Volohov, Georgy Nikolaevici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 iunie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Gheorghi Nikolaevici Volohov
Data nașterii 23 august 1934 (88 de ani)( 23.08.1934 )
Locul nașterii Moscova , SFSR rusă , URSS
Tip de armată forțelor aeriene
Ani de munca 1961-1989
Rang Căpitanul Forțelor Aeriene ale URSS
Premii și premii
Eroul URSS
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagul Roșu al Muncii Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin”
Medalia „Veteran al Muncii”
Pilot de testare onorat al URSS.png

Georgy Nikolaevich Volokhov (n. 23 august 1934, Moscova) - Erou al Uniunii Sovietice (1981), pilot de testare onorat al URSS (1977), căpitan de rezervă.

Biografie

Născut în familia unui angajat. În 1951 a intrat la Universitatea de Stat din Moscova numită după M.V. Lomonosov la Facultatea de Mecanica si Matematica , absolvind in 1956. Concomitent cu studiile sale la Universitate, a studiat la Aeroclubul Central numit după V.P. Chkalov. În 1956-1959 a lucrat la Filiala NII-1 , inginer. El a luat parte la crearea și testarea rachetei de croazieră Burya .

În 1960 a absolvit Școala de Pilot de Test [1] [2] (ShLI), din iunie 1961 până în martie 1989 a fost pilot de testare al Biroului de Proiectare numit după S. V. Ilyushin .

A participat la testarea echipamentelor aviatice noi (inclusiv militare). Aeronavă: Il-62/3 (28.07.1965; al 2-lea pilot), Il-76 (25.03.1971; al 2-lea pilot), Il-76/2 (25.02.1973; al 2-lea pilot), Il- 86 (12/22/ 1976; pilot 2), Il-86-450 (1/06/1982; pilot 2).

În 1965-1966, a testat aeronave: Il-38 cu greutate maximă, Il-76 la unghiuri mari și la sol, Il-62 și Il-76MD în moduri critice, Il-18 „Strip” (experimental cu un set de echipamente de navigație și zbor, care au permis zborul automat pe toată traiectoria).

În septembrie 1981, echipajul lui Volokhov a stabilit 18 recorduri mondiale de viteză a aviației pe Il-86 (a atins o viteză medie de 970 km/h pe o rută închisă de 2000 km cu o marfă comercială de 35, 40, 50, 60 și 65 de tone și 956 km/h la 1000 -km traseu închis cu marfă comercială de la 35 la 80 de tone) [3] .

Proverbe

despre soarta ultimului Tu-144

„Acesta este un monument al culturii, tehnologiei, vârful aviației! .. Dacă nu îl salvăm, atunci va fi imposibil să-l recreăm. A fost făcută și manual. Nu mai există acei stăpâni, nici acele mașini. A-l vinde la prețul deșeurilor este ca și cum ai vinde un tablou Rembrandt la prețul unei pânze!” [4] .

Premii

Note

  1. ↑ UMBAT de-a lungul timpului (link inaccesibil) . Preluat la 31 martie 2012. Arhivat din original la 6 octombrie 2014. 
  2. ↑ Fotografie din 1960 . Preluat la 31 martie 2012. Arhivat din original la 6 octombrie 2014.
  3. ↑ G. N. Volokhov pe site-ul web Heroes of the Sky (link inaccesibil) . Consultat la 1 octombrie 2014. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014. 
  4. ↑ TU-144 (link inaccesibil) . Preluat la 30 martie 2012. Arhivat din original la 8 octombrie 2014. 

Link -uri