Ocolirea estică a Tula

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 10 octombrie 2021; verificările necesită 5 modificări .
drum
Ocolirea estică a Tula
Țară  Rusia
Regiune  Regiunea Tula
stare federal
Proprietar Federația Rusă
Controlat Rosavtodor
suprafața drumului asfalt

Ocolirea estică a Tula  este o autostradă care ocolește Tula dinspre est și permite transportului rutier să nu intre în centrul orașului.

Caracteristici

Bucla de Est:

Istorie

Proiectul de ocolire estică a fost dezvoltat în 1978; a trebuit să meargă la spitalul regional.

Implementarea acestui proiect a început în 1988; dar odată cu căderea URSS, construcția s-a oprit în etapa de ridicare a suporturilor de pasaj superior, care au fost blocate timp de zeci de ani.

Crearea reală a autostrăzii a fost realizată în cadrul proiectului național „Drumuri sigure și de înaltă calitate” .

Perspective

Continuarea ocolirii estice pentru a conecta autostrăzile federale M2 și M4 a fost anunțată în decembrie 2019 de viceguvernatorul Serghei Yegorov [3] .

A treia linie

A treia etapă a ocolirii estice din Tula este programată pentru implementare [4] .

  • Proiectul de construcție a celei de-a treia etape a Ocolirii de Est începe cu construirea unei joncțiuni pe strada Lozhevaya.
    • Costul lucrărilor planificate este de peste 81 de milioane de ruble;
    • data scadenta: 270 zile:
      • construcția celei de-a treia etape este planificată a fi finalizată în 2023-2024.
    • Lungimea sa va fi de 1,5 kilometri.

Construcții [2]

  • 2019 - la abordările către pod și pasaj suprateran s-au efectuat lucrări pregătitoare și de terasament, au fost îndepărtate comunicațiile, au fost create canalizări pluviale, au fost montate piloți pentru construirea unui pod și a unui pasaj suprateran peste râul Upa și linia de cale ferată [2] .
  • 19 februarie 2020 - la abordările de pod și pasaj suprateran a fost realizat complet subsol și a început așezarea rețelelor de alimentare cu apă, așezarea straturilor de bază [2] .
    • În acest moment, pregătirea pasajului superior a fost de 60%, iar podul - 50% [2] .
  • 13 octombrie 2020 - orașul a primit o arteră de transport actualizată: o ocolire estică cu patru benzi [2] .

Critica

  • Există „blocuri de trafic”, care necesită construirea de noduri moderne.

  • Faptul că se construiește ocolirea estică este și o decizie, de altfel, una dintre prevederile implementării masterplanului.
    Dar toate acestea se întâmplă haotic, ca presiunea problemelor viitoare. Dar trebuie să existe un plan semnificativ, finanțare, trebuie să existe oameni responsabili care să raporteze apoi [5] ...Arhitectul onorat al Federației Ruse Viktor Zhezhoma

  • În legătură cu apariția unei autostrăzi de mare viteză, se preconizează dezvoltarea intensivă a construcției de locuințe în teritoriile adiacente autostrăzii, ceea ce va presupune o creștere a traficului rutier [6] .

Note

  1. ↑ Ocol estic de 14 ani. . Preluat la 9 octombrie 2021. Arhivat din original pe 9 octombrie 2021.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 14 octombrie 2020 // Cum a fost construită și deschisă ocolirea de est din Tula: un raport. . Preluat la 9 octombrie 2021. Arhivat din original pe 9 octombrie 2021.
  3. ↑ 13 octombrie 2020 // Viceguvernatorul Serghei Egorov a anunțat continuarea ocolirii estice pentru a conecta autostrăzile federale M2 și M4 în decembrie anul trecut. . Preluat la 9 octombrie 2021. Arhivat din original pe 9 octombrie 2021.
  4. ↑ Cum va arăta a treia etapă a Ocolirii de Est din Tula. . Preluat la 9 octombrie 2021. Arhivat din original pe 9 octombrie 2021.
  5. ↑ Secretele „ocolirii de Est”. . Preluat la 9 octombrie 2021. Arhivat din original pe 9 octombrie 2021.
  6. ↑ Sud-estul este o chestiune delicată: cât de mult va „crește” Tula în jurul Bypass-ului de Est? . Preluat la 9 octombrie 2021. Arhivat din original pe 9 octombrie 2021.

Link -uri