Înălțimea de tranziție

Altitudine de tranziție - altitudinea setată a aeronavei, la care, în timpul urcării, valoarea presiunii atmosferice a altimetrului barometric ( altimetru ) este deplasată la o presiune standard de 760 mm Hg. Artă. Acest moment înseamnă trecerea de la zborul la altitudine reală relativ la nivelul pistei sau nivelul mării la zborul la altitudinea nominală ( nivel ).

Înălțimea de tranziție este unul dintre cele mai importante concepte în separarea verticală . Ar trebui să se distingă de conceptul de nivel de tranziție , care este operat în timpul coborârii.

Înălțimea de tranziție este stabilită în conformitate cu legislația aeriană a țării, aceste informații putând fi obținute din hărțile de radionavigație. În SUA și Canada, de exemplu, înălțimea de trecere este setată la 18.000 de picioare. În Rusia, înălțimea de tranziție este stabilită pentru fiecare aerodrom în conformitate cu regulile aprobate [1] .

Zborul la nivel al aeronavelor în stratul de tranziție, adică deasupra înălțimii de tranziție, dar sub nivelul de tranziție , este interzis. Nu poate decât să urce sau să coboare. Altitudinea de tranziție trebuie să fie situată cât mai aproape de nivelul de tranziție, dar nu mai puțin de 300 de metri.

Calculul înălțimii de tranziție

Altitudinea de tranziție (altitudinea de zbor sigură) în zona aerodromului în conformitate cu Regulile Federale de Zbor al Aviației [1] se calculează prin formula:

$H_{bez.(pereh)}=H_{ist}+\Delta H_{rel}+\Delta H_{prep}-\Delta H_{t)$ ,

unde este valoarea stabilită a altitudinii reale de zbor deasupra celui mai înalt obstacol (marja de înălțime deasupra obstacolului) în zona aerodromului pe o rază de cel mult 50 km de la CTA (300 m); $H_{ist}$

$\Delta H_{rel)$ - valoarea cotei celui mai înalt punct al terenului deasupra pragului cel mai de jos al pistei în zona aerodromului pe o rază de cel mult 50 km de CTA ;

$\Delta H_{prep)$ - valoarea maximă a excesului de obstacole (naturale și artificiale) peste punctul cel mai înalt al terenului din zona aerodromului pe o rază de cel mult 50 km, rotunjită la 10 m în sus;

$\Delta H_{t)$ - valoarea corecției metodice de temperatură a altimetrului, care este luată în considerare la calculul pe bara de navigare sau este determinată de formula:

$\Delta H_{t}={(t_{0}-15) \over {300}}*H_{ispr},$

unde: — temperatura reală la aerodrom; $t_0$

$H_{ispr}=H_{ist}+\Delta H_{rel}+\Delta H_{prep)$

Note

↑ 1 2 Reguli federale de aviație pentru zborurile în spațiul aerian al Federației Ruse . Consultat la 27 septembrie 2007. Arhivat din original pe 27 septembrie 2007. (nedefinit)

În conformitate cu actualul FAP t 0 , la calcularea corecției barometrice se ia nu cea reală, ci pentru perioada de observare pe termen lung (clauza 2 din Anexa 1 din FAP al RF VP).