| Uzina Vargashinsky de stingere a incendiilor și echipamente speciale | |
|---|---|
| Tip de | Corporatie publica |
| Anul înființării | 1941 |
| Locație | Rusia :Vargashi |
| Industrie | inginerie mecanică |
| Produse | Camion de pompieri 25VR, 24VR, 3VR, 21VR, 50VR, 55VR, 12VR |
| cifra de afaceri | ▲ |
| Profit net | ▼ |
| Numar de angajati | 390 (2014) |
| Site-ul web | vargashi.com |
SA „Uzina Vargashinsky de stingere a incendiilor și echipamente speciale” (Uzina Vargashinsky PPSO) - o fabrică din satul Vargashi ( regiunea Kurgan ), specializată în producția și repararea echipamentelor de stingere a incendiilor .
La 27 august 1941, uzina Novotorzhok de echipamente de stingere a incendiilor a început evacuarea din orașul Torzhok și a fost situată pe teritoriul fostei stații de mașini și tractoare din satul Vargashi. Împreună cu uzina, au fost evacuați 209 muncitori, ingineri, angajați, precum și familiile acestora. În decembrie 1941, a început producția. Fabrica a avut o contribuție serioasă la victoria URSS în Marele Război Patriotic , eliberând cutii de bombe aeriene . Cu o sarcină zilnică planificată de 150 de bucăți, întreprinderea a produs 200 de clădiri fiecare.
În 1944, a fost adoptată o rezoluție a Comitetului de Stat de Apărare al URSS „Cu privire la restabilirea producției de echipamente de stingere a incendiilor”.
Primul prototip al autocisternei de pompieri al uzinei de echipamente de stingere a incendiilor Vargashinsky a fost marca PMZ-7 bazată pe ZIS-5 . Până la sfârșitul războiului, producția în serie a acestei tehnici a fost stăpânită.
În 1946, la Ministerul Ingineriei Mecanice al URSS a fost înființată Alianța Glavk, Direcția principală pentru producția de echipamente de stingere a incendiilor. În 1947, Biroul de Proiectare Specială a dezvoltat camionul de pompieri PMZ-8, care a fost produs până în 1950.
În anii 1950 a început extinderea instalațiilor de producție, dotarea atelierelor cu utilaje noi. Din 1957, împreună cu mașinile de pompieri, fabrica produce transportoare de lapte, camioane de combustibil, cărucioare de apă și cărucioare de pește.
Deja în anii 1960, mașinile Vargashino, fabricate pe șasiul uzinelor de automobile Gorki și Ulyanovsk , au călătorit în toată țara. Acestea erau autocisterne pentru transportul alcoolului, laptelui, apei, peștelui viu, precum și motoarelor de pompieri PMG-19, ACU-20, PMG-20. Producția totală de 1600 de mașini pe an.
În anii 1970, a existat o creștere a vieții întreprinderii. Motoarele de pompieri au fost produse în cantitate de 7 articole, echipamentele uzinei au participat la expoziții internaționale.
În anii 1980, fabrica producea 10 tipuri de mașini de pompieri și bunuri de larg consum: prăjitor de rațe, coșuri de pâine, plăci de tăiat, șină de finisare din lemn, capace de conserve, tocători, sape, o mașină de jucărie pentru copii.
Mașinile au fost livrate pe piața externă - în 18 țări: RDG , Japonia , Turcia , UAR ( Siria ), RPDC , China , Finlanda , Bulgaria , Afganistan , Indonezia , Mali , Ghana , Yemen și alte țări.
În 1990, fabrica a produs 2565 de mașini de pompieri, în 1991 - 2016.
În iunie 1995, prin ordin al Direcției Principale de Logistică și Aprovizionare Militară a Ministerului Afacerilor Interne, două întreprinderi (Uzina de echipamente de stingere a incendiilor Vargashinsky și Întreprinderea de reparații specializate nr. 4) au fost reorganizate într-una singură - Uzina de stingere a incendiilor și echipamente speciale Vargashinsky .
În 1996, a fost stăpânită producția unui tanc de incendiu 6VR cu două cabine, bazat pe ZiL-131N .
La 22 iulie 1998, Curtea de Arbitraj Kurgan a introdus o procedură de faliment la uzina Vargashinsky de stingere a incendiilor și echipamente speciale NPO Spetstechnika a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei - management extern. Vladimir Nikolaevici Kazakov a fost numit manager extern .
În aprilie 2000, prin decizie a Ministerului Afacerilor Interne, Kazakov V.N. a fost numit în funcția de director al Întreprinderii Unitare Federale de Stat „Uzina Vargashinsky PPSO” a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse.
În 2003 a fost finalizată construcția unui atelier de vopsire electrochimică cu o suprafață totală de 930 m², care a fost dat în funcțiune în același an.
La 20 septembrie 2004, FSUE „Uzina Vargashinsky de stingere a incendiilor și echipamente speciale” a fost reorganizată în SA „Uzina Vargashinsky de stingere a incendiilor și echipamente speciale”, Kazakov V.N. - Director general.
Primul prototip al vehiculului special blindat cu jet de apă Lavina-Uragan a fost asamblat în 2005 pe șasiul Ural-532365 și a fost adoptat de Ministerul rus al Afacerilor Interne în 2006.
În februarie 2016, Curtea de Arbitraj din Regiunea Kurgan a introdus o procedură de observare temporară în legătură cu Uzina Vargashinsky de stingere a incendiilor și echipamente speciale OJSC (FPSO), astfel instanța a satisfăcut cererea Temir-Teks LLC, care a depus o cerere în mai. 2015 cerând recunoașterea fabricii falimentare și recunoașterea drept justificată a datoriilor sale în valoare de peste 12,6 milioane de ruble [1] .
La 30 iunie 2016, 100% din acțiunile uzinei Vargashinsky de echipamente speciale și de stingere a incendiilor, deținute de Agenția Federală de Administrare a Proprietății, au fost vândute unei persoane private - Vladimir Ivanovich Voronyansky. Valoarea tranzacției s-a ridicat la 96.250.000 de ruble [2] .
În august 2016, noul proprietar ia oferit lui Vladimir Nikolaevich Kazakov să se întoarcă la fabrică în funcția de director general. Propunerea lui Kazakov a fost acceptată [3] .
Până în septembrie 2016, peste 400 de milioane de ruble au fost alocate pentru achitarea conturilor de plătit și dezvoltarea întreprinderii [4] .
În data de 16 august 2016 a avut loc o ședință a Curții de Arbitraj în cadrul căreia, la cererea proprietarului, s-a luat în considerare o cerere de anulare a procedurii falimentului. Printr-o hotărâre judecătorească a fost anulată procedura de faliment la uzină [5] .
Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne, la uzina Vargashinsky PPSO au fost dezvoltate vehicule speciale numite „Storm”, a căror sarcină va fi protejarea ordinii publice la Cupa Mondială FIFA 2018. Mașina a trecut cu succes întregul ciclu de testare. La sfârșitul lunii aprilie 2017, paisprezece autospeciale au fost fabricate prin ordin de stat pentru o subdiviziune a Ministerului de Interne [6] .
În 2016, crucișătorul rusesc cu avioane grele „ Amiral al Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov ” a fost echipat cu mașini de pompieri fabricate la uzina Vargashinsky PPSO. În ajunul călătoriei portavionului în Siria, i-au fost livrate motoare de pompieri grele AC-8.0-40, capabile să stingă rapid orice incendiu de pe cabina de pilotaj. Experții notează că utilizarea unui motor de pompieri cu drepturi depline la bordul unui portavion este o soluție originală pentru marinarii ruși, utilizarea lor pe portavioane este recunoscută ca fiind mai eficientă decât crearea sistemelor de stingere a incendiilor pe punte [7] .
Numărul de angajați a fost: