Câmp minat , câmp minat [1] - obstacole de inginerie artificială create în prealabil sau în cursul operațiunilor militare (de luptă) prin minerit , pentru a provoca pierderi (daune) maxime inamicului , inclusiv contracararea înaintării și manevrei forțelor și mijloacelor sale - trupe pe uscat, nave și alte instalații plutitoare pe apă și aterizarea aeronavelor ( avioane , elicoptere și așa mai departe) pe uscat.
Câmpurile de mine [2] [3] sunt utilizate pe scară largă în „treburile militare” (în timp de război și de pace ) - pentru a asigura capacitatea de apărare a statului, pentru a proteja frontierele de stat, (în caz de război) - apărarea orașelor și orașelor, locuri de desfășurare „permanentă” și „temporară” a trupelor, zone fortificate , facilități strategice importante, aerodromuri , fairways și așa mai departe.
Câmpurile de mine au o istorie lungă. Ca teren Z. in. din cele mai vechi timpuri, meterezele de pământ, șanțurile, gropile de lup, zidurile de piatră, palisadele din lemn, gardurile și blocajele forestiere, precum și inundațiile zonei au fost utilizate pe scară largă; marine Z. în. - flyvers, halate, guje și alte mijloace.
În secolul al XVIII-lea, pentru dispozitivul Z. v. începe treptat să folosească explozivi (explozivi), iar în timpul apărării Sevastopolului în 1854 - 1855 - minele terestre . În timpul războiului japonez din 1904-1905, în timpul apărării Port Arthur, trupele ruse au folosit mine antipersonal , mine de câmp , au explodat electric și au electrificat obstacole de sârmă. Diverse Z. sunt distribuite pe scară largă. primit în timpul Primului Război Mondial ( imperialist ), 1914-1918, în special mineritul zonei, crearea de fâșii continue de sârmă ghimpată .
Inginerii militari ruși - Gritskevich, Dragomirov, Revensky și alții au dezvoltat în timpul acestui război o serie de modele de noi mine antipersonal și antitanc, care au fost utilizate cu succes la construcția de bariere. În Anglia, Italia și Franța, barierele antiaeriene sub formă de baloane aeriene au fost folosite pentru prima dată în 1916 pentru a proteja Londra, Veneția și Parisul . Înainte de al Doilea Război Mondial (1939–45) în regiunile fortificate ale statelor europene și în timpul construcției liniilor fortificate ale Maginot (Franța), Mannerheim (Finlanda), Siegfried (Germania) și altele.
Metalul, betonul, betonul armat, șanțurile de granit, șanțurile antitanc, plasele de sârmă, inundațiile și mlaștinile zonei, s-au folosit pe scară largă blocajele forestiere, s-au instalat câmpuri de mine și mine terestre. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial din 1939-1945 și în special al Marelui Război Patriotic din 1941-1945, barierele explozive au fost utilizate pe scară largă în toate tipurile de lupte .
Pentru dispozitivul lor în bătălia de la Moscova , pentru prima dată în 1941, trupele sovietice au început să folosească detașamente mobile de bariere , care au fost ulterior utilizate cu succes în alte operațiuni ale Armatei Roșii . În timpul războiului, Armata Roșie a Forțelor Armate URSS a folosit peste 70.000.000 de mine diferite, inclusiv aproximativ 30.000.000 de mine antitanc. Concomitent cu exploatarea zonei, s-au folosit lansatoare de rachete neexplozive.
În perioada postbelică s-au dezvoltat foarte mult mijloacele folosite pentru construirea diverselor sisteme de explozie, în special cele explozive. În acest scop, pot fi utilizate dispozitive explozive nucleare (mine terestre nucleare), precum și explozii terestre (subterane) ale munițiilor nucleare .
În funcție de locul de aplicare, câmpurile minate sunt împărțite în:
Conform metodei de expunere , acestea sunt împărțite în: „Explozive” (obstacole explozive de mină) și „Combinate” (câmpuri de mine combinate) . Câmpurile de mine pot fi folosite în toate tipurile de lupte. Cele mai utilizate sunt „obstacolele explozive de mine” - acestea sunt „Minele terestre”, „Minele maritime”. În apărare, se formează un sistem de diferite tipuri de „câmpuri minate”.
Câmpurile de mine terestre sunt împărțite în anti-tanc, anti-personal, anti-vehicul și anti-amfibie .
Câmpurile de mine antitanc includ: câmpuri de mine antitanc, mine separate, mine terestre, escarpe, contrascarpe, șanțuri antitanc, pâlnii în pământ, beton armat, șocuri din lemn și metal, blocaje forestiere și de piatră, bariere, arici metalici. , capcane, metereze de zăpadă, inundații ale zonei, incendii care împiedică deplasarea trupelor .
Câmpurile de mine antipersonal includ: câmpuri de mine antipersonal, mine terestre, mine surpriză, metereze de pământ, șanțuri, gropi de lup (depresiuni în pământ sub formă de trunchi de con), crestături, blocaje, garduri de sârmă, plase spiralate, praștii, arici, capcane, bucle, sârmă într-o aruncare, obstacole electrificate și de apă, puțuri de incendiu etc.
Câmpurile de mine anti-vehicule includ: minele anti-vehicule, minele terestre utilizate pentru a distruge patul căilor ferate și autostrăzilor, poduri, tuneluri și structuri rutiere, săpat de drumuri, blocaje, baricade, gușuri, cratere pe drumuri, albii miniere .
Câmpurile de mine antiamfibie sunt folosite împotriva aterizărilor aeriene și maritime. Minele antitanc, antipersonal și alte mine sunt folosite pentru a contracara atacurile aeriene , precum și meterezele, gropile, stâlpii, pietrele, șanțurile, plasele de sârmă, aricii și praștiile .
Obstacole „explozive și neexplozive” sunt instalate pe coastă și în apă împotriva aterizării atacurilor amfibii (lac, râu), precum și pentru a contracara inamicul prin forțarea barierelor de apă , care împiedică apropierea de coastă. și ieșirea pe coastă a navelor de debarcare și a forțelor de debarcare inamice.
Câmpurile de mine maritime , de asemenea (lac, râu) sunt folosite pentru a împiedica trecerea navelor inamice de-a lungul comunicațiilor maritime (lacul), râuri, canale, precum și pentru a împiedica pătrunderea navelor sale, submarinelor, torpilelor și a altor ambarcațiuni plutitoare în porturi, porturi, la raiduri și la locurile de debarcare ale debarcărilor pe mare (lac, râu). La construirea unor astfel de bariere, se folosesc minele maritime (râuri) de contact și fără contact , brațuri plutitoare, rețele de cabluri, gușuri, zdrențe, flyvers etc.. Pentru prima dată în istorie, câmpurile maritime masive au fost folosite de marinarii ruși în Baltica în războiul Crimeei (aproximativ 3000 de mine) , iar această aplicație a avut succes: după exploziile minelor a 4 nave britanice, flota aliată a părăsit Kronstadt . [4] [5]
Un strat de mine ( minzag ) este o navă de război specializată concepută pentru a așeza câmpuri de mine. Minzag-urile includ diferite nave - de la mici de coastă la nave mari de mare viteză construite în corpuri de distrugător . Deplasarea straturilor de mine de suprafață este diferită, ajunge la 6000 de tone .
Instalatorii de mine sunt destinate așezării câmpurilor de mine în principal în ape proprii.
Pe lângă posibilitatea de a pune mine, minzag-urile sunt echipate cu arme de autoapărare. Armele de artilerie ale stratificatorilor de mine sunt concepute pentru a putea respinge atacurile distrugătoarelor, bărcilor și aeronavelor .
Submarinele pot fi folosite și ca „minzag-uri” . În același timp, punerea minelor poate fi efectuată atât la suprafață, cât și în poziție subacvatică, iar datorită secretului ridicat al submarinelor, este eficientă amenajarea așa-numitelor „câmpuri de mine ofensive” - în apele teritoriale. a inamicului și pe rutele aglomerate de circulație a navelor și navelor inamice.
Câmpurile de mine aeriene sunt folosite pentru a preveni zborurile aeronavelor inamice și ale altor aeronave în spațiul apropiat Pământului. Ca bariere de aer sunt folosite baloanele de baraj etc .. Mijloace de acoperire a apropierii de obiecte importante pentru a interfera cu operațiunile aeriene inamice la altitudini joase și pentru a îngreuna bombardarea în scufundare .
Câmpurile de mine aeriene pot fi create, de asemenea, utilizând muniții de rătăcire (vezi UAV ) [6] .
Mina este o muniție concepută pentru a fi instalată în subteran, pe sol sau în apropierea suprafeței pământului sau a unei alte suprafețe, pentru a exploda din prezența, proximitatea sau impactul direct al unei persoane sau al unui vehicul în mișcare.
Minele sunt în serie și de casă; acestea din urmă pot fi realizate din obuze, bombe aeriene și muniție similară, din încărcături explozive și diverse submuniții.
Există mine „anti-personal” și „antitanc” .
Minele pot fi folosite în diferite moduri: este posibil să instalați mine individuale, inclusiv capcane și să creați câmpuri de mine.
De la apariția și utilizarea minelor mai întâi antipersonal și apoi antitanc, mijloacele și metodele de depășire a câmpurilor minate și a zonelor minate au fost îmbunătățite continuu.
Traul de mină - un dispozitiv pentru a face treceri în câmpurile de mine prin prinderea de mine marine sau neutralizarea (subminarea) minelor antipersonal și antitanc de pe uscat (prin analogie cu un traul - un instrument de pescuit ).
În funcție de metoda de aplicare, acestea sunt împărțite în „Contact și Non-contact” .
Încărcăturile explozive pot fi folosite pentru a curăța pasaje în câmpurile minate folosind metoda de explozie direcționată. Au fost folosite sub diferite forme de la războiul ruso-japonez . Într-un stadiu incipient de dezvoltare, acestea erau o combinație primitivă de una sau mai multe dame TNT pe un stâlp lung sau o frânghie, în această formă erau stivuite sau aruncate și aruncate în aer de la distanță folosind un cablu Fickford , un cablu de detonare sau alte dispozitive. În timpul Războiului Rece, acestea au luat forma unor muniții de inginerie specială sau rachete trase sau lansate din lansatoare de țevi sau șine și au detonat de la distanță deasupra suprafeței zonei degajate.
Instalare de deminareUnitățile de deminare autopropulsate sau remorcate cu încărcături cu reacție, ca subspecie independentă a vehiculelor de inginerie militară, au apărut și s-au dezvoltat în anii 1960. Una dintre primele instalații de acest tip a fost dezvoltată de Arsenalul Picatinny și fabricată de Martin Marietta în 1966, sistemul Skids (Eng. Mine-Field Demolition 'Skids', în banda " sled "), agățat ca o remorcă de mașini. și vehicule blindate [7] [8] .
Explozie volumetricăÎnceputul utilizării muniției cu explozie volumetrice cu un exploziv de tip aerosol pentru curățarea câmpurilor minate datează de la mijlocul anilor 1970. Un sistem numit SLUFAE (Surface Launched Unit, Fuel Air Explosive) a fost dezvoltat de specialiștii Redstone Arsenal împreună cu laboratoarele Armatei și Marinei SUA [9]
În lipsa timpului pentru deminare, sau imposibilitatea implementării acesteia în momentul de față dintr-un motiv sau altul și în lipsa unei opoziții intense din partea inamicului, sapatorii pregătesc un coridor sigur prin amplasarea de steaguri sau alte obiecte vizibile vizual, cu nailon alb. fir sau alt întins sau așezat de-a lungul rutei de mișcare cu bucăți de materie sub formă de bandă care denotă limitele unei zone sigure.
Pietre de spumăUtilizarea spumei poliuretanice similare ca consistență cu materialele de umplutură pentru construcție cu un timp de întărire mai scurt pentru a depăși câmpurile minate inerte a fost efectuată experimental la începutul anilor 1970. Ideea și metodele de implementare a acesteia au fost dezvoltate și testate în laboratoarele militare ale lui Martin Marietta sub contract cu Centrul de Dezvoltare a Mobilității Armatei SUA din Fort Bellevour , Virginia . Dispozitivul cu un agent de spumă lichid cântărea 27 kg și, în aspectul său, semăna cu un pistol de pulverizare industrial al echipamentelor de construcție sau de grădină, o realimentare a fost suficientă pentru a crea 30-35 de „pietre de spumă”, care a fost suficientă pentru a crea o rută sigură de treizeci de metri. printr-o zonă periculoasă a minelor. „Piatrele” aveau aproximativ 43 cm în diametru și 10 cm grosime, au redus presiunea pe sol, din cauza căreia toboșarii minelor antipersonal standard nu au funcționat. Acest gen de mijloace nu au ajuns la producția de masă, problema s-a limitat la experimente [10] .
![]() |
|
---|