| furtună mare | |
|---|---|
| Stat | |
| Moment de timp | 1703 |
| data începutului | 5 decembrie 1703 |
| data expirării | 13 decembrie 1703 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Marea furtună din 1703 ( ing. Marea furtună din 1703 ; olandeză Stormvloed van 1703 ) este cea mai mare furtună cu forță de uragan din istoria Angliei , care a apărut în vestul Angliei de Sud între orele unsprezece și douăsprezece noaptea pe 26 noiembrie. , 1703, stil vechi ( 7 decembrie, stil nou) și însoțit de tunete și fulgere într-un vânt puternic care sufla din VSW (vest-sud-vest) până la ora șapte dimineața pe 8 decembrie 1703 .
În sud-vestul Țării Galilor și-a atins puterea maximă la aproximativ 2 dimineața pe 7/8 decembrie 1703 , la Londra patru ore mai târziu și la Copenhaga cu o oră înainte de prânz pe 8 decembrie 1703 [1] .
Centrul furtunii se afla în regiunea Mării Nordului la nord de Danemarca și se deplasa spre est cu o viteză de 45 mile pe oră [1] .
Informațiile despre împrejurările Marii Furtuni au fost păstrate și sunt destul de bine cunoscute (spre deosebire de informațiile despre multe alte furtuni ale erei moderne timpurii ) datorită memoriilor contemporanilor acestui uragan de o putere cu totul extraordinară. Marea furtună a fost descrisă în cele mai multe detalii de Daniel Defoe în cartea sa The Storm, publicată în 1704 la Londra .
Ce a făcut Defoe pentru a scrie această carte a fost o idee foarte nouă și inventiva. Defoe a pus reclame în ziare, cerând oamenilor să-i spună despre implicarea lor în evenimentele furtunii, ce s-a întâmplat cu ei și locurile în care au locuit. Astfel, a primit informațiile necesare de la multe persoane. Acest lucru nu se mai făcuse niciodată și a fost o inovație în jurnalism [2] [3] .
După cum a mărturisit Daniel Defoe, Marea Furtună a fost probabil cea mai mare furtună care a lovit vreodată Anglia.
Multe mii de copaci au fost dezrădăcinați, mii de clădiri au rămas în ruine sau li s-au rupt complet acoperișurile. Străzile erau pline de piatră prăbușită, căzută și țigle de acoperiș cu șindrilă. Turlele bisericii au fost dărâmate și peste 400 de mori de vânt au fost distruse.
O serie de furtuni a cuprins Anglia din 19 noiembrie, Old Style [4] . Un gradient de presiune foarte intens s-a dezvoltat pe flancul sudic al furtunii. Direct în calea unei furtuni care a apărut în vestul Angliei, farul Eddyston , construit cu puțin timp înainte, s-a dovedit a fi . Creatorul și constructorul său, Henry Winstanley, a locuit acolo în timpul furtunii. În săptămânile premergătoare Marii Furtuni, el a declarat că ar dori să vadă cum farul său va rezista unei furtuni catastrofale. Farul a fost distrus, șase persoane au murit cu el, inclusiv arhitectul însuși. Se crede că viteza vântului uraganului în Marea Furtună [1] a depășit 120 de mile pe oră. În apropiere de Moorfields , o serie de clădiri au fost dărâmate, iar multe biserici londoneze , inclusiv St Mary Alderney și St Michael, și-au pierdut turnurile și clopotnițele. A doua zi, Defoe a văzut personal 700 dintre „cele mai zdrobite” nave între Shadwell și Limehouse ( ing. Shadwell și Limehouse ). Orașele de coastă precum Portsmouth au fost cel mai puternic lovite de furtună. Mase mari de apă s-au ridicat până la gura Severnului , astfel că o viitură uriașă a cuprins cea mai mare parte a orașului Bristol , nivelul apei urcând cu aproape 3 metri peste nivelul mareelor normale [1] .
Anglia a fost atunci angajată în Războiul de Succesiune Spaniolă , iar trei dintre flotele ei au fost adunate pentru a-l ajuta pe regele Spaniei împotriva francezilor. Aceste nave erau ancorate împreună cu nave comerciale. În vârtejul provocat de acțiunea vântului cu forța uraganului, a inundațiilor și a apelor agitate, limitat la Insula Wight și pe continent, navele flotei au fost împrăștiate și sparte. La lumina zilei, o masă de nave lovite a fost găsită în Te Solent și Spithead . În acea noapte fatidică, acolo erau ancorate peste 100 de nave comerciale și multe nave de război. Până în zori , mulți au fost sparți în bucăți, iar 1.500 de marinari s-au înecat sau au murit în furtună.
Au fost cei care au profitat de pe urma acestui dezastru natural: gresie, zidari și geamuri, ale căror câștiguri s-au triplat. De asemenea, este de remarcat faptul că la Londra , în timpul Marii Furtuni, însăși Regina Ana s-a ascuns într-un adăpost din subsolul de sub Palatul St. James , după ce coșurile și o parte din acoperișul palatului s-au prăbușit.
Numărul victimelor Marii Furtuni este determinat de numărul de 8.000 până la 15.000 de oameni care au murit de-a lungul coastei Angliei de Sud , în Marea Nordului și Marea Baltică , în principal din cauza a peste o sută de epave.
Unele nave au fost transportate de Marea Furtună din sudul Angliei până la Gothenburg , Suedia , inclusiv nava amiral HMS Association a amiralului Sir Cloudsley Shovell . Shovell se afla atunci în Downs cu mai multe nave mari, toate fiind în mare pericol. Nava amiralului a scăpat de epava de la Galloper tăindu-i catargele. HMS Revenge a fost rupt de ancore, a plutit pentru o vreme spre coasta Olandei și, cu mare agitație, a intrat în Medway ; HMS Russel (căpitanul Townsend) a fost, de asemenea, forțat să plece în derivă spre Olanda; HMS Dorset (căpitanul Edward Whitaker), după ce a lovit stâncile de trei ori, Galloper a fost pe mare timp de două săptămâni, apoi a ajuns în siguranță la Nore .
Printre motivele pentru care aproape întreaga flotă engleză din porturile din sudul Angliei a fost smulsă din ancore se numără calitatea proastă a acesteia din urmă.
Numărul victimelor uraganului pe uscat în Anglia a fost de 123 de persoane [1] (inclusiv 21 la Londra), inclusiv episcopul de Bath și Țara Galilor , care a fost ucis în somn de un coș de fum prăbușit [1] . Peste 200 de persoane din Anglia și Țara Galilor au fost rănite.
Numărul morților din cauza uraganului în Europa continentală a fost, de asemenea, semnificativ. În Olanda, a ajuns la 1000, în Franța - până la 500 (majoritatea a murit ca urmare a epavelor). Încă cel puțin 20 de oameni au murit pe uscat.
Au existat și discuții în Parlamentul englez despre numărul de pierderi ale navelor de război.
În total, în timpul Marii Furtuni au fost înregistrate peste 100 de epave.
Mai jos sunt 13 nave ale Marinei Regale Engleze care s-au pierdut în Marea Furtună [5] :