Western Harbour Crossing (西區海底隧道, cunoscut și sub abrevierea WHC) este un tunel rutier subacvatic din Hong Kong construit sub apele Golfului Victoria . Leagă insula Hong Kong ( Districtul Saiwan ) și Peninsula Kowloon ( Districtul Western Kowloon ). Deschis în 1997 (ultimul dintre cele trei tuneluri rutiere care traversau Victoria Bay) [1] [2] .
Este format din două tuneluri, fiecare dintre ele având trei benzi de circulație (lungimea tunelului este de 1,97 km). Western Harbour Crossing a fost construit prin scufundarea secțiunilor gata făcute ale tunelului până la fundul mării, care au fost unite cu secțiunile anterioare sub apă. Western Harbour Crossing face parte din ambițiosul Airport Core Program , o rețea de poduri, tuneluri și ponturi care leagă noul aeroport internațional Chek Lap Kok de insula Hong Kong [1] .
Tunelul este construit, deținut și operat de Western Harbour Tunnel Company Limited (o societate mixtă între The Cross-Harbor (Holdings), CITIC Pacific și Kerry Properties ). Concesiunea de exploatare a tunelului, obținută de la autoritățile din Hong Kong, este valabilă din 1993 până în 2023 [3] [4] .
Deja la începutul anilor 1980, a devenit clar că tunelul Cross Harbour , deschis în 1972, nu putea face față traficului prin Victoria Bay. În plus, după aprobarea planului de relocare a aeroportului din Hong Kong, a fost nevoie urgentă de un nou sistem de infrastructură care să lege insula Hong Kong, peninsula Kowloon, noul terminal de containere din județul Huaichin și insula Lantau [1] .
În septembrie 1991, autoritățile britanice și chineze au semnat un memorandum de sprijin pentru noul proiect aeroportuar și infrastructura sa de transport. Companiile private interesate să participe la proiect au început să formeze consorții. Drept urmare, un consorțiu format din Wheelock & Co și CITIC a câștigat licitația anunțată de autorități . În 1993, Western Harbour Tunnel Company Limited, pe care o formaseră, a fost declarată operatorul Western Harbour Crossing și a început construcția tunelului [1] .
Tunelul trece prin Autostrada nr. 3, care leagă zonele Saiwan și Yunlong , precum și zeci de rute de autobuz de la Kowloon Motor Bus, New World First Bus și Citybus. În Saiwan, autostrada 3 se alătură autostrăzii 4, care străbate coasta de nord a insulei Hong Kong. Din cauza traficului intens în orele de vârf, blocajele de trafic sunt adesea observate pe căile de acces la tunel (deși Western Harbour Crossing este semnificativ inferioară ca popularitate față de Tunelul Cross Harbour) [1] [5] [6] [7] .
De la începutul anului 2013, tariful prin tunel era: pentru motociclete - 25 de curse. 50 USD pentru taxiuri, 55 USD pentru mașini private, 65 USD pentru microbuze publice și private și vehicule comerciale ușoare, 90 USD pentru vehicule comerciale medii, 100 USD pentru autobuze publice și private., pentru vehicule comerciale grele - 120 USD, pentru autobuze publice și private cu etaj - 140 USD.