| Vodla | |
|---|---|
| Caracteristică | |
| Lungime | 149 km |
| Piscina | 13.700 km² |
| Consum de apă | 140 m³/s |
| curs de apă | |
| Sursă | confluenta raurilor: Vodla Seaca si Vama |
| • Înălțime | 85,6 m |
| • Coordonate | 62°14′05″ s. SH. 37°25′55″ E e. |
| gură | Lacul Onega |
| • Locație | Shalsky _ |
| • Înălțime | 33 m |
| • Coordonate | 61°48′04″ s. SH. 35°57′41″ E e. |
| versantul râului | 0,7 m/km |
| Locație | |
| sistem de apa | Lacul Onega → Svir → Lacul Ladoga → Neva → Marea Baltică |
| Țară | |
| Regiuni | Republica Karelia , regiunea Arhangelsk |
| Districte | Districtul Pudozhsky , districtul Plesetsky |
| Cod în GWR | 01040100412102000016104 [1] |
| Număr în SCGN | 0107945 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Vodla este un râu din Rusia , în sud-estul Kareliei , în regiunea Pudozh . În apropierea sursei, între afluenții Netoma și Cherev , curge de-a lungul graniței cu districtul Plesetsk din regiunea Arhangelsk [2] [3] .
Se formează la confluența a două râuri care curg din Vodlozero - Dry Vodla și Vama (35, respectiv 20 km), se varsă în Lacul Onega . Lungimea râului este de 149 km, aria bazinului de drenaj este de 13.700 km² [4] . Consumul mediu de apă pe termen lung este de 140 m³/s [2] .
De-a lungul Vodlei, novgorodienii au mers la Marea Albă și râul Dvina de Nord . Cascada Padun, situată la 138 km de gura Vodlei, a servit drept obstacol pentru corăbii, și a trebuit să fie târâtă.
La sud de gura Vodlei se află Capul Besov Nos , care și-a dat numele unui grup mare de cunoscute petroglife Onega , iar la 30 km în amonte se află orașul istoric Pudozh .
Vodla este parțial navigabilă (de la gura Shala până la Podporozhye). Din anii 1880, a existat și trafic de pasageri, vaporul Hercules a mers de la Ascension la Podporozhye. În 1920-1940, navele cu aburi ale North-Western River Shipping Company au navigat de la Petrozavodsk la Podporozhye - Bebel, Volodarsky, Rosa Luxemburg, Chapaev, Uritsky, în anii 1950 Veresaev, în 1960— 1980 "Ladoga" al navalului White Sea-Onega Compania [5] .
În anii 1930, vaporul Yamburg (redenumit mai târziu Bezbozhnik și Lesnoy) a navigat pe linia Podporozhye-Shala. Din 1956, nava cu motor „Moskvich-171” de tip „ Moskvich ” a fost pe această linie. Din 1971 până în 1984, linia de mare viteză din sticlă Podporozhye a funcționat pe nava Zarya-123 de tip Zarya .
În Cabana, era o trecere de sticlă - o fabrică de cherestea peste râu. În anii 1960, navigau ambarcațiuni mici MRB-375, Leshch, MRB20/4, MRB-881. Din 1978 până în 1996, a funcționat feribotul auto SP-41 (vândut în 1998), remorcherul BK-60.
(km de la gura)