Bhubaneswar

Bhubaneshwar ( Oriya ଭୁବନେଶ୍ୱର , engleză  Bhubaneshwar , hindi भुवनेश्वर ) este un oraș din India , în regiunea Mahanadi Delta din regiunea Cuttack . Capitala statului Odisha . Numele orașului este derivat din cuvântul Tribhubaneswar , care se traduce prin zeul (Ishvar) al celor trei lumi (Tribhuban), care este un epitet al zeului Shiva [2] . Bhubaneswar este cunoscut și sub numele de Toshali, Kalinga Nagari, Nagar Kalinga, Ekamra Kanan, Ekamra Kshetra și Mandira Malini Nagari (din  engleză  -  „Orașul templelor”). Cel mai mare oraș din Odisha cu o populație de 837.737 de locuitori (2011) [3] și un important centru economic și religios al Indiei de Est.

Datorită numeroaselor temple care datează din secolele VIII-XIII, Bhubaneswar este cunoscut drept „Orașul Templelor”. În partea veche a orașului, din cele șapte mii de temple care înconjurau iazul sacru al lui Bindu Sagar (Binduz-Sarovar), care, potrivit legendei, primește apă din toate râurile sacre ale Indiei, aproximativ cinci sute au supraviețuit, inclusiv exemple clasice de temple în formă de stâlp (acoperite la exterior cu sculpturi, cu săli și porți adiacente): Parashurameshvara (secolul al VIII-lea), Muktesvara (aproximativ 950). Cel mai mare și mai semnificativ dintre ele este Templul Lingaraja în onoarea lui Shiva (1014) cu o înălțime de aproximativ 55 m. Alte temple celebre sunt Vaital Mandir dedicat lui Chamunda (Srimati Kalidevi), în care se înfăptuiește cult tantric , Siddheshwar și Kedargauri. În fiecare an, în aprilie, are loc un festival care se numește Ashokashtami.

Orașul modern a fost proiectat de arhitectul german Otto Königsberger în 1946. Capitala Odisha a fost mutată în Bhubaneswar din Cuttack în 1948, la un an după independența Indiei. Bhubaneswar, împreună cu Jamshedpur și Chandigarh , este unul dintre primele orașe din India construite după un plan special. Bukhbaneshwar și Cuttack sunt adesea menționate ca orașele gemene Odisha. Populația totală a conurbației celor două orașe este de 1,4 milioane (2011) [4] .

Istorie

Istoria Bukhbaneswar poate fi împărțită în istoria orașului antic și istoria orașului nou. Orașul antic are peste 2000 de ani de istorie. Orașul modern a fost fondat în 1948 [5] .

Bhubaneshwar este menționat pentru prima dată în legătură cu războiul dintre Imperiul Mauryan și statul Kalinga , în 262 î.Hr. e. Împăratul Ashoka a câștigat o victorie majoră în apropierea orașului, dar, uimit de spectacolul sângeros, s-a convertit la budism . La nord-vest de oraș, s-a păstrat o piatră cu textul unuia dintre edictele împăratului Ashoka (272-236 î.Hr.) sculptat pe ea. În secolul al II-lea î.Hr. e. Împăratul Kharavela a mutat capitala statului Kalinga în suburbia modernului Bhubaneswar, Sisulpagarh .

Documentele istorice confirmă importanța Bhubaneswar în timpul Evului Mediu, din secolul al VII-lea până în secolul al XI-lea d.Hr. e., când conducătorii din Kalinga au condus Odisha și alte zone. Templele din Bhubaneshwar secolele VIII-XII construite sub influența shiivismului [6]

La 1 aprilie 1936, Odisha devine o provincie separată a Indiei Britanice, cu capitala la Cuttack , care a fost capitala Odisha încă din secolul al XII-lea. Pe 13 aprilie 1948, capitala Odisha a fost mutată de la oportunități de creștere predispuse la inundații și limitate la Bhubaneswar în Cuttack. Capitala a fost construită ca un oraș modern după proiectul arhitectului german Otto Königsberger . Deși o parte a orașului a fost construită conform planului, dezvoltarea sa rapidă în următoarele decenii a depășit planificarea [7] .

Caracteristici fizice și geografice

Bhubaneswar este situat în districtul Khordha . Orașul este construit pe câmpiile coastei de est, întinzându-se de-a lungul axei Ghats-ului de Est [8] . Înălțimea medie deasupra nivelului mării este de 45 m [8] . Orașul se află la nord-vest de râul Mahanadi , care formează limita de nord a zonei suburbane Bhubaneswar. La sud, orașul este mărginit de râul Daya, la est de râul Kuakhai [8] . Bhubaneswar poate fi împărțit într-o parte înaltă de vest și o parte joasă de est [8] . Conform evaluării Programului Națiunilor Unite pentru Dezvoltare, Bhubaneswar prezintă un risc ridicat de urgență din cauza vântului puternic și a ciclonelor [9] .

Conform clasificării climatice Köppen , Bhubaneswar are un climat de savană tropicală ( Aw ). Temperatura medie anuală este de 27,4 °С [10] . Vara (din martie până în iunie) este caldă și uscată, în lunile mai și iunie temperaturile pot depăși 40 °C [10] . Iarna durează aproximativ 10 săptămâni, temperatura sezonieră scade la 15-18 C în decembrie și ianuarie [10] .

Populație

Conform recensământului indian din 2011, populația orașului era de 837.737 de persoane [11] , dintre care 445.233 bărbați și 392.504 femei.Rata de alfabetizare a fost de 95,69%. 75.237 copii sub 6 ani. Limba principală de comunicare este oriya , iar majoritatea locuitorilor orașului înțeleg engleza și hindi . Pe lângă oriya, Bhubaneswar are o populație de vorbitori de bengaleză , marwari și telugu .

Economie

Bhubaneswar este un important centru cu creștere rapidă a statului și a estului Indiei. O ramură importantă a economiei este turismul: în 2011, aproximativ 1,5 milioane de turiști au vizitat orașul [8] [12] . Bhubaneswar a fost proiectat în așa fel încât zonele industriale au fost scoase din oraș. Până în anii 1990, economia orașului a fost dominată de comerț și producție la scară mică. După liberalizarea politicii economice din anii 1990, în Bhubaneswar s-au dezvoltat sectorul telecomunicațiilor, domeniul tehnologiei informației și al învățământului superior [8]

Conform recensământului din 2001, doar 2,15% din populația orașului era angajată în sectorul primar al economiei (agricultură și silvicultură, minerit etc.), 2,18% în sectorul secundar al economiei (producție industrială) și 95% din populația orașului. % 67% - în sectorul terțiar (servicii) [8] .

În 2011, conform evaluării Camerei Indiene de Comerț și Industrie, Bhubaneswar a primit cel mai mare rating de angajare dintre 17 orașe din al doilea nivel de dezvoltare [13] .

Transport

Bhubaneswar găzduiește sediul Corporației de Transport de Stat Odisha. Principala stație de autobuz interurbană a orașului este situată la 8 km de centrul său, în Barmund. Zborurile pleacă de aici către statele vecine - Andhra Pradesh , Jharkhand , Bengalul de Vest și Chhattisgarh [14] . Bhubaneswar este conectat cu restul Indiei prin autostrada națională 5, care leagă Kolkata și Chennai și face parte din Cadrilaterul de Aur, autostrada națională 203 și autostrăzile de stat 13 și 27 BDA Snapshot (link indisponibil) . Autoritatea de Dezvoltare Bhubaneswar. Data accesului: 26 decembrie 2012. Arhivat din original la 23 ianuarie 2013.  (nedefinit)  .

Centrul orașului Bhubaneswar are o rețea regulată de autostrăzi largi. Lungimea totală a drumurilor urbane este de aproximativ 1600 km [8] .

Bhubaneswar găzduiește sediul căii ferate East Coast. Gara Bhubaneswar este situată pe linia de cale ferată care leagă Haora și Chennai . De aici pleacă trenuri locale și trenuri expres. Deoarece stația este supraîncărcată, există planuri de a construi o nouă stație la Barang [15] [16] . Tot în limitele orașului mai sunt cinci gări.

Aeroportul orașului Biju Patnaik este situat la 3 km de centrul orașului și este singurul aeroport internațional din stat. În martie 2013, a fost deschis un nou terminal aeroportuar cu o capacitate de 30 de milioane de pasageri pe an [17] .

Orașe surori

• Cupertino ( California , SUA ) [18]

Note

1. ↑ Gorodetskaya I. L., Levashov E. A.  Bhubaneshvar // Nume rusești ale locuitorilor: Dicționar-carte de referință. — M .: AST , 2003. — S. 60. — 363 p. - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-17-016914-0 .
2. ↑ Kalia, Ravi. Bhubaneswar: De la un oraș templu la o capitală  (engleză) . - SIU Press , 1994. - P.  3 . — ISBN 9780809318766 .
3. ↑ Aglomerări urbane/Orase cu o populație de 1 lakh și  mai mult . Totaluri provizorii ale populației, Census of India 2011. Consultat la 3 septembrie 2012. Arhivat din original la 7 ianuarie 2019.
4. ↑ Prefața Planului cuprinzător de dezvoltare pentru Complexul Urban Bhubaneswar-Cuttack . Consultat la 23 iunie 2014. Arhivat din original la 8 aprilie 2016. (nedefinit)
5. ↑ Turismul Orissa. Istoria Bhubaneshwar (link indisponibil) . Consultat la 23 iunie 2014. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2016. (nedefinit) 
6. ↑ Bengal District Gazetteer:Puri .P.242.LSS O'Malley
7. ↑ Kalia, Ravi. Modernism, modernizare și India post-colonială: un eseu reflexiv . Planning Perspective, Volumul 21, Numărul 2, Numărul 2/aprilie 2006, pp. 133-156(24) . Routledge, parte a grupului Taylor & Francis. Preluat la 23 iunie 2014. Arhivat din original la 1 octombrie 2007. (nedefinit)
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Planul de dezvoltare a orașului: Bhubaneswar (link indisponibil) . JNNURM, Guvernul Indiei. Data accesului: 14 decembrie 2012. Arhivat din original pe 16 august 2014. (nedefinit) 
9. ↑ Profiluri de pericol ale districtelor indiene  . Proiectul național de consolidare a capacităților în managementul dezastrelor . PNUD . Preluat la 23 august 2006. Arhivat din original la 19 mai 2006.
10. ↑ 1 2 3 Intrare baza meteo pentru Bhubaneswar . Canty and Associates LLC. Data accesului: 14 decembrie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2013. (nedefinit)
11. ↑ Copie arhivată . Preluat la 23 iunie 2014. Arhivat din original la 23 iulie 2013. (nedefinit)
12. ↑ Buletinul Statistic 2011-12 . Departamentul de Turism, Guvernul Odisha. Data accesului: 27 decembrie 2012. Arhivat din original pe 21 august 2014. (nedefinit)
13. ↑ Patnaik, Nageshwar Bhubaneswar printre orașele de top Tier II în crearea de locuri de muncă: ASSOCHAM (18 aprilie 2011). Data accesului: 21 februarie 2013. Arhivat din original la 17 iunie 2013. (nedefinit)
14. ↑ Pradhan, Ashok Gateway to Bhubaneswar pute a apatie și neglijare (downlink) (29 iunie 2012). Consultat la 14 decembrie 2012. Arhivat din original la 16 iunie 2013. (nedefinit) 
15. ↑ Transformare Rs 205-cr pentru gara Bhubaneswar (link indisponibil) (16 septembrie 2012). Consultat la 14 decembrie 2012. Arhivat din original la 16 iunie 2013. (nedefinit) 
16. ↑ Renovarea stației lovește peretele mall-ului (27 martie 2012). Data accesului: 14 decembrie 2012. Arhivat din original pe 3 iulie 2014. (nedefinit)
17. ↑ Aeroportul Internațional Singha, Minati va decola până în iunie (link indisponibil) (5 martie 2013). Preluat la 5 martie 2013. Arhivat din original la 11 octombrie 2013. (nedefinit) 
18. ↑ Marino, Pam Council Wrap-Up: Birth of New Sister City, Rebirth of Charging Stations (18 august 2011). Consultat la 9 iunie 2013. Arhivat din original la 14 noiembrie 2013. (nedefinit)

Surse

• Bhubaneswar // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
• Bhubaneswar // Dicționar de nume geografice moderne / Rus. geogr. despre . Moscova centru; Sub total ed. acad. V. M. Kotlyakova . Institutul de Geografie RAS . - Ekaterinburg: U-Factoria, 2006.