Podul Vitebsk (Canalul Vvedensky)

Podul Vitebsky - un pod arc neconservat peste Canalul Vvedensky din Sankt Petersburg , situat de-a lungul axei Zagorodny Prospekt .

Titlu

Inițial (din 1829) a fost numit Podul Vvedensky (sau Primul Pod Vvedensky [1] ) după numele Canalului Vvedensky. În 1935 a fost redenumit podul Vitebsk , după gara din Vitebsk din apropiere [2] .

Istorie

În 1807-1810 , a fost construit un pod de lemn cu o singură travă. Suprastructura era alcătuită din grinzi cu bretele din lemn și traverse. Bonturile de piatră de pe o fundație pe piloți au fost căptușite cu cărămidă și granit [3] [4] . Balustradele erau formate din bolarzi din fontă și grătare de turnare artistică.

În anul 1874 s-a realizat revizia travei, cu corectarea balustradelor din fontă și a bonturilor din piatră [5] . În 1876 podul a fost consolidat pentru așezarea unei căi duble a liniei trase de cai [6] . Podul avea 18 m lungime și 18 m lățime [1] .

În 1906-1907 , în legătură cu deschiderea planificată a traficului de tramvai de-a lungul Zagorodny Prospekt, podul a fost reconstruit conform proiectului inginerului A.P. Pshenitsky [7] . Proiectul de proiectare arhitecturală a fost elaborat de arhitectul L. A. Ilyin [8] [3] .

Piloanele podului au fost repoziționate (păstrând fundația veche pe piloți) și lărgite, arcadele din lemn ale suprastructurii au fost înlocuite cu arcade metalice cu balamale duble. Lățimea podului a crescut la 23,45 m [4] [3] .

Pe durata lucrărilor a fost ridicat un pod provizoriu de lemn, de-a lungul căruia s-a organizat circulație cu cai, trăsuri și pietoni. Lucrările de restructurare a podului au fost efectuate de comisia dumei orășenești de administrare a lucrărilor publice [9] din iunie 1906 până în noiembrie 1907; Podul a fost deschis circulației în noiembrie 1907, dar finisarea finală cu montarea balustradelor și felinarelor a fost realizată în anii 1910 [10] . Supravegherea tehnică a lucrărilor de construcție pentru restructurarea podului permanent și construcția ocolirii temporare și a podului a fost efectuată de inginerul N. V. Denisov [11] . Costul lucrării s-a ridicat la 165.000 de ruble. (din care 155.000 de ruble este construcția unui pod permanent cu reconstrucția terasamentelor din lemn adiacente, 10.000 de ruble este construcția unui pod temporar) [12] .

Suprastructura a constat din 10 arcuri cu două balamale ale unei secțiuni în I. Podul avea 18,9 m lungime și 23,45 m lățime [3] .

În 1953-1955 s-au restaurat lămpile de podea, s-au făcut lămpi noi pentru a le înlocui pe cele pierdute [3] .

După umplerea Canalului Vvedensky, din 1970 până în 1976, podul a rămas peste canalul umplut. În 1976, a fost demontat în timpul reconstrucției Zagorodny Prospekt. Înainte de demontare, podul a fost măsurat [13] .

• Podul Vvedensky și spitalul Obukhov. anii 1870

• Proiect de reconstrucție a podului.
  1906

• Proiect de proiectare a podului. 1910

Note

1. ↑ 1 2 Inventarul imobilelor din orașul Sankt Petersburg . - Sankt Petersburg. , 1903. - S. 216-217.
2. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 175. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 186.
4. ↑ 1 2 Nelyubov, 1908 , p. 112.
5. ↑ Raportul Consiliului Orășenesc din Sankt Petersburg pentru 1874 . - Sankt Petersburg. , 1875. - S. 56.
6. ↑ Raport al guvernului orașului St. Petersburg pentru 1877 . - Sankt Petersburg. , 1879. - S. 217.
7. ↑ Nelyubov, 1908 , p. paisprezece.
8. ↑ RGIA. F. 1293. Op. 167. D. 337 . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 21 februarie 2020. (nedefinit)
9. ↑ Consiliul șomerilor Voitinsky V. S. Petersburg, 1906-1907 . - New York: Universitatea Columbia: Institutul Rus, 1969. - S. 250. - 315 p.
10. ↑ Nelyubov, 1908 , p. 13.114.
11. ↑ Nelyubov, 1908 , p. 114.
12. ↑ Nelyubov, 1908 , p. 13.
13. ↑ Bunin M.S. Podurile din Leningrad. Eseuri despre istoria și arhitectura podurilor din Sankt Petersburg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - S. 261. - 280 p.

Literatură

• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Poduri și terasamente ale Leningradului. Album. - M . : Editura Ministerului Utilităţilor Publice al RSFSR, 1963. - 298 p.
• Prezentare generală a activității de construcție a Administrației Publice a orașului Sankt Petersburg pentru anii 1905 și 1906 / Comp. N. S. Nelyubov. - Sankt Petersburg. , 1908. - 213 p.