Flota fluvială Daugavpils este un port fluvial, care a fost situat pe malul stâng al Daugavei pe Mane de-a lungul străzii M. Gorky (acum strada Liela), 111. După eliberarea orașului Daugavpils în iulie 1944, un dig de a fost fondat același nume, ulterior în 1951 a fost transformat în port fluvial. Portul era angajat în transportul de mărfuri, în interiorul orașului asigura traficul de pasageri cu tramvaiul fluvial pentru orășeni la trecerea fluviului, era situat deasupra Podului Unității , lângă centrala orașului (mai târziu o stație termică).
În anii 1980, un bilet la trecere costa 5 copeici. Program de deschidere de la 7:00 la 20:00. Barje transportau nisip extras din albia Daugavei sau incarcat in cariere de-a lungul malurilor raului (cariera la Elerne), remorcherele asigurau deplasarea barjelor. La Gayka s-a construit o instalație de concasare și cernure pentru prelucrarea nisipului extras din râu, de aici s-a desprins pentru nevoile de construcție din oraș și raion. Pentru iarnă, remorcherele și șlepuri au fost amplasate la gura râului Lauces pentru lucrări de reparații și protecție împotriva derivării gheții în primăvară.
Semnele de navigație pentru navigatori au fost instalate de-a lungul malurilor râului, semnele ale căii navigabile erau pe podurile orașului, reperele și balizele erau în canal. Draga curăța în mod regulat canalul râului de nisipurile. Perioada de glorie a portului a fost în anii 1970 - 1980.
Flota fluvială era responsabilă de:
După 1991 portul moare încet și a fost închis de la 1 ianuarie 1993 . Barje și remorchere vândute la licitație, tăiate în fier vechi. Articolele ziarelor locale spun că fundul barjelor a rămas întins în Daugava. Un remorcher „Daugava” a fost cumpărat la licitație și păstrat de un marinar, un fost muncitor portuar Vasily Mihailovici Starikov, nava a fost redenumită „Krauya” cu o postscriptie către portul Riga , la 230 km de oraș. Până în 2007, a fost la debarcaderul stației de salvare. Nava a fost vândută în 2007 . A navigat cu puterea sa spre podul Sventsky și a ancorat pe mal. Când apa s-a retras, remorcherul a fost transportat la Lacul Sling, la centrul de recreere, unde a fost redenumit VEIKSME.
Din clădirea portului fluvial a rămas doar fundația. În apropierea gurii Laucesei se găsesc numeroase șuruburi, piulițe, șuruburi - obiecte folosite la repararea navelor. Rămășițele uneia dintre șlepuri se află în apropierea stației de salvare de lângă Daugava .
În 2007, vara, în apropierea aerodromului Hrivka a fost lansat remorcherul adus „VIRCAVA”, care, din cauza apei scăzute, nu a putut trece pe sub Podul Unității decât în toamnă . Până în toamnă, am fost la vărsarea râului Lauces . Din 2008 lucrează la Daugava și ridică nisipul adus de curent de pe fund, care este apoi descărcat pe malul Daugavei . Nisipul este folosit în nevoile de construcție.
În apropierea teritoriului Vodokanal, pe mal stă o dragă de 19 metri, care obișnuia să curețe fluxul de apă în conductele Vodokanal. A fost adus în 1995 . Reparat de Vodokanal. Operat 3 ani. Nu a fost folosit din 2001 . Vândut unei persoane private. Pe 19 octombrie 2004, pe ea a izbucnit un incendiu.