| Jacob van Wassenaar Obdam | |
|---|---|
| Jacob van Wassenaer Obdam | |
| Data nașterii | 1610 [1] [2] [3] […] |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 13 iunie 1665 [1] [4] |
| Un loc al morții | |
| Afiliere | Republica Provinciile Unite |
| Rang | locotenent-amiralul |
| a poruncit | Amiralul Amsterdam [d] |
| Bătălii/războaie | |
| Premii și premii | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Jacob van Wassenaer, baron Obdam ( olandeză. Jacob van Wassenaer Obdam ; 1610 , Haga - 13 iunie 1665 , Lowestoft ) - locotenent-amiral olandez , comandant suprem al flotei unite a Olandei, care a trăit în secolul al XVII-lea.
Jacob s-a născut în 1610 ca fiul cel mai mare al locotenent-amiralului Jacob van Wassenaar Duvenvoord. În 1631 a intrat în armată. În 1643 a devenit drost (managerul) din Hösden , un important oraș fortificat, și la scurt timp după aceea comandant al garnizoanei sale.
Ca membru al nobilimii olandeze, van Wassenaar a fost delegat Statelor Generale pentru a-i reprezenta ca unul dintre cei zece călăreți (cavalerism în state). În 1650, când a murit Stadtholder William al II-lea de Orange , el s-a opus proclamării fiului său nou-născut ca Stadtholder nominal. El a mituit nobilimea altor state promițându-le poziții în armată. Opoziția sa față de casa Orange s-a bazat pe motive socio-economice și religioase: statulderul s-a bazat pe clasa artizanilor, formată în principal din calvini puritani. Cea mai mare parte a familiei van Wassenaar a rămas catolic și se temea de persecuția religioasă. Când a început Primul Război anglo-olandez în 1652 , el, ca colonel de cavalerie, a fost din nou delegat Statului General. Acolo a sprijinit fracțiunea lui Jan de Witt și Cornelis de Graff , care și-au propus să construiască o flotă unită profesională puternică, cu prioritate față de armată. Pentru că tatăl său era amiral, a fost „delegat de la state la Marina Națională”, devenind astfel responsabil pentru toate tranzacțiile comerciale dintre Statele Generale și marine, funcție care dădea multă putere.
Spre sfârșitul războiului, în bătălia de la Scheveningen , comandantul șef al flotei combinate a Olandei, locotenent-amiralul Marten Tromp , a fost ucis. Al doilea la comandă a fost viceamiralul Witte de Witt , un marinar curajos și experimentat și un om care părea solid din punct de vedere politic, deoarece nu susținea fracțiunea Orange. Astfel, arăta ca un candidat firesc pentru moștenitorii lui Tromp. Cu toate acestea, de Witt era și un om foarte absurd, forțându-se să fie urât de toate gradele din flotă, tineri și bătrâni. Numirea lui ar fi putut duce la o revoltă imediată. Al treilea la comandă a fost viceamiralul Johan Evertsen , de asemenea un excelent marinar curajos. În plus, s-a bucurat de o mare simpatie în rândul oamenilor. Cu toate acestea, Evertsen era comandantul flotei din Zeeland . Căpitanii olandezi ar fi fost insultați fiind sub comanda unuia care fusese întotdeauna considerat un rival. Mai rău, era un prieten personal al ultimului statholder și se știa că era un susținător înfocat al planului de a-l face pe fiul său minor statholder. Jan de Witt a încercat să găsească un candidat mai neutru și a oferit comanda comodorului Michael de Ruyter . Spre consternarea lui de Witt, de Ruyter a refuzat. Când chiar și pledoaria a eșuat, Jan de Witt a văzut o singură cale de ieșire din impas: i-a ordonat lui van Wassenaar să preia comanda. Colonelul a refuzat la început, protestând puternic, deoarece nu avea experiență în a comanda o flotă sau chiar o navă. Cu toate acestea, presiunea politică a devenit prea puternică și în cele din urmă a fost de acord.
În 1654, flota olandeză a primit un nou comandant în persoana lui Jacob van Wassenaer Obdam, locotenent-amiral al Olandei și Frisiei de Vest - și, în același timp, un amator complet. Acest om fără experiență trebuia acum să rezolve problema fundamentală cu care se confrunta flota olandeză în acel secol: cum să învingă un inamic cu nave mai puternice. Deoarece apele teritoriale ale Olandei erau puțin adânci, problema construirii navelor grele nici măcar nu a fost pusă. Cu puțin timp înainte, De Witt convinsese Statees General să cheltuiască patru milioane de guldeni pentru un program de construire a șaizeci de nave de război noi și, deși transportau până la 44 de tunuri și erau în medie mult mai grele decât navele olandeze din ultimul război, au rămas doar puțin mai mare decât o fregata după standardele engleze. O tactică tipică împotriva galeonilor spanioli a fost să atace direct în vânt, profitând de manevrabilitatea și numărul superioare, iar în caz contrar, navele de incendiu și îmbarcarea. Cu toate acestea, împotriva britanicilor, acest lucru, de regulă, nu a adus succes; nu erau mai puțin pricepuți în această tactică agresivă și aveau foarte multe nave. Marten Tromp a încercat apoi tactici liniare libere , dar această tehnică ia revenit curând. Robert Blake a adoptat tactici liniare stricte, iar acest lucru a fost chiar mai bine pentru britanici, deoarece aveau nave mai puternice și soldați mai profesioniști, iar olandezii au fost nevoiți să folosească multe nave comerciale înarmate.
În timp ce studia Instrucțiunile de navigație și luptă ale lui Blake , van Wassenaer a văzut o nouă soluție la o veche problemă. Acum că o marina profesionistă olandeză era în pregătire, ar trebui să fie cu siguranță la egalitate cu cea britanică. Tot ce a rămas a fost să elimine disparitatea în puterea de foc. El și-a dat seama că acest lucru se poate realiza prin abandonarea poziției tradiționale agresive și apărarea învăluitoare. Mersul într-o formațiune de linie într-o poziție defensivă sub vânt, când vântul bate dinspre inamic, oferă tunurilor navelor olandeze o portanță mai mare și, prin urmare, o rază de acțiune mai mare. Același vânt va reduce raza de acțiune a navelor inamice sau chiar le va forța să îngroape porticurile pe puntea inferioară a tunurilor, care poartă cele mai grele tunuri. Aceasta a devenit metoda preferată a lui van Wassenaar de a angaja navele inamice de la o distanță sigură și apoi de a se retrage. Dacă doar inamicul a fost distrus sau dacă flota ta a suferit și pierderi, era deja irelevant. Cu capacitățile lor superioare de construcție navală, olandezii și-ar putea recupera întotdeauna mai repede. A fost suficient doar pentru a menține flota inamică în stare de funcționare. Comerțul olandez nu ar mai fi împiedicat și doar câteva bătălii ar putea secătui vistieria inamicului, iar Republica ar avea întotdeauna suficiente rezerve. Potrivit lui van Wassenaar, un război pe mare ar fi o bătălie gigantică de uzură în care olandezilor li se garanta victoria.
În 1655, Carol al X-lea , regele Suediei , a lansat o serie de campanii agresive (parte a războaielor nordice), intenționând să facă din Suedia puterea dominantă în Marea Baltică. Olandezii au văzut acest lucru ca pe o amenințare la adresa intereselor lor vitale. Deși la acea vreme erau mai cunoscuți pentru evoluțiile lor în Indiile de Est, de fapt, comerțul în Marea Baltică era mai profitabil în termeni absoluti. De asemenea, republica era dependentă în mod critic de pădurea scandinavă pentru a construi nave și de cerealele poloneze pentru a-și hrăni populația urbană mare.
Când Charles a cucerit Polonia , Amsterdam, sub regentul Cornelis de Graff, a sprijinit revolta ulterioară și l-a trimis pe van Wassenaar cu o flotă pentru a elibera Danzig în 1656. În 1657, van Wassenaar a blocat Lisabona și a capturat cincisprezece nave din flota portugheză de zahăr, dar a fost forțat să se întoarcă în Marea Baltică în 1658, deoarece situația de acolo devenea din ce în ce mai critică. După eșecul campaniei sale poloneze, Charles și-a îndreptat atenția către Danemarca și a invadat Iutlanda din Germania. Apoi a făcut pace cu Frederic al III-lea al Danemarcei , dar a rupt-o cu trădătoare câteva săptămâni mai târziu, intenționând să cuprindă Copenhaga cu asalt. Acesta a eșuat și a asediat capitala daneză, ultima parte a regatului care a rămas sub controlul lui Frederic.
După multe deliberări, statele generale au decis să trimită toată flota olandeză și trupele mercenare la dispoziție pentru a-i ajuta pe danezi. La 8 noiembrie 1658, olandezii au învins nave grele suedeze în bătălia de la Øresund . În ciuda acestui succes, van Wassenaar a fost puternic criticat. În timp ce Witte de Witt a fost ucis în timpul atacului asupra avangardei olandeze, van Wassenaer, comandând centrul pe nava amiral Eendragt, a rămas complet pasiv, respingând doar atacurile suedezilor, aderând la doctrina sa. De fapt, a avut un atac de gută și a predat aproape complet comanda căpitanului său, Egbert Bartholomeus Cortenar , care a devenit adevăratul erou al acestei bătălii. Oponenții politici ai lui Van Wassenaar au sugerat imediat că amiralul nu suferea de gută, ci de lipsă de rezistență și că pur și simplu a intrat în panică. Când olandezii au trimis o nouă escadrilă și o nouă armată pentru a elibera Insulele Daneze în 1659, viceamiralul de Ruyter era la comandă.
După restaurarea lui Stuart , Carol al II-lea al Angliei a devenit rege și a încercat să-și protejeze interesele dinastice făcând presiuni pe Statul General să-l facă pe nepotul său, mai târziu regele William al III-lea de Orange , statholder . Considerând că olandezii au fost slăbiți de diviziunea politică, Parlamentul englez a devenit din ce în ce mai interesat să declanșeze un război pentru a prelua imperiul colonial al Țărilor de Jos. La început, olandezii au încercat să evite amenințarea mituindu-l pe Charles, dar în curând și-au dat seama că era un rege prea slab pentru a rezista presiunii elitei engleze. În 1664, a devenit evident că războiul era iminent, iar olandezii au început să construiască flota. Au fost reînmatriculate nave învechite dezactivate din războiul anterior, iar în același an a fost demarat un nou program special de construcție, transformat în curând într-un plan oficial cu un cost de opt milioane de guldeni pentru construcția a șaizeci de nave grele (astfel încât să fie complet înlocuiesc miezul flotei) în 1665 -1667. Navele de război ale companiei au fost transferate din India. Marile nave comerciale au fost închiriate sau cumpărate pentru a fi reconstruite ca nave de război.
În martie 1665, Anglia a declarat al doilea război anglo-olandez . Când Jan de Witt i-a ordonat să prevină o a doua blocada engleză a coastei olandeze - prima a fost întreruptă din cauza lipsei de provizii, Amiralul Angliei a avut probleme cu alocarea banilor deja la începutul războiului - van Wassenaer a comandat cea mai mare flotă din istoria Olandei. Era foarte nemulțumit de asta. De fapt, a refuzat deloc să meargă la mare. Când s-a întâlnit cu de Witt, el a subliniat că flota nu are unitate. Din moment ce flota mediteraneană a fost trimisă în Africa de Vest sub conducerea lui Ruyter, doar jumătate din flota de origine era formată din nave profesioniste, restul erau vase eterogene, fie prea vechi, fie prea noi, iar toate echipajele sunt slab pregătite, conduse de marinari din toate colțurile. Scandinavia, Europa de Est și Asia. Van Wassenaar habar n-avea cum va urma tacticile moderne cu acest amestec. Dar după o încăierare furioasă cu de Witt, el a fost de acord să-i asculte și să preia comanda.
Van Wassenaar a pornit pe mare și a interceptat în curând un convoi englez din Hamburg , capturând nouă nave comerciale. De Witt a trimis scrisori flotei, dar nu l-a felicitat pe van Wassenaar pentru succesul său, dar a întrebat de ce a zăbovit în largul coastei olandeze și tot nu a atacat flota engleză. Ofensat nemeritat, amiralul s-a îndreptat spre coasta engleză. Pe 12 iunie a întâlnit flota inamică. Însă, în ciuda poziției sale de vânt, el nu a atacat, deși avea instrucțiuni clare să facă acest lucru. A doua zi, vântul s-a deplasat și acum l-a angajat pe inamicul dintr-o poziție defensivă sub vânt, încercând să folosească tactici liniare. Dar, așa cum a prezis, flota nu era pregătită pentru manevre complexe: formația s-a rupt și flota a căzut în capcana ariergardei engleze. Bătălia de la Lowestoft a fost cea mai gravă înfrângere din istoria flotei olandeze. Nava amiral olandeză „Eendragt” a intrat într-un duel cu omologul său „Royal Charles” și a fost aruncată în aer; van Wassenaar nu a fost printre cei cinci supraviețuitori. Un raport susține că, înainte de explozie, a fost măturat de pe punte de un ghiule britanic.
Înfrângerea grea a provocat indignare națională. Încercând să explice comportamentul comandantului, căpitanul Tjerk Hiddes de Vries , care a fost în curând promovat locotenent-amiral al Frisiei, a scris despre motivele înfrângerii: „În primul rând, Dumnezeul Atotputernic l-a lipsit pe comandantul nostru șef de motiv – sau nu i-a dat niciodată inițial.”
La fel ca fiecare amiral olandez care a murit în luptă, lui Jacob van Wassenaar Obdam a primit o piatră funerară de marmură, în acest caz, desigur, un cenotaf . Este situat în Haga , în Biserica Veche. Fiul său, numit și Jacob van Wassenaar Obdam, a fost comandant în războiul de succesiune spaniolă .