Gidromash (Nijni Novgorod)

NOAO „Hydromash” numit după V.I. Luzyanin
Tip de	Corporatie publica
Anul înființării	1805
Fondatori	Piotr Ilici Ilyin
Locație	Rusia :Nijni Novgorod
Cifre cheie	Luzyanin Alexander Vladimirovici Romanov Andrey Ivanovich Tsyupiy Andrey Stepanovici
Industrie	inginerie mecanică
Produse	cilindri hidraulici, unități hidraulice și tren de aterizare pentru avioane
echitate	7,22 miliarde ₽ ( 2017 ) [1]
cifra de afaceri	8,13 miliarde ₽ ( 2017 ) [1]
Profit operational	2,49 miliarde ₽ ( 2017 ) [1]
Profit net	2,01 miliarde ₽ ( 2017 ) [1]
Auditor	Aviaaudit-Prom LLC (2006)
Premii
Site-ul web	hydromash.ru
Fișiere media la Wikimedia Commons

Societatea pe acțiuni deschisă din Nijni Novgorod „Hydromash” numită după V.I. Luzyanina [2]  este o întreprindere rusă pentru dezvoltarea, producția și testarea trenurilor de aterizare , cilindri hidraulici și unități hidraulice pentru toate tipurile de aeronave . Situat în Nijni Novgorod , Bulevardul Gagarin , 22.

Proprietari și conducere

La sfârșitul anului 2021, consiliul de administrație este format din 6 membri. [3]

La sfârșitul anului 2006, capitalul autorizat era de aproximativ 154 de mii de ruble, capital suplimentar  - mai mult de 147 de milioane de ruble. Principalii acționari sunt: ​​CEO Alexander Luzyanin deține 0,65% din companie. 22,84% din acțiuni sunt deținute de JSC Hydraulic Systems, 19,98% de JSC Gidromashfarverk, 19,56% de JSC Gidravlika. Un alt pachet de 4,9% este deținut de JSC Oka-50, 0,3% din companie aparținând directorului executiv Andrey Romanov.

Restul de 31,77% îi aparțin căruia este necunoscut în prezent.

Istorie

În 1805, Pyotr Ilyin a fondat un atelier de trăsuri la Moscova , care producea diferite tipuri de trăsuri trase de cai. În 1849, meritele atelierului au fost recunoscute la nivel de stat - compania a primit statutul oficial de furnizor al curții imperiale și dreptul de a reprezenta emblema de stat a Imperiului Rus pe produse, care la acea vreme era cea mai înaltă. marca de calitate .

Până la începutul secolului al XX-lea, atelierul sub conducerea lui Pyotr Petrovici Ilyin, un descendent al fondatorului său, era cunoscut sub numele de Societatea pe acțiuni din Moscova „P. Ilyin. Firma a trecut de la trăsuri la asamblarea și repararea automobile . Deoarece industria auto rusă abia începea, compania a lucrat cu mărci străine: franceza „ La Buire ” și germană „ Mercedes-Benz ”.

Schimbându-și încă o dată specializarea, în timpul Primului Război Mondial, compania a fost angajată în comenzi pentru forțele aeriene imperiale , devenind una dintre primele fabrici de avioane . Printre alte comenzi - proiectarea motoarelor pentru primul bombardier în serie cu patru motoare din lume " Ilya Muromets ".

După Marea Revoluție din Octombrie , întreprinderea a fost naționalizată și a devenit cunoscută ca uzina Spartak. Fostul proprietar, Pyotr Petrovici Ilyin, a fost lăsat ca administrator al fabricii.

În 1933, fabrica a fost preluată de Glavaviaprom și a început să proiecteze și să producă șasiuri, care au fost folosite pentru echiparea aeronavelor precum I-16 , Pe-2 și DB-3 .

La începutul Marelui Război Patriotic, în toamna anului 1941, uzina a fost evacuată de la Moscova în orașul Gorki , unde a continuat să funcționeze ca Uzina nr. 119 , producând aproximativ 22.000 de șasiuri pentru avioane militare în perioada din 1941. până în 1945.

După război, fabrica a fost reconstruită. Software-ul Hydromash continuă să se dezvolte, cooperând cu cele mai importante birouri de proiectare a aviației din țară . În 1972, a fuzionat cu biroul de proiectare Avtopribor, care a fost angajat în proiectarea șasiului. Pentru crearea de mostre de noi tehnologii aviatice, Asociația Gidromash a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii (1976).

În 1988, întreprinderea dezvoltă și produce un șasiu pentru naveta spațială sovietică Buran .

Din 1992, întreprinderea este o societate pe acțiuni independentă, fără a fi membru al vreunei asociații. Odată cu anularea ordinului militar de stat, compania intră pe piața internațională. În 1993, împreună cu compania germană MBB (Messerschmitt-Belkov-Blom), compania a câștigat licitația Agenției Spațiale Europene pentru dezvoltarea unui șasiu pentru nava spațială europeană reutilizabilă Hermes .

În 2006, pentru prima dată, întreprinderea a devenit laureată a celei de-a șaptelea competiții rusești „1000 de cele mai bune întreprinderi și organizații din Rusia” - un eveniment anual prestigios organizat de Comitetul de organizare al Forumului internațional „Experiența mondială și economia Rusiei”. „ [4] .

În august 2007, Gidromash a încheiat un acord cu compania germană Liebherr privind înființarea unui joint venture LLC Liebherr Aerospace - Nizhny Novgorod. Producția, care va fi situată în satul Pyra , lângă Dzerjinsk , va produce componente pentru aeronavele europene și avionul regional rusesc SuperJet 100 . Volumul investițiilor va fi de aproximativ 15 milioane de euro. [5]

Fabrica produce unele piese (șasiu) pentru aeronavele Bombardier (Canada).

Fabrica produce și unele piese (componente de șasiu) pentru elicopterul AgustaWesland AW-139.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=9643&type=3
2. ↑ GIDROMASH" VA FI DENUMIT DUPĂ VLADIMIR LUZYANIN . hydromash.ru . Data accesării: 18 mai 2022. Arhivat la 4 februarie 2022. (nedefinit)
3. ↑ CONSILIUL DE ADMINISTRATIE . Consultat la 4 februarie 2022. Arhivat din original pe 4 februarie 2022. (nedefinit)
4. ↑ NOAO „Hydromash” a fost printre cele mai bune 1000 de întreprinderi din Rusia Copie de arhivă din 3 iulie 2007 pe Wayback Machine  - mesaj pe site-ul „Elite of the Nizhny Novgorod Business”, 29.12.2006
5. ↑ Ekaterina Chichurina, Olga Morozova . 15 milioane de dolari în piese de avioane. Liebherr și Gidromash creează o fabrică de componente pentru aeronave lângă Dzerjinsk // Vedomosti - Nijni Novgorod, nr. 159 (1933), 27 august 2007

Link -uri

• Site-ul oficial
• De la trăsurile trase de cai la Buran  - Nizhegorodskaya Pravda , 20 august 2005, nr. 091