Brest-Central

Statie
Brest-Central
calea ferată din Belarus
52°06′01″ s. SH. 23°40′50″ E e.
Departamentul de d. Brest
Operator calea ferată din Belarus
data deschiderii 28 mai 1886
Tip de transport de pasageri, marfă; stație de frontieră
Numărul de platforme 8 (3 laturi, 5 insulă)
Tip platformă înaltă (1,6,7 șine), medie (2,3,4 șine), joasă (5,8,9,10,11,12,13 șine)
șine cu ecartament european 1 și 2
Actual 25 kV ~ (partea de sud, ecartamentul rusesc )
3 kV = (partea de nord, ecartamentul european (șinele 1 și 2))
Codul stației 130007
Cod în ASUZhT 130007
Cod în „ Express 3 ” 2100035
Învecină despre. P. Brest-Vostochny , Brest Polessky , Brest Severny și Terespol
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Brest-Centralny ( belarusă : Brest-Tsentralny ) este o gară centrală electrificată din orașul Brest ( Republica Belarus ). Singura stație de andocare de pe Căile Ferate din Belarus pentru tipurile de curent  - alternativ (din Minsk) și constant (din Polonia).

Este situat la 1100 km de Moscova , la 347 km de Minsk . Este prima stație electrificată din Belarus.

Istorie

Prima clădire a gării din Brest a fost construită în 1886 și a fost deschisă la 28 mai a acelui an în prezența împăratului Alexandru al III-lea .

Stația a fost construită sub forma unui „castel medieval” cu patru turnuri de apă. Stația a fost dotată cu încălzire cu apă. În holurile pentru pasageri clasele I și a II-a, podelele au fost parchet, pentru clasa a III-a - pardoseli din scânduri, în camerele de utilitate - asfalt. În curând, gara a devenit prima de pe căile ferate rusești care a avut iluminat electric instalat - în holuri și pe peroane au apărut 160 de becuri a câte 20 de lumânări, iar piața gării au luminat 12 lămpi a câte 50 de lumânări.

În 1915, în timpul Primului Război Mondial , clădirea gării a fost grav avariată în timpul retragerii trupelor ruse. Autoritățile poloneze au construit o nouă clădire.

La începutul Marelui Război Patriotic, apărătorii gării au apărat eroic clădirea. După încercuire, lucrătorii stației și polițiștii s-au refugiat în beciuri. Apoi invadatorii germani au inundat aproape complet pivnițele cu apă. Unii dintre apărători au murit, iar unii au fost capturați [1] .

Mareșalul Kliment Voroshilov , care a vizitat Brest în 1949, a contribuit la decizia de a reconstrui stația, care a fost realizată în 1953-1957.

În 2009-2014, stația a suferit o reconstrucție pe scară largă a complexului de pasageri, care a afectat clădirile, utilitățile, zonele adiacente și infrastructura căilor. Au fost amenajate parcări, o sală centrală de așteptare cu 240 de locuri, o sală de control la frontieră și de vămuire, o cameră superioară, săli de odihnă, șorțuri și un pasaj subteran între părțile Varșovia și Moscova ale gării [2] .

Muzeul istoric și politic al gării din Brest-Central a fost creat de forțele muncitorilor [3] .

Comunicare la distanță

Din decembrie 2018, stația trimite și primește trenuri către următoarele destinații:

Fotografie

Note

  1. ↑ Istoric: apărarea gării Brest (31 ianuarie 2016). Consultat la 8 iunie 2019. Arhivat din original pe 8 iunie 2019.
  2. ↑ Brest-Central este unic! | Lucrător feroviar din Belarus . xpress.by. Consultat la 8 iunie 2019. Arhivat din original pe 8 iunie 2019.
  3. ↑ Muzeul istoric și politic al gării Brest-Central speră să nu rămână în arhivă . Ziarul Brest (2 august 2013). Consultat la 8 iunie 2019. Arhivat din original pe 8 iunie 2019.

Link -uri