| podul Waldschlöschen | |
|---|---|
| 51°03′50″ s. SH. 13°46′36″ in. e. | |
| Nume oficial | limba germana Waldschlösschenbrücke |
| Zona de aplicare | Auto, bicicletă, pieton |
| Trece peste pod | drum de stat 167 [d] |
| Cruci | râul Elba |
| Locație | Dresda , Saxonia |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod arc |
| Material | oţel |
| Trava principală | 148 m |
| lungime totală | 636,1 m |
| Lățimea podului | 28,6 m |
| Înălțimea structurii | 26,4 m |
| Exploatare | |
| Începutul construcției | 2007 |
| Deschidere | 24 august 2013 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Waldschlöschen ( germană : Waldschlößchenbrücke , de asemenea în germană : Waldschlösschenbrücke ) este un pod rutier care traversează Valea râului Elba din Dresda ( Germania , Saxonia ). Lungimea podului este de 635 m, lungimea travei principale este de 148 m, înălțimea structurii este de 26 m, lățimea este de 28,6 m. Construit în 2007-2013.
În amonte este Podul Loschwitz , mai jos este Podul Albert .
Podul este proiectat pentru a elimina aglomerația din centrul orașului. Construcția sa a fost foarte controversată, deoarece Valea Elbei din Dresda a fost declarată Patrimoniu Mondial de către UNESCO . UNESCO și-a exprimat îngrijorarea serioasă cu privire la pod, menționând intenția de a-și retrage statutul de patrimoniu mondial dacă podul este construit. Drept urmare, în 2006 valea a fost inclusă pe lista siturilor amenințate (unul din două din Europa , după mănăstirile medievale din Kosovo ) [1] .
Planurile de a construi un pod în acest loc au existat în secolul al XX-lea. În 1996, consiliul orașului Dresda a fost de acord cu proiectul. După un proces de opt ani pentru autorizarea de construire, în 2005 a fost organizat un referendum la nivel de oraș cu privire la construirea podului. Locuitorii au vorbit pozitiv. În aprilie 2006, consiliul local a suspendat planurile în urma unei plângeri a UNESCO. Însă în martie 2007, la o ședință de judecată, Înalta Curte Administrativă de Stat a decis în favoarea construirii podului. Vicepreședintele Bundestag-ului Wolfgang Thierse a declarat că a fost „o zi tristă pentru Germania”.
Construcția a blocat după ce o instanță administrativă a hotărât în august 2007 că trebuie avut grijă să se protejeze un mic liliac cu potcoavă care locuia lângă locul podului.
Pe 25 iunie 2009, Comitetul Patrimoniului Mondial UNESCO a votat eliminarea statutului de sit al Patrimoniului Mondial din Valea Elbei Dresda din cauza distrugerii peisajului cultural . Este a doua oară în istorie (după rezervația de oryx arab ) când un sit a fost eliminat de pe Lista Patrimoniului Mondial.
Podul a fost deschis oficial pe 24 august 2013, traficul fiind lansat două zile mai târziu. Pentru construcție s-au cheltuit 180 de milioane de euro.