Vedeneev, Ivan Mihailovici

Ivan Mihailovici Vedeneev
Data nașterii	23 decembrie 1912( 23.12.1912 )
Data mortii	27 august 1992( 27-08-1992 ) (în vârstă de 79 de ani)
Un loc al morții	Voronej , Rusia
Țară	URSS  Rusia
Ocupaţie	inginer de design
Copii	Vedeneeva (Zhestovskikh) Eleonora Ivanovna (născută la 23.04.1939), Vedeneev Serghei Ivanovici
Premii și premii

Ivan Mikhailovici Vedeneev ( 23 decembrie 1912  - 27 august 1992 , Voronezh ) - designer sovietic de motoare și transmisii de avioane.

Biografie

Ivan Mikhailovici Vedeneev s-a născut pe 23 decembrie 1912.

Din 1934, după ce a absolvit Institutul de Construcție de Mașini din Zaporojie , a lucrat la Uzina de motoare din Zaporozhye ca inginer proiectant, șef al echipei de proiectare, șef adjunct al biroului de proiectare, proiectant șef adjunct al uzinei [1] . Din 1948, a fost șeful echipei de proiectare a Biroului de Proiectare al Uzinei Nr. 478 [1] .

În 1960, a condus biroul de proiectare al cutiei poștale 100, organizat pe baza SKO al Uzinei mecanice Voronezh nr. 154 [2] (acum Biroul de proiectare experimentală al construcțiilor de motoare ) [1] [3] . În biroul de proiectare sub conducerea lui I. M. Vedeneev, au fost dezvoltate următoarele:

• Motoare AI-14RF și AI-14VF (bazate pe motoarele AI-14 și AI-14V ale Biroului de proiectare a motoarelor din Zaporozhye) [1] [3] ;
• motorul cu piston pentru elicopter M-14V26 și cutia de viteze principală R-26 pentru elicopterul Ka-26 (1964) [1] [3] ;
• nou motor cu piston de avion M-14P (la sfârșitul anilor 1960) [1] ; a fost pusă în producție în masă în 1973 și a servit drept bază pentru dezvoltarea motoarelor cu piston pentru avioane M-14PF, M-14X, M-14R, M-9F, M-9FV, M-14V26V, M-14V26V1, M-14PT. , M- 14PT2 [3] .

Motorul M-14 este utilizat pe scară largă în întreaga lume, este adesea numit „motor Vedeneev” [4] .

Motoarele și cutiile de viteze principale pentru elicopter dezvoltate sub conducerea lui Vedeneev au fost utilizate pe o serie de avioane ( Yak-18 [5] , Yak-12, Li-2, An-2, An-14 [6] , Yak-50, Yak-52) și elicoptere ( Ka-26 [7] ), precum și pe amfibieni, bărci și vehicule de teren [1] [3] .

Până în 1973, I. M. Vedeneev a lucrat ca Chief Designer al OKBM [8] , apoi până la sfârșitul vieții a continuat să lucreze la OKBM ca Lead Designer [1] [3] . Școala de design pe care a creat-o a fost păstrată la OKBM și se dezvoltă pe baza celor mai recente realizări în știință și tehnologie [4] .

Premii

• Ordinul Revoluției din octombrie [1]
• Ordinul Steagul Roșu al Muncii [1]
• Ordinul Insigna de Onoare [1]
• trei medalii
• Titlul „Onorat constructor de motoare”

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Biroul de proiectare experimentală a construcției motoarelor .
2. ↑ Shankin S. I. , Kurchenko Yu. D. Formarea serviciului de proiectare al Motor Sich OJSC  // Motor: jurnal. - 2009. - Nr 4 (64) .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Despre companie .
4. ↑ 1 2 Ustinov V. L. Autogyro - cheia rezolvării problemelor aeronavelor mici . Aripi ale patriei. Preluat la 8 martie 2016. Arhivat din original la 3 aprilie 2016. (nedefinit)
5. ↑ Desenul motorului AI-14 . B: scară. Preluat la 8 martie 2016. Arhivat din original la 11 noiembrie 2016. (nedefinit)
6. ↑ Primul sovietic (link inaccesibil) . Moștenitorii inginerului da Vinci. Data accesului: 8 martie 2016. Arhivat din original pe 27 martie 2016. (nedefinit) 
7. ↑ Elicopter multifuncțional Ka-26 (link inaccesibil) . Catalogul armelor mondiale. Data accesului: 8 martie 2016. Arhivat din original pe 8 martie 2016. (nedefinit) 
8. ↑ Capitolul 16. Motoare de avioane cu piston și turbine cu gaz // Istoria proiectelor de aeronave în URSS, 1951-1965. / [ E. V. Arseniev , L. P. Berne , D. A. Boev și alții; Ed.-stat. Iu. V. Zasypkin , K. Yu. Kosminkov]. - M . : Mashinostroenie, 2000. - 821 p. — ISBN 5-217-02918-8 .

Link -uri

• Vedeneev Ivan Mihailovici (1912-1992) . Biroul de proiectare experimentală a construcțiilor de motoare. Preluat: 8 martie 2016. (nedefinit)
• Despre companie . Biroul de proiectare experimentală a construcțiilor de motoare. Preluat: 8 martie 2016. (nedefinit)