Dancenko, Alexei Evghenievici

Alexei Evghenievici Dancenko
ucrainean Oleksi Evgenovici Dancenko
Naștere	9 martie (22), 1904 Ialta , Guvernoratul Tauride , Imperiul Rus
Moarte	1 octombrie 1983( 01.10.1983 ) (în vârstă de 79 de ani)
Loc de înmormântare	Al doilea cimitir creștin din Odesa
Transportul	CPSU
Premii
Tip de armată	Marina URSS
Rang	locotenent comandant
bătălii	Al doilea razboi mondial Apărarea Odesei Apărarea Sevastopolului Bătălia pentru Caucaz
Fișiere media la Wikimedia Commons

Alexey Evgenyevich Danchenko ( 9 martie [22], 1904 , Ialta , provincia Taurida - 1 octombrie 1983 ) - figură sovietică din flota comercială a URSS, căpitan de mare, șef al Companiei de transport maritim al Mării Negre , erou al muncii socialiste , titular de premii guvernamentale, deputat al Sovietului Suprem al URSS 5— convocarea a 8-a, deputat al Consiliului Suprem al RSS Ucrainei de convocarea a II-a. Membru al Comisiei de Audit a Comitetului Central al Partidului Comunist din Ucraina în anii 1952-1954 și 1961-1966. Membru al Comitetului Central al Partidului Comunist din Ucraina în perioada 1966-1976.

Biografie

Născut în Yalta în familia unui marinar. Tatăl său, Evgeny Ivanovici, a navigat pe navele flotei comerciale ca manșon . În 1919 a absolvit o școală profesională , după ce a primit calificarea de mecanic. În același 1919, s-a oferit voluntar pentru Armata Roșie . Ca parte a Regimentului 1 Internațional Crimeea, a participat la eliberarea Crimeei de sub armata Gărzii Albe [1] .

După demobilizarea din armată, din 1921 până în 1931, a lucrat ca stoker și marinar pe navele Sovtorgflot-ului. În 1925 a devenit membru al PCUS (b) . În 1925, în calitate de președinte al Sudkom-ului pe vaporul Batum, a asigurat transferuri secrete din portul grec Pireu în URSS pentru șapte revoluționari bulgari [1] .

Din 1931 până în 1934, după ce a absolvit catedra de navigație a Colegiului Maritim din Odessa (catedra de seară), a navigat ca navigator pe navele Companiei de transport maritim al Mării Negre. În 1934-1938, a navigat ca căpitan de nave cu aburi (Terek, Ingul, Krasnogvardeets) și pe nava Maxim Gorki. Din 1938 - șeful portului Novorossiysk . În 1939 - șeful comisiei pentru achiziționarea de nave a Comisariatului Poporului pentru Comerț Exterior al URSS, a lucrat în Marea Britanie . De la sfârșitul anului 1939 - șef adjunct al portului Odesa , apoi autorizat de Comisariatul Poporului pentru Comerț Exterior al URSS în regiunea Odesa [1] .

Războiul l-a găsit pe Danchenko la Odesa . În timpul evacuării din 27 iulie 1941, când o mină a explodat pe nava cu motor Lenin , fiica lui a murit. Fiul mic Seryozha și soția sa Nadejda Alekseevna și mai multe persoane care se aflau la bordul navei au supraviețuit.

Din 1941 până în 1943, Danchenko a fost comandantul transportului pe apă, mai întâi - sediul Marinei Mării Negre ( Sevastopol ), apoi flotila militară caspică ( Baku ) și din nou sediul naval al Mării Negre (Moscova). A luat parte la operațiuni militare de la Sevastopol, Novorossiysk și Kerci [1] .

locotenent comandant [2] .

În martie 1943, a fost detașat la Comisariatul Poporului al Flotei și numit șef al portului Makhachkala. Din septembrie 1944 - Prim-adjunct al șefului Companiei sovietice de transport maritim al Dunării. Din decembrie 1945 - șeful portului Odesa [1] . După introducerea gradelor de clasă în URSS în 1948, a devenit director general al Marinei, gradul III.

În mai 1949, A.E. Danchenko a condus Compania de transport maritim al Mării Negre și a lucrat în această funcție până în 1953, când a fost numit șef al Direcției Principale a Flotei și Porturilor din Bazinul de Sud. În 1953 a absolvit în absență facultatea operațională a Institutului de Ingineri Marini din Odesa . În 1954, A. E. Danchenko era șeful departamentului principal pentru deplasarea și funcționarea flotei și a porturilor MMF, membru al colegiului Ministerului Marinei al URSS [1] .

Din 1956 și până la pensionarea sa în 1972, a fost șeful Companiei maritime unite Marea Neagră-Azov (marfă uscată, mărfuri lichide, pasageri) - Compania de stat de transport maritim al Mării Negre a Ministerului Marinei URSS [1] .

Sub conducerea lui Aleksey Evgenievich, CMP a devenit cea mai mare companie de transport maritim de stat din lume - aproximativ 600 de nave comerciale, 18 porturi, peste 100.000 de angajați. Navele companiei de transport maritim au făcut escale în 273 de porturi din 75 de țări. La începutul anilor 1970, 60% din traficul de comerț exterior al URSS era reprezentat de Compania de transport maritim al Mării Negre. În 1971, echipa CMP a primit Ordinul lui Lenin.

În decembrie 1957, la inițiativa și sub comanda sa, a început construcția celei de-a patra zone de marfă a portului Odessa , din care, sub îngrijirea constantă a lui A. E. Danchenko, a crescut portul comercial Ilyichevsk. Din ordinul său, la ChMP a fost creat un trust de construcții, care a construit clădiri rezidențiale pentru marinari și lucrători portuari în Odesa, cinci școli, două spitale, cinci clinici, multe grădinițe, creșe, tabere de sănătate pentru copii, un hotel, un stadion, un bază inter-croazieră pentru marinari și altele.

Danchenko a inițiat construcția în Ilyichevsk a diferitelor facilități pentru diviziile companiei de transport maritim - o ramură a complexului industrial pentru deservirea navelor, depozite specializate cu acces feroviar pentru serviciul logistic, un spital pentru marinari, ateliere specializate pentru repararea containerelor și o clădire. pentru o stație sanitară și epidemiologică de bazin. La inițiativa lui Danchenko, se instalează o linie de tramvai de la Cernomorka la Sukhoi Liman în zona Burlachaya Balka, o nouă autostradă este construită pe o cale scurtă de la Odesa la Ilyichevsk prin masivul Tairov. Se construiește o platformă feroviară în Ilyichevsk și se stabilește o conexiune feroviară suburbană regulată cu Odesa. Conform instrucțiunilor sale, cel mai mare șantier naval modern din bazin este construit pe noul amplasament de pe Sukhoi Liman. Danchenko a realizat construirea unui mare port maritim pe estuarul Sukhoi.

Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 3 august 1960, pentru succesele remarcabile obținute în dezvoltarea transportului maritim, șeful Companiei Naționale de Stat a Mării Negre, Danchenko, Alexei Evgenievici, a primit titlul de Erou al Munca Socialistă cu premiul Ordinului lui Lenin și medalia de aur „Secera și ciocanul” [1] .

A. E. Danchenko a lăsat o amprentă notabilă în istoria nu numai a flotei comerciale interne, ci și a lumii. În special, el a fost primul care a propus și a testat încărcarea petrolierelor cu mărfuri de cereale sau zahăr brut pe drumul de întoarcere pentru a evita rularile în gol. Britanicii au numit mai târziu această metodă „rusă”, este utilizată pe scară largă în transportul maritim în întreaga lume.

La inițiativa lui A. Danchenko au fost construite și porturile Belgorod-Dnestrovsky, Mirny (pe lacul Donuzlav ), folosind metoda economică. Ținând cont de perspectivele de dezvoltare a economiei maritime, Aleksey Evgenievich a proiectat întreaga zonă a estuarului Grigorievsky ca punct portuar al portului Odesa, apoi a realizat construcția portului Yuzhny, cel mai mare de pe Negru. Mare.

Din 1972, a fost pensionat ca pensionar personal de importanță federală . Lucrător de onoare al Marinei URSS A.E. Danchenko a participat la reuniunea veteranilor partidului și muncii din Comitetul Central al PCUS de la Moscova în august 1983.

A. E. Danchenko a scris o carte mică de memorii numită „Catarge peste oraș”.

A murit la 1 octombrie 1983 la Odesa, unde a fost înmormântat la cimitirul 2 [1] .

Premii

Alexey Evgenievich Danchenko a avut 21 de premii guvernamentale.