Nikolai Govorușcenko | |
---|---|
ucrainean Mikola Iakovich Govorushchenko | |
Data nașterii | 24 mai 1924 |
Locul nașterii | Klimovoye , regiunea Belgorod , RSFS rusă , URSS |
Data mortii | 14 aprilie 2011 (în vârstă de 86 de ani) |
Loc de munca | Universitatea Națională de Automobile și Drumuri din Harkiv |
Alma Mater | Universitatea Națională de Automobile și Drumuri din Harkiv |
Grad academic | Doctor în științe tehnice |
Titlu academic | Profesor |
Premii și premii |
Nikolai Yakovlevich Govorushchenko (24 mai 1924 - 14 aprilie 2011) - om de știință sovietic și ucrainean, doctor în științe tehnice (1965), profesor (1967), lucrător onorat în știință și tehnologie al RSS Ucrainei (1982), academician al Academiile de Transport din Ucraina și Rusia , Profesor al Universității Naționale de Automobile și Drumuri din Harkov , Comandant al Ordinului de Merit, gradul III (2006) [1] .
Născut într-o familie de țărani, în 1940 a absolvit școala secundară din Belgorod, a intrat la Institutul de Automobile și Drumuri din Harkov .
În timpul Marelui Război Patriotic, nu a fost evacuat cu institutul la Saratov , ci a lucrat câteva luni ca profesor în partea pregătitoare a regimentului. Apoi s-a oferit voluntar pe front, a început o carieră militară în regimentul 381 de rezervă din Pugaciov , cu grad de sergent, a trecut de la un infanterist obișnuit la un ofițer al cartierului general al regimentului [2] .
În februarie 1943 - noiembrie 1945 - în rândurile Armatei Roșii , a participat la luptele de pe fronturile 3 și 4 ucrainene , a eliberat Harkov , a fost topograf, traducător militar, șef al cartierului general al regimentului. Într-o bătălie, în calitate de organizator de petrecere, a ridicat un regiment pentru atac, a primit șocul de obuz. După ce a primit îngrijiri medicale, s-a întors pe front, a servit în Bulgaria , în special la Sofia . A fost demobilizat ca persoană cu handicap din grupa a doua. Din lupte, a primit 25 de premii militare, inclusiv recunoştinţă din partea Comandantului Suprem al URSS Stalin - pentru participarea la bătăliile pentru eliberarea Dneprodzerjinskului .
Membru al PCUS din 1945. Din noiembrie 1945 a lucrat ca profesor de fizică și chimie la Belgorod .
În 1946 și-a continuat studiile întrerupte la institut. După trei luni de studii, a fost ales secretar al comitetului Komsomol al institutului. În timpul studiilor, a supravegheat și a participat la lucrările de restaurare a institutului.
În 1954 și-a susținut teza de doctorat la Institutul de Automobile și Drumuri din Moscova privind evaluarea eficienței consumului de combustibil al mașinilor atunci când se conduce pe drumuri accidentate. În 1954, a condus departamentul de exploatare a transporturilor cu motor al Institutului de drumuri auto din Harkov.
A condus o echipă care s-a angajat în crearea de stații automate de diagnosticare pentru mașini și camioane. Proiectat și implementat câteva zeci de mostre de echipamente de diagnosticare.
În 1957-1959 - Decan al Facultăţii de Învăţământ prin corespondenţă, în 1962-1964 - Decan al Facultăţii de Automobile. Din 1965, a fost responsabil de nou-creatul laborator al industriei privind principalele probleme ale exploatării mașinilor. Doctor în științe tehnice (1965), profesor (1967).
În 1971, sub conducerea sa, a fost proiectat și fabricat un eșantion experimental al primei stații mobile de diagnosticare a stării tehnice a autoturismelor, PDS-1.
În 1973 a fost trimis ca expert UNESCO în Mongolia pentru a organiza un institut politehnic.
Autor a peste 300 de lucrări științifice, inclusiv a peste 40 de monografii, manuale și manuale.
A înregistrat peste 50 de certificate de drepturi de autor.
Dicționare și enciclopedii |
---|