| Serghei Sergheevici Golușkevici | |
|---|---|
| Data nașterii | 1903 |
| Locul nașterii | Mogilev , Imperiul Rus |
| Data mortii | 1956 |
| Un loc al morții | Leningrad , URSS |
| Țară | URSS |
| Sfera științifică | inginer constructor |
| Loc de munca | Leningrad |
| Alma Mater | SPbSPU |
Sergey Sergeevich Golushkevich (1903, Mogilev - 1956, Leningrad ) - inginer militar sovietic , doctor în științe tehnice , specialist în domeniul mecanicii structurilor și al mecanicii solului.
Născut în 1903 la Mogilev în familia lui Serghei Alexandrovici Golușkevici, un observator al școlilor bisericești din districtul Mstislavsky al eparhiei Mogilev [1] . Fratele comandantului militar V.S. Golușkevici .
În 1920, după liceu, a intrat la Facultatea de Construcții a Institutului Politehnic din Leningrad , pe care a absolvit-o în 1928.
În calitate de student, lucrează ca profesor și, la recomandarea mentorului său, academicianul B.G. Galerkina publică prima lucrare științifică despre liniile de influență a momentului încovoietor în grinzi continue (" Izvestiya LPI ", 1925). După absolvirea institutului, a lucrat în organizații de construcții din Leningrad , în special la Institutul de Structuri. Din 1930 a predat mecanica structurilor la Institutul de Ingineri de Construcții Industriali, unde a primit titlul de asistent universitar . Din 1939 - profesor la Școala Superioară de Inginerie și Construcții a Marinei , ulterior - șef de catedră cu grad de colonel [2] .
El a supravegheat dezvoltarea proiectelor pentru o serie de structuri mari din Leningrad, inclusiv. clădirile turnătorii de țevi din Leningrad și ale Casei Sovietelor [3] .
Membru al apărării Leningradului și al organizării Drumului Vieții [4] . Cercetările sale în domeniul calculului plăcilor pe o fundație elastică, aplicate pe stratul de gheață al lacului Ladoga , au făcut posibilă transportul unei coloane de tancuri grele KV de-a lungul drumului de gheață. După ce a determinat grosimea minimă admisă a gheții, Serghei Golușkevici a traversat gheața Ladoga cu vehiculul de conducere. A fost prima astfel de operațiune care s-a încheiat cu succes. Justificarea sa științifică a stat la baza tezei de doctorat a lui S.S. Golușkevici , pe care a susținut-o în 1945. Oponentul lui Golușkevici a fost remarcabilul matematician și economist sovietic Leonid Kantorovich , care a apreciat foarte mult lucrarea disertației [5] . Rezultatele acestui studiu au fost publicate și într-o publicație separată publicată de Voenizdat în 1947. Din 1945 până în 1955 a condus Departamentul de Mecanică Structurală și Teoria Elasticității la Institutul Politehnic [2] .
În 1937, Golușkevici a dezvoltat o metodă practică grafico-analitică aplicabilă rezolvării problemelor de inginerie și construcții [6] . Lucrarea sa „The Plane Problem of the Limiting Equilibrium of a Loose Medium” (1948) a fost distinsă cu Premiul. Academicianul B.G. Galerkin. Cursul de mecanică structurală a sistemelor de tije compilat de Golushkevich a devenit baza manualelor publicate după moartea sa, inclusiv „Calculul grinzilor și ramelor static nedeterminate prin metoda grafică a lui S.S. Golushkevich” (1972), compilat de studenții săi - A.Ya Golovin, I. A. Konstantinov și M.V. Nikolaeva [2] .
A murit în 1956 la Leningrad din cauza complicațiilor cauzate de o ședere îndelungată pe gheața lacului Ladoga în timpul Asediului [5] . A fost înmormântat la cimitirul Bolsheokhtinsky [7] .