| Structură defensivă subterană | |
| Buncărul lui Stalin din Kuibyshev | |
|---|---|
| Biroul lui Stalin în buncăr | |
| 53°11′48″ s. SH. 50°05′51″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Oraș | Samara |
| Constructor |
|
| Constructie | februarie - octombrie 1942 |
| stare | Un obiect al moștenirii culturale a popoarelor Federației Ruse de importanță regională. Reg. Nr. 631711292050005 ( EGROKN ). Obiect nr. 6330851000 (bază de date Wikigid) |
| Stat | Declasificat și muzeizat |
| Site-ul web | bunkerstalina.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„ Buncărul lui Stalin ” este denumirea cotidiană ( colocvială ) a unei structuri defensive ( adăpost post - bombă de comandă , buncăr ) din Samara , creată ca locație de rezervă pentru sediul comandantului suprem al Forțelor Armate ale URSS I. V. Stalin .
Construită în 1942, la o adâncime de 37 de metri.
Declasificată în 1990. În buncăr este organizat un muzeu al apărării civile .
Unitatea este situată sub clădirea Academiei moderne de Cultură și Artă , care a găzduit anterior Comitetul Regional Kuibyshev al PCUS . În dreapta scării principale din holul comitetului regional de partid se afla o uşă discretă, lângă care un ofiţer NKVD era de serviciu non-stop . Imediat în spatele lui se află un oblon de fier, în spatele căruia se afla unul dintre principalele secrete ale vremii. Există și ieșiri de urgență ascunse prin care excavatorii au intrat în buncăr. [unu]
În spatele ușii se află platforma superioară, de la care coborârea în buncăr începe atât cu liftul, cât și pe scări. Mai jos, un puț de 14 metri duce în jos, care face legătura cu un coridor-planșeu transversal lung, unde sunt concentrate unitățile de susținere a vieții și mecanismele auxiliare ale buncărului. Dacă este necesar, acest etaj superior este acoperit cu uși ermetice masive din oțel, capabile să reziste la o presiune de până la 10 tone pe metru pătrat (1 atmosferă tehnică).
În mijlocul coridorului care duce la ieșirea de urgență, există o intrare în partea principală a buncărului - un adăpost vertical, care se extinde în adâncurile pământului pe încă 23 de metri. Este o copie exactă a unui tunel de metrou săpat vertical.
După pasul 192, începe cel mai adânc - primul etaj (numărul etajelor merge de jos în sus), a cărui podea este căptușită cu plăci albastre. La câteva blocuri de buncăr, fiica lui Stalin, Svetlana Alliluyeva , a locuit în timpul evacuării .
La 15 octombrie 1941, Comitetul de Apărare a Statului a emis un decret secret nr. 801ss „Cu privire la evacuarea capitalei URSS, Moscova, în orașul Kuibyshev” [2] . Al doilea paragraf al acestui document vorbea direct despre Stalin – evacuarea lui era planificată în caz de urgență, „în funcție de situație” [3] .
La 21 octombrie 1941, Comitetul de Apărare a Statului a emis un decret secret nr. 826ss „Cu privire la construirea unui adăpost în orașul Kuibyshev” [4] .
La 22 noiembrie 1941, Comitetul de Apărare a Statului emite decretul secret nr. 945ss „Cu privire la construcția de adăposturi speciale în orașele: Saratov, Yaroslavl, Gorki, Kazan, Ulyanovsk, Kuibyshev și Stalingrad” [5] . Rezoluția spunea: „GKO decide să construiască posturi de comandă-adăposturi antibombe în orașele enumerate. Construcția în plus față de Kuibyshev ar trebui să fie efectuată conform tipului adoptat pentru orașul Gorki, cu o suprafață utilă de 300 m² ... "" trimite imediat la construcția de mai sus ... ... necesarul numărul de muncitori, lucrători ingineri și tehnici ai Metrostroy"
[6] .
Pentru construcția buncărului a fost copiat proiectul stației de metrou Aeroport din Moscova [7] .
Buncărul din Kuibyshev a fost construit din februarie până în octombrie 1942. Pentru a nu face publică implicarea prizonierilor din lagărele de muncă în construcție, a fost inventat mai târziu un mit conform căruia principalul domeniu de activitate a fost efectuat de „ constructorii de metrou din Moscova și Harkov, precum și minerii Donbass ”, care ar fi fost transferați în secret aici. [8] . Aceleași mituri despre „minerii Donețk” și „voluntari Komsomol” transferați în grabă au înconjurat construcția metroului din Moscova și alte șantiere ale Gulagului.
Conform datelor oficiale, la construcție au luat parte 2.900 de muncitori și aproximativ 800 de muncitori ingineri și tehnici. Dintre toți constructorii buncărului, doar inginerul șef al proiectului Yu.S. Ostrovsky , arhitectul șef M.A. Zelenin și șeful lucrărilor de geolevée I. I. Drobinin. Tuturor inginerilor li sa luat o viață nedezvăluirea secretelor de stat, care nu are un termen de prescripție. Prin urmare, nici locuitorii orașului care locuiesc în apropiere habar n-aveau ce se întâmplă în spatele gardului înalt al șantierului. Pământul a fost îndepărtat de camioane noaptea. Pentru a asigura ritmul planificat de construcție, constructorii obișnuiți ai unității au fost prizonierii Bezymyanlag al Departamentului de Construcție Specială al GULAG NKVD . Constructorii practic nu au lăsat obiectul, au mâncat în sala de mese construită aici și au dormit chiar în camerele subterane. Inginerii și gardienii au petrecut noaptea într-un cămin din curtea comitetului regional. Munca s-a desfășurat non-stop, în două schimburi. În mai puțin de un an au fost excavați 25 de mii de metri cubi de sol, s-au pus 5 mii de metri cubi de beton (și toate acestea în mai puțin de opt luni). După construcție, conform versiunii oficiale a autorităților, „detașamentul de muncă a fost desființat în diferite orașe”, de fapt, aceasta a însemnat transferul condamnaților care au construit buncărul în alte lagăre situate în partea de est a țării. Există versiuni în rândul populației locale că însuși L.P. Beria a ajuns să accepte instalația specială construită aici (ceea ce este destul de adevărat, având în vedere funcția de Comisar al Poporului pentru Afaceri Interne și jurisdicția șantierului) și că pentru a păstra statul secrete , toți constructorii condamnați au fost împușcați. Ca și sosirea lui Beria, acest lucru nu este susținut de niciun document. Dar, după cum conchide Andrei Pavlov, istoric local, astfel de documente nu au putut fi păstrate. Într-un fel sau altul, după finalizarea celor mai intense lucrări miniere și pregătitoare și volumul principal de lucrări de excavare care nu necesitau forță de muncă calificată, un detașament special al Metrostroy a ajuns la Kuibyshev sub conducerea lui M. L. Semik , trimis la Samara cu o sarcină specială - să construiască un obiect secret. Detașamentul Metrostroy, alcătuit din muncitori civili, includea echipe de constructori de înaltă clasă, montatori, instalatori, instalatori, operatori de lifturi și finisori. Și doar semnalizatorii responsabili cu așezarea rețelei de cablu a liniilor de comunicație (elementul cel mai secret al întregii structuri) erau din alt departament [9] .
La 6 ianuarie 1943, comisia de stat a acceptat oficial în exploatare buncărul lui Stalin [10] .
Legendele spun că toți constructorii care au luat parte la construcție au fost împușcați la sfârșitul lucrării din ordinul lui Beria .
Nu există o confirmare documentară a acestui fapt, la fel cum nu există martori care să confirme sau să infirme această versiune.
Alte legende susțin că liderul încă locuia aici, lăsându -și dubla la Kremlin . Ca multe alte zvonuri care dau naștere unor legende, nici acesta nu este susținut sau infirmat de documente [11] .
Adâncimea buncărului este de 37 de metri, ceea ce este egal cu o clădire de 12 etaje. Spre comparație: adâncimea buncărului lui Hitler din Berlin era de 16 metri, în timp ce Churchill și Roosevelt aveau câte două etaje [12] .