Colon a fost continuată de Brooklyn, precum și de Oregon și Texas, care au câștigat rapid viteză din cauza creșterii presiunii în cazane. Brooklyn-ul a mers înainte, încercând să ocolească dinspre mare și să preseze pe malul Biscay, care rămânea din ce în ce mai mult în urma lui Colon. Tragând continuu în crucișătorul spaniol, Brooklyn a redus o dată distanța de la 2,7 km la 870 m. La ora 10.50, Oregon s-a alăturat bombardamentelor din Biscay. Până atunci, toată artileria crucișatorului spaniol fusese deja scoasă din funcțiune. Unul dintre obuzele americane a explodat în camera torpilelor din față. O gaură uriașă de suprafață s-a format în prova Biscay, dar puntea blindată a rezistat exploziei și a protejat partea subacvatică a carenei.
Biscayul a încercat să lovească Brooklyn-ul, dar a evitat cu ușurință coliziunea, continuând, împreună cu Oregon, să efectueze foc distructiv asupra navei spaniole. În total, Vizcaya a primit 23 de lovituri în luptă (majoritatea cu calibru mare și mediu). După ce s-a lovit de turnul de comandă, comandantul Biscay a fost rănit. Stokers s-au răzvrătit în cală, câțiva dintre ei au fost împușcați de ofițeri. La 11.05, crucișătorul, cuprins de foc, s-a aruncat pe recife la 21 de mile est de Santiago.
Croașătorul New York a ajuns la locul bătăliei cu comandantul escadronului american, Sampson. Cu toate acestea, New York-ul nu a luat niciodată parte la luptă, deoarece nu a mai putut ține pasul cu ultimul crucișător spaniol care mersese departe spre vest. Nava de luptă Indiana a primit ordin să se întoarcă la blocada din Santiago. Nava de luptă Iowa și distrugătorul Erickson, care însoțiseră anterior New York-ul, erau angajate în salvarea echipajului Biscay. Rebelii cubanezi au tras asupra spaniolilor de pe mal. O barcă trimisă din Iowa i-a avertizat pe cubanezi că, dacă vor continua să tragă, vasul de luptă va deschide focul asupra lor. Curând, pe Biscaia, unde incendiile au continuat, ambele pivnițe de luptă au explodat.
Ultimul crucișător blindat rămas Cristobal Colon rămas cu spaniolii a reușit să se desprindă de cel mai apropiat urmăritor, crucișătorul Brooklyn, cu 6 mile. Brooklyn, pe care funcționau doar două din patru mașini, nu putea să dea viteze mai mari de 16 noduri, iar Colon a mers inițial cu 17 noduri. Cu toate acestea, treptat, viteza inițial mare a crucișătorului spaniol a început să scadă. Cărbunele de înaltă calitate folosit la începutul bătăliei, adoptat înapoi în Spania, s-a terminat, și s-a folosit cărbune local, de calitate scăzută, iar stokerii au fost epuizați de munca grea. În cele din urmă, în loc de cele 20 de noduri prescrise, Colonul a dezvoltat doar 13. Iar navele americane, dimpotrivă, au crescut viteza. Nava de luptă Oregon a funcționat deosebit de bine, accelerând până la un design de 15 noduri, în ciuda faptului că tocmai finalizase o tranziție lungă de la San Francisco.
La 11:50 a.m., Brooklyn-ul s-a apropiat de Cristobal Colon și a început un foc. Pentru singura dată în toată bătălia, spaniolii au demonstrat că pot lupta în condiții egale. Colon a fost cel mai recent crucișător construit în Italia, cu artilerie engleză excelentă de calibru mediu. Adevărat, „Colonul” nu avea artilerie de calibru principal, pe care italienii nu au avut timp să o instaleze înainte de război. Adversarii au schimbat aproape același număr de lovituri: Brooklyn-ul a lovit Colonul cu 4 obuze de calibru mediu și el însuși a primit 3 lovituri (în total, în timpul bătăliei, Brooklyn-ul a avut 20 de lovituri de la obuze inamice, cel mai mult american nave). Crucișătorul spaniol nu a fost grav avariat, puterea sa de luptă nu a fost epuizată, doar o persoană din echipă a murit în luptă - la fel ca pe Brooklyn.
Cu toate acestea, dacă bătălia a continuat cu un crucișător american mai puternic și mai rapid, Colon a fost condamnat. În plus, el a fost și sub focul din Oregon. El a dus crucișătorul spaniol „într-o furcă”, punând un proiectil de 13 inci cu subțire, iar al doilea cu un zbor. Se opune cuirasatului american „Colon” nu avea nicio șansă. La ora 13.15, crucișătorul s-a aruncat pe un recif de coastă la 48 de mile vest de Santiago și și-a coborât steagul. Cu toate acestea, înainte ca petrecerea de premii de la Brooklyn să se apropie de Colon, pietrele regale au fost aruncate în aer pe el, iar crucișătorul s-a scufundat până la fund (mai târziu, când a încercat să-l împingă de la puțin adâncime, Colonul s-a răsturnat și a rămas la bord).
Bătălia de la Santiago de Cuba s-a încheiat cu o victorie completă și aproape fără sânge pentru flota americană. Pierderile americane au fost doar 1 ucis ( Ellis 10 răniți și răniți. Pierderile spaniole au fost incomparabil mai mari: 323 de morți (inclusiv cei uciși de cubanezi pe coastă) și 151 de răniți. 1.600 de oameni, conduși de amiralul Cervera, au fost luați prizonieri. Doar 150 de marinari s-au putut întoarce la Santiago, unde au fost forțați curând să se predea împreună cu garnizoana.
Și mai dificilă pentru Spania a fost distrugerea completă a escadrilei sale. Dacă în prima bătălie a războiului de la Cavite din Golful Manila americanii au învins o flotilă colonială slabă, atunci cele mai bune nave spaniole au luptat la Santiago de Cuba. Înfrângerea de la Santiago a însemnat pentru Spania nu numai pierderea definitivă a războiului, ci și pierderea efectivă a statutului de putere maritimă. După cum a scris amiralul Cervera: „Ziua de 3 iulie a fost cea mai groaznică catastrofă pe care am văzut-o, deși numărul morților a fost mai mic decât mă temeam”.
Marina SUA după Santiago a fost recunoscută drept una dintre cele mai importante flote din lume. Americanilor, însă, li s-a amintit și de dezorganizarea acțiunilor lor la începutul bătăliei și de precizia scăzută a focului (cu peste 7 mii de focuri trase, doar 163 de lovituri pe navele inamice). Astfel, americanii au obținut o victorie strălucitoare, nu atât datorită priceperii lor militare, cât datorită superiorității clare a forțelor și pregătirii extrem de proaste a flotei spaniole.