Nikolai Nikolaevici Davidenkov | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 14 martie (26), 1879 | |||||
Locul nașterii | Riga , Imperiul Rus | |||||
Data mortii | 29 septembrie 1962 (83 de ani) | |||||
Un loc al morții | Leningrad | |||||
Țară | Imperiul Rus , URSS | |||||
Sfera științifică | fizica , mecanica | |||||
Loc de munca | ||||||
Alma Mater | Institutul de Ingineri de Căi Ferate din Petersburg | |||||
Grad academic | Doctor în științe tehnice | |||||
Elevi | V. A. Lihaciov | |||||
Cunoscut ca | Autor al teoriei mecanice a fragilității la rece a metalelor | |||||
Premii și premii |
|
Nikolai Nikolaevich Davidenkov ( 1879 , Riga - 1962 , Leningrad ) - om de știință, fizician , mecanic sovietic ; academician , membru titular al Academiei de Științe a RSS Ucrainei (1939), doctor în științe tehnice (1935), profesor (1925). Laureat al Premiului Stalin (1943).
Născut în familia unui nobil ereditar, profesor al gimnaziilor ruse din Riga: Aleksandrovskaya și Lomonosovskaya , apoi directorul școlii reale din Smolensk - Nikolai Ivanovich Davidenkov (1851-?). Mama era din familia Blumenthal . Bunicul - Ivan Vasilievich Davidenkov - a fost profesor de limba rusă la gimnaziul Mitavskaya .
Și-a petrecut copilăria și tinerețea la Smolensk , unde a absolvit în 1897 Gimnaziul Clasic din Smolensk cu o medalie de aur. Ulterior, și-a amintit cu recunoștință pe profesorul de fizică și matematică de la gimnaziu , B. A. Gern .
În 1902 a absolvit Institutul de Ingineri de Căi Ferate din Petersburg . Până în 1909, a lucrat în diferite funcții în Serviciul Feroviar, iar apoi, la invitația profesorului S.I. Druzhinin, s-a mutat la Institutul Politehnic din Sankt Petersburg ca asistent de laborator și a început să raționalizeze metodele de studiere a proprietăților dinamice ale metalelor. . Curând a început să citească cursul „Rezistența materialelor” la institut.
În 1918, a luat parte la organizarea Institutului Științific și Experimental de Comunicații de la Moscova (acum Institutul de Cercetare All-Rusian al Transportului Feroviar ), a fondat acolo un laborator mecanic. În 1919 s-a mutat la Harkov, apoi la Rostov-pe-Don, unde a lucrat ca inginer de căi ferate. Din 1920 a locuit cu familia sa la Kiev, a fost șeful Departamentului de Rezistență a Materialelor al Institutului Politehnic din Kiev. În 1921 s-a întors la Petrograd. În 1923-1926 a fost profesor la Institutul de Ingineri de Transporturi din Moscova.
În 1925, a organizat la Institutul de Fizică și Tehnologie din Leningrad ( LPTI ) un departament de proprietăți mecanice ale metalelor, în același timp la Institutul Politehnic din Leningrad (LPI) de la Facultatea de Fizică și Mecanică a creat un departament și o specializare. în „metalurgia fizică”, pe care a condus-o aproape până la sfârșitul vieții. În 1938 a primit titlul de doctor în științe tehnice (fără a susține o dizertație). În 1939 a fost ales membru cu drepturi depline al Academiei de Științe a RSS Ucrainei.
După începerea Marelui Război Patriotic , în 1942 a fost evacuat din Leningrad la Moscova și până în toamna anului 1945 a fost director științific al laboratorului de mecanică VIAM și a participat, de asemenea, la lucrările Institutului de Inginerie Mecanică al URSS. Academia de Științe . După ce s-a întors la Leningrad, toți anii următori a lucrat la Institutul de Fizică și Tehnologie din Leningrad și LPI. A intrat în componența inițială a Comitetului Național al URSS de mecanică teoretică și aplicată (1956) [1] .
A fost înmormântat la cimitirul Bolsheokhtinsky (calea Irbitskaya) din Sankt Petersburg.
Lucrările principale sunt consacrate studiului proprietăților mecanice ale metalelor, comportării la viteze mari (sarcini de șoc), studierii deformației plastice și rezistenței într-o stare complexă de efort. El a creat o teorie mecanică a fragilității la rece a metalelor, a introdus conceptul de „rezistență fragilă”. El a dezvoltat importanța testelor „de serie” pentru determinarea temperaturii critice de fragilitate, a dezvoltat o metodologie pentru studierea tensiunilor reziduale și a propus modalități de a le trata. El a fost implicat în studiul oboselii metalice, a naturii defecțiunii prin oboseală, a stării de tensiune plană etc. Autorul metodei „șir” pentru măsurarea deformațiilor și tensiunilor, care a făcut posibilă pentru prima dată măsurarea mărimii rocii. presiunea în tuneluri.
Autor a 9 cărți; unul dintre ele, Some Problems in the Mechanics of Materials, a fost publicat în Leningradul asediat în 1943. A publicat aproximativ 200 de articole originale. Prima sa lucrare a apărut în 1909, iar ultima sa în 1963. Până la 45 de ani avea doar 2 publicații, iar până la 50 - 13 ani. A publicat cel mai mare număr de lucrări științifice după împlinirea vârstei de 50 de ani.
Au fost publicate „Memoriile anilor de studiu la Gimnaziul masculin din Smolensk (1892-1897)” [2] .
Dicționare și enciclopedii | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |
|