Sovtanker

Istorie

În anul 1932, prin decizia [1] a Comitetului Executiv Central al URSS , Direcția Companiei de transport maritim al Mării Negre a fost separată de Compania de transport maritim al Mării Negre cu sediul în Tuapse , condusă de I.G. Brut. Doi ani mai târziu a fost redenumit „Sovtanker” [2] , i-au fost repartizate 11 tancuri și 2 șlepuri. În același 1932, s-au format asociații integrale ale Uniunii: „ Sovtorgflot ” - pentru transportul extern și „ Morflot ” pentru interne.

Înainte de începerea Marelui Război Patriotic , flota Sovtanker era formată din peste 20 de nave. Mulți dintre ei au murit în anii următori, unii au fost transferați în Marina sau transferați la alte companii de transport maritim. Trecerea tancurilor Sakhalin, Varlaam Avanesov, Tuapse și spărgătorul de gheață A. Mikoyan” de la Marea Neagră până la Nord și Orientul Îndepărtat [3] .

Când compania de transport maritim Sovtanker a fost restaurată la 25 septembrie 1944, avea la dispoziție doar 7 nave, 5 șlepuri și trei șantiere navale [4] .

În cursul reorganizărilor și consolidărilor postbelice din 1953, Sovtanker a devenit parte a Companiei de transport maritim al Mării Negre.

Cu toate acestea, în viitor, odată cu schimbarea relațiilor comerciale internaționale și extinderea relațiilor economice externe ale URSS, a fost din nou necesară reorganizarea. La 20 aprilie 1964, Departamentul Flotei Petroliere al ChMP a fost transferat de la Odesa la Novorossiysk , iar pe 20 ianuarie 1967, a fost separat de ChMP într-o companie independentă de transport maritim Novorossiysk , care avea 115 tancuri cu o greutate totală totală de aproximativ 5 milioane de tone. Ulterior, a fost corporatizată și acum este o societate publică pe acțiuni Novoship ca parte a grupului Sovcomflot [5] ..

Flota

Nave non-seriale și la scară mică

• „Shaumyan” (1887, „Luch” ROPiT ) avariat într-o furtună, folosit ca tanc plutitor, demontat după război;
• „Railroader” (1898, „Tamara”) 21/07/1941 a fost aruncat în aer lângă farul Pakri;
• „ Valerian Kuibyshev ” (1914, „Surakhany”) 04/2/1942 a fost atacat de aeronave la trecerea de la Novorossiysk la Kamysh-Burun și scufundat;
• „Yalta” (1916, „Acheronte”) din 1927 ca parte a biroului principal al Sovtorgflot-ului la Marea Neagră, Din 1934 a făcut parte din compania de transport maritim Sovtanker, A murit în martie 1942 în timpul unui raid aerian german asupra portului Tuapse, in acelasi an a fost ridicata in 1945 restaurata;
• Barca petrolieră „Tendra” (1921, „Elpidifor Nr. 421”), avariată în timpul unui raid din 15.08.1942, după război a fost ridicată și reconstruită într-un autopropulsat;
• „Stakhanovets” (1922, „Elpidifor No. 419” / „Alexander Emshanov”) Din 1948, o bază de bunkerare.
• „Vasili Fomin” (1922, „Elpidifor No. 418”) transportator de cărbuni „Valery Chkalov”, apoi în flota Mării Negre ca TShch „T-512”, „KS-1”;
• „Absheron” (1923, „Zoroastru” / „Absheronneft”) 12/11/1941 a fost aruncat în aer de minele barierei Sevastopol;
• „ Grozny ” (1925, „Amiral Spiridov”, „Grozneft”) capturat de germani („Groznyj” / WM202), inundat, înălțat, apoi bază de bunkerare a petrolului, dezafectată în 1964;
• „ Azneft ” (1926, „Amiral Greig”) crucișător ușor, finalizat ca cisternă, 23.12.1937 a fost aruncat de o furtună pe un dig din Tuapse;
• „ Uleiul Sovietic ” (1929, în 1936-1937 „Baku”) în 1953 a fost transferat la FESCO, apoi la Direcția Principală a Industriei Pescuitului, dezafectată în 1984;
• „Tuapse” (1931, germanic, Stanislav Kosior) În 1932, cumpărat pentru compania de transport maritim „Sovtanker”, din 1941 ca parte a Flotei Mării Negre; 4 iulie 1942 la intrarea în Golful Mexic a fost torpilat de submarinul german „U-129”;
• „ Varlaam Avanesov ” (1932, „Eidsvold”) 19 decembrie 1941 torpilat de submarinul german U-652 la părăsirea Dardanelelor;
• Batumi (1932, Bente Maersk, Consiliul Batumi) transferat la FESCO în 1956;

tastați " Baku "

• „Mikhail Gromov” (1930, „Rusoilprod”) în 1939 a devenit parte din „Sovtanker” din 1941, ca parte a Flotei Mării Negre. Scufundat la 2.06.1942 de aeronavele germane pe drumul de la Tuapse la Sevastopol la sud de Ialta;
• „Maikop” (1930) în 1939 a fost transferat la FESCO, 26.12.1941, după bombardarea aeronavelor japoneze, echipajul a fost inundat lângă Filipine;
• Peredovik (1939) Din 1941, ca parte a Flotei Mării Negre, a revenit la ChGMP, în 1951 a fost transferat la FESCO;

Tip Emba _

• „Emba” (1929, „Krasny Nikolaev” / „Embaneft”) a fost avariat de o bombă aeriană, a fost folosit ca tanc, în 1943 a fost torpilat de submarinul german U-24.
• „ Donbass ” a fost transferat la FESCO, apoi repartizat în portul Murmansk. Scufundat la 7 noiembrie 1942 de EM Z-27 în Marea Barents
• „Sergo” (1930, „Uniunea Minerilor din URSS”), din 1961 - o bază de bunkerare, dezafectată în 1976
• „Vaillant Couturier” (1932, „Uniunea Metalurgilor din URSS”, „Nikolai Janson”) în ianuarie 1944 a fost scufundat deasupra Poti de submarinul german „ U 20 ”, ridicat și restaurat în 1954, apoi CHMP și FESCO;
• „Kremlinul” (1932, „Uniunea Lucrătorilor din Apă din URSS”) a fost transferat Flotei Mării Negre, returnat, din 1953, la ChMP, dezafectat în 1970;
• „Iosif Stalin” (1934, „Ural”) din 1953 în ChGMP, în 1961 redenumit „Nikolaev”; [6] , dezafectat în 1966;

tip " Moscova "

• „Moskva” („Mossovet”) după război în ChMP, apoi în LatMP, dezafectat în 1973;
• „ Azerbaijan ” (1932) Transferat la FESCO în 1940
• Sakhalin (1936 , Sakhalinneft) a fost transferat la FESCO în 1942;
• „Ural” (ipotecat ca „Uralneft”, finalizat după război) dezafectat în 1974;

Nave primite sub reparații

• „Amburan” (1939, capturat german „Berta” / „T 21”) capturat de trupele sovietice, în 1947 tancul a fost transferat la Sovtanker, apoi la Casp MP, din 1970 în Ministerul Pescuitului, dezafectat în 1988;
• „Dzhamrat” (1941, capturat german „Clara” / „T31”) în martie 1946 a fost primit la Kiel pentru reparații, în 1947 transferat la BMP, apoi la Sevryba VRPO, dezafectat în 1981;
• „Ararat” (capturat german „Poseidon” [7] ), în aprilie 1946 în Port Said primit din Marea Britanie pentru reparații ca „Empire Tegalta” [8] , apoi către ChMP, în 1959 reconstruit conform proiectului 1119, dezafectat în 1965;

Vase auxiliare

• Remorcherul „Vezhilov” (1901, „Vigilant”) a fost transferat Flotei Mării Negre, returnat, dezafectat la mijlocul anilor 1950;
• Remorcher „Record” (1913, „Helena Froter”, apoi „Record”, „B.K.81”) primit de la Flota Mării Negre în jurul anului 1945;
• Remorcherul maritim „Typhoon” (1921, „Jacob van Heemskerk” / „Gele Zee”) 22.09.1941 a fost scufundat de aeronavele germane

Companie în cultura populară

• Redenumirea nerezonabilă, potrivit autorilor, a navelor Sovtanker, care a avut loc la începutul până la mijlocul anilor 1930, este menționată în feuilletonul lui I. Ilf și E. Petrov „Marea Neagră este îngrijorată” (nr. 263 din 23 septembrie 1934).
• Filmul din 1957 Coordonate necunoscute (regia Mikhail Vinyarsky ) prezintă tranziția tancurilor „Ural” și „Kremlin” în timpul anilor de război.

Note

1. ↑ Textul rezoluției Consiliului Comisarilor Poporului nr. 398 din 27 martie 1938 „Cu privire la munca transportului pe apă.
2. ↑ Raport CIA despre Sovtanker (link inaccesibil) . Consultat la 17 ianuarie 2019. Arhivat din original la 22 ianuarie 2017. (nedefinit) 
3. ↑ Revista Around the World / Februarie 1979 / Navele au navigat fără lumini . Preluat la 17 ianuarie 2019. Arhivat din original la 2 septembrie 2016. (nedefinit)
4. ↑ A.I.Kokoshinsky RESTAURAREA NAVIGAȚIEI ÎN BAZINUL MĂRII AZOV-NEGRĂ LA ETAPA FINALĂ A MARELE RĂZBOI PATRIOTIC . Preluat la 17 ianuarie 2019. Arhivat din original la 17 ianuarie 2019. (nedefinit)
5. ↑ Serafima Shukshin. Un zbor de 50 de ani . Preluat la 17 ianuarie 2019. Arhivat din original la 17 ianuarie 2019. (nedefinit)
6. ↑ Petrolierul „Iosif Stalin” . Preluat la 17 ianuarie 2019. Arhivat din original la 17 ianuarie 2019. (nedefinit)
7. ↑ cisternă Poseidon la luftwaffe-zur-see.dePoseidon . Preluat la 17 ianuarie 2019. Arhivat din original la 17 ianuarie 2019. (nedefinit)
8. ↑ Shell vlootlijst international Empire Tegalta . Preluat la 17 ianuarie 2019. Arhivat din original la 17 ianuarie 2019. (nedefinit)

Literatură

• corăbii eroice; Eseuri / [E. A. Ashrafian, S. L. Petlitsyn; cuvânt înainte ist. Științe S. L. Petlitsyna]. - Ed. a II-a, adaug. și refăcut. - Odesa: Mayak, 1980 - 223 p., ill., 4 p. col. bolnav.
• Nave ale Ministerului Marinei care au murit în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945. Director. - Moscova: V / O "Mortekhinformreklama", 1989. - 112 p.,
• I. V. Parolov, Yu. N. Trifonov. Compania de transport petrolier de stat al Mării Negre „Sovtanker” Arkhangelsk. KIRA. 2016. 173 pagini. ISBN 978-5-98450-441-6 .
• Rudnev G. A. Fiery Flights - Vladivostok: Editura de carte din Orientul Îndepărtat, 1990.
• Weiner B.A. Transport maritim sovietic în Marele Război Patriotic. - M.: Editura Militară, 1989.
• Anatoly MAKSIMOV  - A murit într-o bătălie navală , „ Steaua Roșie ”, 20 mai 2014

Link -uri

• Forumul „Flota navală a URSS”, secțiunea „Sovtanker”
• Sovtanker pe site-ul „Transport pe apă”
• SOVIETIC ÎN LUMEA ÎN OCEANUL Aprins. 26 NOIEMBRIE 1941-9 DECEMBRIE 1942 articol în LJ el-tolstyh
• Călătoria înflăcărată a tancului Tuapse. Articol pe warspot.ru
• Navele Marinei URSS în ajunul și în timpul Marelui Război Patriotic. Diverse petroliere.