| "Bogatyr" | |
|---|---|
| Productie | |
| Țara de construcție | Belgia |
| Fabrică | Cockerill ( Soren ) |
| Ani de construcție | 1836 |
| Total construit | unu |
| Detalii tehnice | |
| Formula axială | 1-1-1 |
| Diametrul roții motoare | 1676 |
| Latimea benzii | 1829 mm |
| Greutatea totală estimată | 15,9 t |
| Greutatea cuplajului | 4,2 t |
| Sarcina de la osiile motoare pe șine | 6 t |
| Viteza de proiectare | 25 km/h |
| Presiunea aburului în cazan | 6.3 |
| Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului | 50,3 m² |
| Numărul de tuburi de flacără | 104 |
| Numărul de cilindri | 2 |
| Diametrul cilindrului | 356 |
| cursa pistonului | 457 |
| tip licitație | 2-baza |
| Exploatare | |
| Țară | imperiul rus |
| drum | Tsarskoye Selo |
| Perioada de funcționare | 1860 |
"Bogatyr" - o locomotivă cu abur , una dintre primele, care a fost livrată căii ferate Tsarskoye Selo la 21 octombrie 1836 [1] .
A fost fabricat în Belgia la fabrica Cockerill din Serena . A fost cea mai ieftină și mai fiabilă locomotivă cu abur în valoare de 12.000 de ruble în argint, care a funcționat pe drum mai mult de 20 de ani și a fost scoasă din funcțiune în 1860 .
La 3 noiembrie 1838, locomotiva cu abur a primit numele de „Bogatyr” [2] .
În 1849, locomotiva cu abur a fost redenumită și a primit numele de „Rusia” .
Kilometrajul unei locomotive cu abur în verste în funcție de ani de funcționare [3]
| an | mile |
|---|---|
| 1839 | 24925 |
| 1840 | 13875 |
| 1841 | 9650 |
| 1843 | 21415 |
| 1844 | 22565 |
| 1845 | 20400 |
| 1846 | 10000 |
| 1847 | - |
| 1848 | 17425 |
| 1849 | 22425 |
| 1850 | 26325 |
| 1851 | 26075 |
| 1852 | 25275 |
| 1853 | 28300 |
| 1854 | 12675 |
| 1857 | 4800 |