Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat

Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat ( FESCO ) este una dintre cele mai mari companii de transport maritim rusești .  Nume complet - Societatea Publică pe Acțiuni „Far Eastern Shipping Company”. Firma mamă a grupului de transport FESCO . Sediul central este la Moscova . O filială a societății este situată în Vladivostok .

Istorie

Data înființării companiei de transport maritim este considerată a fi 25 aprilie 1880, când nava cu aburi a flotei de voluntari „Moskva” a sosit de la Odesa la Vladivostok , marcând începutul transportului comercial obișnuit rusesc între porturile din Rusia europeană și cele îndepărtate . Est . Vasily Esipov , un agent al Societății de Voluntar Fleet, care a sosit pe navă, a creat o agenție locală, care s-a transformat ulterior în administrația Flotei Voluntare din Orientul Îndepărtat.

În 1924, a fost redenumit biroul din Orientul Îndepărtat „Sovtorgflot”, iar în 1935 - Compania de transport maritim de stat din Orientul Îndepărtat [3] . În 1972, toate cele 43 de tancuri [4] au fost alocate din componența sa Companiei de transport maritim de stat Primorsky . A fost transformată în societate pe acțiuni în 1992.

Până în ianuarie 2013, un pachet de control al FESCO a aparținut grupului Industrial Investors al antreprenorului Serghei Generalov , de la care a fost cumpărat de grupul Summa al antreprenorului Ziyavudin Magomedov pentru o sumă estimată la 1-1,4 miliarde de dolari [5] .

La 31 mai 2016, emitentul nu a îndeplinit obligațiile emitentului față de proprietari de a răscumpăra o parte din valoarea nominală în valoare de 20% din valoarea nominală a obligațiunilor tranzacționate la bursă în valoare de 401.559.000,00 ruble, deoarece precum și neîndeplinirea obligațiilor emitentului față de proprietari de a plăti venituri din cupon în valoare de 120.146.452,80 ruble. [6] Plata cuponului a fost efectuată ulterior. Aceste evenimente au redus ratingul de credit pe termen lung al companiei pentru investitorii ruși și internaționali.

Pe 28 septembrie 2020, Ziyavudin Magomedov, care deține 32,5% din grupul FESCO, și-a acuzat conducerea de „preluare prin raider” a companiei. Magomedov a spus că șeful consiliului de administrație al FESCO, Leyla Mammadzade , și câțiva dintre membrii săi, inclusiv al doilea cel mai mare acționar al grupului, Mark Garber (deține 23,8%), fostul șef al FESCO Alexander Isurin și Denis Kant Mandala , încearcă să perturbe adunarea generală a acționarilor companiei, programată pe 30 septembrie. Printre măsurile care vizează perturbarea întâlnirii, omul de afaceri a atribuit, în special, încetarea anticipată a puterilor președintelui FESCO, Maxim Saharov, la începutul lunii septembrie și numirea lui Arkadi Korostelev în această funcție. Scopul final al tot ceea ce se întâmplă Magomedov a numit „asistență terților în capturarea raider” a companiei [7] .

Proprietari și conducere

Structura acționariatului grupului FESCO este următoarea: Ziyavudin Magomedov deține 32,5%, om de afaceri, coproprietar al Loko-Bank JSC Mikhail Rabinovich - 17,4%, alți acționari/free float - 26,3%.

Președintele consiliului de administrație al companiei este Andrey Severilov, președintele și președintele consiliului de administrație este Arkady Korostelev.

Activități

Deși FESCO s-a dezvoltat istoric ca companie de transport maritim, astăzi este compania de bază a Grupului de transport FESCO  , cel mai mare operator național de containere care combină capacitățile unui operator de transport maritim, feroviar și rutier, oferind în același timp servicii de stivuire pe cont propriu. și terminale de marfă terțe în porturile Vladivostok, Sankt Petersburg, Novorossiysk și servicii de agenție pentru nave și transportatorii de marfă în diferite porturi ale lumii printr-o rețea de reprezentanțe internaționale proprii.

FESCO este cel mai mare transportator de marfă din Orientul Îndepărtat al Rusiei.

Șefii companiei maritime din Orientul Îndepărtat

În timpul istoriei existenței Companiei de transport maritim din Orientul Îndepărtat, aceasta a fost condusă de mulți căpitani și oameni de stat celebri. Conducătorii FESCO, care s-au întâmplat să conducă compania în timpul Marelui Război Patriotic, sunt respectați în special de marinari. Flota civilă sovietică din Oceanul Pacific a fost condusă de viitorul ministru al marinei al URSS Alexander Alexandrovich Afanasiev (1940-1942) și Georgy Afanasevich Mezentsev (1943-1945 ), căpitanul navei Komsomol scufundate de naziști . Georgy Afanasyevich Mezentsev a servit ca un adevărat prototip al căpitanului pe monumentul marinarilor flotei comerciale care au murit în Marele Război Patriotic. De asemenea, îl puteți evidenția pe Yuri Mikhailovici Volmer , care s-a dovedit, de fapt, ultimul ministru al Marinei din URSS (din 24.10.1986 până în 26.11.1991).

• DA. Lukhmanov (1867-1945) - primul director general al Flotei de Voluntari din Orientul Îndepărtat (03.1920 - 05.1921);
• V.A. Gvozdarev - manager al filialei din Orientul Îndepărtat a Dobroflotului din Orientul Îndepărtat (1/11/1922 -);
• A.A. Goncharov - Șeful Departamentului Flotei Comerciale Sovietice a Bazinului Pacificului ( 09.1929 - 04.1934);
• P.P. Kovel - șef al Departamentului Marinei Pacific din mai 1934 până în mai 1936;
• K.A. Gribanov - din mai 1936;
• V.F. Fedotov (1894-1954) - 1937;
• A.V. Timofeev din februarie 1938, ? din nou din 1953;
• A.A. Afanasiev - 04.1940 -08.1942;
• V.F. Fedotov 1942-1944;
• V.A. Fedoseev - adjunct al șefului FESCO pentru transportul arctic (din 1957, după fuziunea FESCO și a companiilor maritime din Arctic) ;
• G.A. Mezentsev (1903-1976) - din 1944 sau 1945;
• IG. Raw (1905-1953) - din 1948;
• PE. Kolotov - șef al companiei de transport maritim arctic din Vladivostok în 1952-1953 ;
• P.M. Makarenko - din 1953;
• N.N. Malahov - din 1959;
• S.A. Lukyanchenko - 1964-1968;
• V.P. Byankin - 1969 - martie 1977;
• Yu.I. Ostrovsky - din martie 1977.
• Yu.M. Volmer 1980 - 1986
• V.M. Miskov 1986 - 1993

Note

1. ↑ http://www.finam.ru/analysis/newsitem/chistaya-pribyl-dvmp-po-msfo-za-2013-god-sostavila-550-mln-rubleiy-protiv-ubytka-godom-ranee-20140328-2008 /
2. ↑ http://finance.yahoo.com
3. ↑ 130 de ani de la formarea Companiei de transport maritim din Orientul Îndepărtat (link inaccesibil) . Muzeul de Stat al Primorsky numit după V. K. Arseniev . Consultat la 5 aprilie 2013. Arhivat din original pe 3 iunie 2013. (nedefinit) 
4. ↑ 1935 - 1972. Noi orizonturi (Istoria grupului / Scurtă cronică) . Consultat la 5 aprilie 2013. Arhivat din original pe 5 septembrie 2013. (nedefinit)
5. ↑ Grupul Summa a promis Natixis și ING un pachet de 20,3% din acțiunile din TransContainer în cadrul unui împrumut pentru cumpărarea FESCO . // rbc.ru. Consultat la 5 februarie 2013. Arhivat din original pe 25 februarie 2014. (nedefinit)
6. ↑ „Far Eastern Shipping Company” PJSC, obligațiuni la purtător documentare cu dobândă de schimb, seria BO-02 - chestionar de emisiune de obligațiuni, informații generale - Rusbonds . www.rusbonds.ru Data accesului: 17 iunie 2016. Arhivat din original pe 17 iunie 2016. (nedefinit)
7. ↑ Magomedov l-a acuzat pe șeful consiliului de administrație al FESCO într-o preluare de raider . Preluat la 7 octombrie 2020. Arhivat din original pe 8 octombrie 2020. (nedefinit)

Literatură

• DOMNIȘOARĂ. Babievskiy, V.P. Byankin și colaboratorii Far Eastern Shipping Company, 1880–1980 (colecție); MMF URSS, FESCO; [col. autori:; Vladivostok: Dalnevost. carte. editura, 1980. - 592 p., [32] p.

Link -uri

• Site-ul oficial al Grupului de Transport FESCO
• Dezvăluirea obligatorie
• Vicepreședinte al FESCO la conducerea VMTP
• Arkady Korostelev a fost numit președinte al FESCO Transportation Group

În rețelele sociale	Facebook
Site-uri tematice	Forbes.ru
În cataloagele bibliografice	LCCN : nr95035861 VIAF : 146878254 WorldCat VIAF : 146878254