Eliberarea de petrol din tancul „Prestige”

Eliberarea de petrol din tancul „Prestige”  - accidentul petrolierului „ Prestige ” a avut loc la 13 noiembrie 2002 în largul coastei Galiției [1] .

Pe 30 octombrie 2002, tancul a plecat de pe rada exterioară a portului Sankt Petersburg în direcția Ventspils - Gibraltar - Singapore . În calele sale se aflau aproximativ 77.000 de tone de păcură cu conținut ridicat de sulf de origine rusă [2] . Potrivit diverselor surse, tancul a alimentat cu păcură rusească în portul Ventspils .

Dezastru

Trecând prin Golful Biscaya la 13 noiembrie 2002, nava a intrat într-o furtună puternică în largul coastei Galiției , în urma căreia s-a format o crăpătură de 35 de metri lungime în carenă, după care tancul a început să curgă aproximativ 1000 de tone. de păcură pe zi. Autoritățile spaniole de coastă au refuzat să apeleze nava în porturile cele mai apropiate de locul accidentului. S-a încercat remorcarea navei către cele mai apropiate porturi din Portugalia, dar Portugalia a interzis cisternei de urgență să intre în apele sale [3] . Nava de urgență a fost remorcată în larg.

19 noiembrie 2002 nava s-a spart în două părți și s-a scufundat la 210 km în largul coastei Galiției [4] . Rămășițele navei zăceau pe pământ la o adâncime de cca. 3700 m. Ca urmare, peste 20 de milioane de galoane (90 de mii de metri cubi) de petrol s-au vărsat în mare . Pata de petrol s-a întins pe mii de kilometri în apropierea litoralului, provocând pagube enorme întregii faune marine și de coastă, precum și industriei locale de pescuit. Deversarea de petrol a fost cel mai mare dezastru ecologic din istoria Spaniei și a Europei de Vest. Consecințele dezastrului sunt considerate mai grave decât într-o catastrofă similară a tancului Exxon Valdez .

Consecințele

În urma dezastrului, au fost afectați mii de kilometri de coasta atlantică a Europei, iar 300.000 de voluntari din toată Europa au lucrat pentru eliminarea consecințelor accidentului. Prejudiciul total cauzat de dezastru este estimat la 4 miliarde de euro.

Jaime Doreste, avocat al ONG-ului spaniol Ecology in Action, a declarat că impactul total asupra sănătății și asupra mediului pe care îl are pete de petrol nu a fost făcut public. Un studiu publicat de ecologiștii spanioli în 2010 a raportat că pescarii spanioli care au luat parte la curățările de coastă au tulburări genetice și boli pulmonare [5] .

Curtea

Ancheta dezastrului a durat 8 ani, alți doi ani au fost petrecuți pregătind procesul în sine. Procesul dezastrului navei a început în orașul spaniol La Coruña pe 16 octombrie 2012 [6] . Reclamanții sunt 1.500 de persoane fizice și juridice. Procesul constă din 55 de cazuri separate. Valoarea compensației cerute de la pescarii spanioli este de 2,2 miliarde de dolari. Ca acuzați în fața instanței au apărut: căpitanul navei Apostolos Mangouras (Apostolos Mangouras), prim-ofițerul Irineo Maloto (Irineo Maloto) și inginerul Nikolaos Argyropoulos (Nikolaos Argyropoulos), precum și fostul șef al portului comercial din A. Coruña, Jose Luis Lopez-Sors (Jose Luis Lopez -Sors), care a ordonat navei să părăsească portul spaniol. Parchetul spaniol cere pentru acuzat, acum în vârstă de 78 de ani, fostul căpitan de navă Apostolos Mangoras, pedeapsa sub forma de 12 ani de închisoare.

Observatorii neutri notează că nici proprietarii navei, nici compania de exploatare, nici vreunul dintre membrii guvernului spaniol de atunci nu au fost trimiși în judecată [7] .

Interogatoriul acuzatului a început la 13 noiembrie 2012. În cursul examinării cauzei, care ar trebui să dureze până în mai 2013, au fost audiați 133 de martori și experți. La 13 noiembrie 2013, instanța a constatat nevinovat echipajul petrolierului și guvernul țării, concluzionand că motivul scufundării navei a fost starea sa tehnică proastă [8] .

Note

1. ↑ Tragedia tancului „Prestige” și siguranța navigației în Marea Baltică . Radio Liberty (19 decembrie 2002). Arhivat din original la 1 aprilie 2012. (nedefinit)
2. ↑ Roman Shleynov, Ekaterina Ignatova. O țară de oligarhi neînfricați . Novaya Gazeta (16 decembrie 2002). „Petrolul scufundat Prestige a dovedit încă o dată că magnații petrolului își pot dicta regulile întregii lumi.” Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
3. ↑ Spania așteaptă al doilea val de păcură . BBC (20 noiembrie 2002). Arhivat din original pe 7 martie 2016. (nedefinit)
4. ↑ Tancherul „Prestige” s-a prăbușit . BBC (19 noiembrie 2002). Arhivat din original pe 7 martie 2016. (nedefinit)
5. ↑ Sylvie Groult. Începe procesul de dezastru petrolier Prestige. — IOL-News, 15.10.2012 Arhivat 25 decembrie 2013 la Wayback Machine 
6. ↑ În Spania, echipajul unui tanc care poluează marea este în proces . BBC (16 octombrie 2012). (nedefinit)
7. ↑ Schwäbisches Tagblatt: „Prestige”: Prozess um Tankerunglück beginnt”  (germană)
8. ↑ Trei marinari achitați în Spania în cazul prăbușirii petrolierului Prestige . Interfax (13 noiembrie 2013). Arhivat din original la 30 iunie 2014. (nedefinit)

Link -uri

• Roman Şleinov, Ekaterina Ignatova. O țară de oligarhi neînfricați . Novaya Gazeta (16 decembrie 2002). „Petrolul scufundat Prestige a dovedit încă o dată că magnații petrolului își pot dicta regulile întregii lumi.” Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
• ENERGY-DAYLI: Începe procesul de dezastru petrolier Prestige în Spania Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine 

Dicționare și enciclopedii	Universalis Universalis