Gnesin, Mihail Ruvimovici
| Mihail Ruvimovici Gnesin | |
|---|---|
| Data nașterii | 14 februarie 1927 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 5 noiembrie 1989 (62 de ani) |
| Un loc al morții | Moscova |
| Țară | URSS |
| Sfera științifică | mecanica motoarelor rachete |
| Alma Mater | |
| Grad academic | Doctor în științe tehnice |
| Premii și premii |
  |
Mihail Ruvimovici Gnesin (14 februarie 1927, Moscova - 5 noiembrie 1989) - designer sovietic de motoare de rachete, câștigător al Premiilor Lenin și de Stat.
Biografie
Absolvent al Institutului de Aviație din Moscova (1949).
Din 1949 până în ultimele zile ale vieții sale (cu o pauză în 1951-1952) a lucrat la OKB-456 (NPO Energomash numit după academicianul V.P. Glushko): inginer proiectant, șef al echipei de proiectare (1952), designer principal (1957). ), șef departament motoare (1961).
Mihail Ruvimovici Gnesin a absolvit Institutul de Aviație din Moscova. S. Ordzhonikidze în 1949, iar în mai aceluiași an sa alăturat OKB-456 (Design Bureau Energomash) ca inginer proiectant. În 1962, M. R. Gnesin și-a susținut teza de doctorat, i s-a acordat gradul de Candidat în științe tehnice, iar în 1967 i s-a acordat titlul de doctor în științe tehnice.
În 1951-1952, a fost șeful grupului la biroul de proiectare al întreprinderii nr. 186 din Dnepropetrovsk (viitorul Yuzhmash ).
Din 1957, a condus dezvoltarea și punerea în funcțiune a motoarelor rachete lichide, realizate conform schemei fără post-ardere (RD-214, RD-216, RD-218 etc.). În ceea ce privește caracteristicile lor tehnice și operaționale, fiecare dintre aceste motoare a asigurat atingerea unui nivel calitativ nou de dezvoltare a tehnologiei de rachete militare interne.
Sub conducerea sa, au fost create motoare cu combustibil lichid, realizate conform schemei de post-ardere, inclusiv motorul rachetă cu propulsie lichidă RD-253 pentru vehiculul de lansare de clasă grea Proton, RD-264 și RD-268 pentru R-36M și MR. -Rachete balistice intercontinentale UR-100.
M. R. Gnesin a dedicat mult efort și energie pentru crearea de motoare rachete unice cu propulsie lichidă, realizate conform schemei de post-ardere, a cărei dezvoltare a început la Energomash Design Bureau în 1961. Printre acestea se numără RD-253, primul motor de rachetă autopropulsator lichid puternic, bazat pe componente de combustibil pe termen lung, conform schemei de postcombustie utilizată în prima etapă a vehiculului de lansare Proton. A dedicat multă energie dezvoltării motoarelor de post-ardere pentru rachete balistice de luptă. Această muncă nu a fost ușoară și, în aceste condiții, s-a manifestat în mod clar puterea designerului principal Gnesin, care a reușit să selecteze și să „descopere” în mod intenționat cele mai corecte soluții de proiectare, ceea ce a făcut posibilă în cele din urmă îndeplinirea sarcinilor stabilite pentru dezvoltare. motoare puternice pentru cele mai bune rachete strategice de luptă din lume. El a participat creativ la cercetarea influenței caracteristicilor standurilor pentru testele de incendiu ale motoarelor puternice de rachetă asupra apariției unei combustii instabile în camerele de ardere.
A fost proiectantul și dezvoltatorul principal al motoarelor RD-170 și RD-171 pentru sistemul spațial Energia-Buran și vehiculul de lansare Zenit, motoarele RD-251 și RD-252 pentru racheta R-36.
Participant și conducător al lucrărilor privind crearea motoarelor cu combustibil cu punct de fierbere ridicat, privind studiul influenței caracteristicilor standurilor pentru testele de incendiu ale motoarelor rachete puternice asupra apariției unei combustii instabile în camerele de ardere.
M. R. Gnesin a fost proiectantul principal pentru dezvoltarea motoarelor RD-170 și RD-171 pentru primele etape ale sistemului de rachete și spațiu Energia-Buran și, respectiv, vehiculul de lansare Zenit. Dezvoltarea motorului (de la re-masterizarea componentelor oxigen + kerosen, testarea autonomă a celor mai importante unități, testele ulterioare la foc ale motorului rachetei etc.) a fost extrem de dificilă. Tensiunile au fost intensificate de presiunea managementului de top al industriei, neîncrederea în succesul muncii multor specialiști din afara Energomash. În aceste condiții, Gnesin a reușit să atragă toți participanții la lucru, să găsească soluții cardinale la problemele în stăpânirea producției, să creeze o bază de banc, să dezvolte și să testeze designul unui motor unic.
Crearea motoarelor RD-170/171 a făcut posibilă nu numai îndeplinirea sarcinilor de importanță națională deosebită, ci și deschiderea unei perspective largi pentru crearea unei întregi familii de lichid oxigen-kerosen puternic și eficient. -motoare de rachete cu propulsie.
Doctor în științe tehnice (1967). Autor al manualului „Principalele direcții de dezvoltare a motoarelor cu rachete lichide și modalități de îmbunătățire a acestora (pe exemplul dezvoltării GDL-OKB)” (Moscova, editura MAI, 1992).
A murit la 5 noiembrie 1989. A fost înmormântat la Moscova la cimitirul Vagankovsky (contul nr. 14).
Premii și premii
Premiul de Stat al URSS în 1967 - pentru marea sa contribuție la crearea motoarelor RD-253 pentru vehiculele de lansare Proton.
Premiul Lenin în 1990 (postum) - pentru marea sa contribuție la crearea motoarelor RD-170 și RD-171 pentru sistemul de transport spațial reutilizabil Energia-Buran și vehiculul de lansare Zenit.
A fost distins cu Ordinul lui Lenin (1961) și două Ordine ale Steagului Roșu al Muncii (1959, 1976).