Canalele Parisului ( fr. Égouts de Paris ) sunt un sistem de tuneluri subterane în care sunt așezate comunicațiile orașului - alimentare cu apă (apă potabilă și industrială), canalizare , conducte de gaz , cabluri electrice și telefonice, conducte cu aer comprimat [1] ] .
Istoria canalizării Parisului datează din antichitate . Cu toate acestea, mai târziu, în Evul Mediu , realizările civilizației romane au fost uitate: canalizarea era pur și simplu aruncată în pâraie și canale, care le duceau în Sena .
În jurul anului 1200, prin decretul regelui Filip Augustus , străzile Parisului sunt pavate cu pavaj. În mijloc se lasă un jgheab pentru scurgerea apelor uzate [2] . Prima scurgere acoperită apare abia în 1370 datorită prevostului parizian Hugo Aubrio . Acest jgheab boltit de cărămidă făcea legătura între cartierul Montmartre și pârâul Ménilmontant , acum dispărut [3] . Pârâul este poreclit „Marele Dren” ( în franceză Grand Égout ) deoarece toate apele uzate din malul drept al Parisului se scurg în el. Pe malul stâng , una dintre principalele scurgeri este râul Bièvre : în el, vopsitorii, tăbăcării, lucrătorii din piele și alți artizani parizieni aruncă deșeuri. Treptat, Bièvre devine faimoasă pentru apa sa excepțional de murdară și mirositoare [4] .
În secolele următoare, până în secolul al XVIII-lea, sistemul de drenaj s-a dezvoltat extrem de slab. Toată mizeria produsă de capitală a fost aruncată în pâraiele care curgeau de pe dealurile pariziene: deșeuri menajere, gunoaie stradale, deșeuri de producție de carne și amidon [5] . Ca urmare, canalele de scurgere, deja incapabile să facă față volumului de apă uzată, sunt în mod constant înfundate; duhoarea de pe străzile orașului devine insuportabilă. În plus, apa se revarsă adesea și inundă străzi întregi. Mai mult decât atât, în loc să devieze apa de la Paris, scurgerile îndeplinesc uneori exact funcția opusă: transportă apa din Sena, care aduce cu sine nămol și nisip, care se depun în strat gros pe trotuare [6] . În timpul ploilor abundente, nivelul apei crește atât de mult încât apa din jgheaburi începe să inunde subsolurile caselor.
În 1663, orașul alocă o sumă importantă pentru curățarea scurgerii. La acea vreme, lungimea lor totală era de numai 10 kilometri, iar majoritatea erau deschise [7] . La curățarea celor câteva canale de scurgere acoperite, se dovedește că acestea sunt aproape complet înfundate cu resturi și s-au acumulat gaze otrăvitoare în ele. Cu toate acestea, în ciuda pericolului și a costului ridicat al lucrării, până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, aproape toate scurgerile existente devin acoperite; se construiesc şi noi scurgeri cu bolţi de cărămidă [7] . Cu toate acestea, scurgerile în aer liber sunt păstrate. Nu sunt doar o sursă constantă de infecție, dar uneori provoacă moartea persoanelor care au căzut în ele noaptea și nu au putut să iasă [7] .
Doar secolul al XIX-lea a adus schimbări radicale. În 1805, Pierre Emmanuel Brunezeau [8] a fost numit inspector de canalizare . Înainte de el, nimeni nu avea idee despre sistemul de drenaj în ansamblu; nu exista nici măcar un plan general. Brunezot a fost, între 1805 și 1812, cel care a întreprins primul studiu cuprinzător și cartografiere a drenurilor pariziene. Inițial, trebuia să fie însoțit de o echipă de 20 de persoane, dar după prima vizită la canalizare, o treime dintre aceștia a refuzat să continue [8] . Ulterior, în timpul lucrărilor, Bruneseau și echipa sa au găsit în canalizare multe obiecte ciudate, rare și valoroase, inclusiv bijuterii și pietre prețioase, care au fost distribuite între muncitori ca compensație pentru munca grea [8] . Brunetso a insistat asupra construirii a două canale mari care să împiedice pătrunderea resturilor mari în Sena, dar proiectul său nu a fost implementat. A continuat să curețe, să modernizeze și să lărgească scurgerile până la moartea sa în 1819.
Lucrări și mai mari de modernizare a jgheaburilor sunt organizate în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, la inițiativa baronului Osman . Implementarea practică a proiectului este condusă de inginerul Eugene Belgrand : el este cel care pune bazele sistemului de drenuri pariziene, care funcționează și astăzi [2] . Inovația a constat, în special, în faptul că funcțiile conductelor subterane au fost împărțite: unii au alimentat orașul cu apă curată, alții au scos apa murdară din oraș [9] .
Activitățile lui Belgrand în metroul parizian au reflectat în mare măsură reamenajarea extinsă a orașului de către Haussmann. Sub fiecare stradă erau așezate una sau două galerii subterane, prin care treceau canale de scurgere și conducte cu apă curată, precum și gaz și aer comprimat. De la bun început, galeriile trebuiau construite suficient de largi pentru ca ulterior să nu existe obstacole pentru curățarea și întreținerea echipamentelor [9] . Conform ideii lui Belgrand, orice deversare de ape uzate în Sena din Paris ar trebui, de asemenea, exclusă. Așadar, a fost creată o rețea complexă de drenuri care a deviat atât canalizarea, cât și apa pluvială în aval, cu o evacuare în zona Clichy . Totodată, mișcarea apei s-a realizat exclusiv datorită pantei naturale a suprafeței, fără utilizarea pompelor [9] . Au fost create, de asemenea, o serie de colectoare , principale și auxiliare, spre care convergeau drenuri mici. Până în 1878, lungimea totală a scurgerilor ajunsese la 600 km. [2]
Până în prezent, lungimea totală a canalizării pariziene este de 2500 km. [2] Fiecare dintre tuneluri are un semn cu numele străzii sub care trece și numărul de case, care vă permite să navigați în labirintul de scurgeri. Apele uzate sunt direcționate către lagunele situate în suburbiile Pierrelaye și Triel (Triel -sur-Seine ) și către stația de epurare din Achères [1 ] . Curățarea canalelor de scurgere de acumularea de nisip și resturi se realizează conform tehnologiilor secolului al XIX-lea, deoarece utilizarea energiei electrice și a tehnologiei moderne în condiții subterane este exclusă din motive de siguranță. Purificarea are loc datorită fluxului puternic de apă care se creează la deschiderea rezervoarelor speciale de spălare [2] .
Jgheaburile sunt multifuncționale: conțin conducte cu apă potabilă și tehnică (nepotabilă), cabluri de telecomunicații, conducte cu apă rece pentru aer condiționat . Cu toate acestea, conductele de gaz, cablurile electrice și conductele de încălzire nu sunt plasate în canalizare, deoarece acest lucru este nesigur.
Victor Hugo a dedicat unul dintre capitolele (intitulat „Mâncănele Leviatanului”) din romanul său Les Misérables canalurilor din Paris . În ea, el descrie istoria drenurilor pariziene, neajunsurile și perspectivele lor de dezvoltare, precum și activitatea eroică a lui Brunezeau, pe care îl cunoștea bine [10] . În capitolul următor, „Cloaca și surprizele ei”, este vorba și de scurgeri: Jean Valjean se ascunde în ele de poliție, ducându-l pe rănit Marius.
O serie de fotografii ale canalelor pariziene a fost făcută în 1860 de către Nadar . A fost unul dintre primele experimente în fotografie sub lumină artificială [11] .
Una dintre scenele filmului „The Big Walk ” (1966) [12] are loc în canalizarea Parisului .
În prezent, o parte din drenuri este disponibilă pentru vizitare: în el este organizat un muzeu, a cărui expoziție este dedicată istoriei dezvoltării drenurilor din antichitate până în zilele noastre [2] . Intrarea în muzeu este situată pe terasamentul Senei, lângă Pontul Alma . Muzeul atrage anual aproximativ 100.000 de vizitatori [13] .