| "Deak Ferenc ter" | |
|---|---|
| Deak Ferenc terLinia M1 | |
| metroul din Budapesta | |
| data deschiderii | 1955 [1] |
| Adâncime, m | 27 m |
| Numărul de platforme | 2 |
| Tip platformă | lateral |
| Ieși în stradă | Piața Ferenc Deák , Muzeul Földalatti |
| Gări din apropiere | Vörösmarty ter , Baichi-Žilinski ut , Kossuth Lajos ter , Astoria , Ferenciek tere și Aranj Janos utza |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| "Deak Ferenc ter" | |
|---|---|
| Deak Ferenc terLinia M2 | |
| metroul din Budapesta | |
| Stația „Deak Ferenc ter” linia M2 | |
| data deschiderii | 4 aprilie 1970 |
| Tip de | stâlp, adânc |
| Adâncime, m | 37.9 |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| Ieși în stradă | Piața Ferenc Deák |
| Gări din apropiere | Vörösmarty ter , Baichi-Žilinski ut , Kossuth Lajos ter , Astoria , Ferenciek tere și Aranj Janos utza |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| "Deak Ferenc ter" | |
|---|---|
| Deak Ferenc terLinia M3 | |
| metroul din Budapesta | |
| data deschiderii | 31 decembrie 1976 |
| Tip de | Coloană cu patru trave, adâncă |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| Ieși în stradă | Piața Ferenc Deák |
| Gări din apropiere | Vörösmarty ter , Baichi-Žilinski ut , Kossuth Lajos ter , Astoria , Ferenciek tere și Aranj Janos utza |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Deák Ferenc ter ( în maghiară Deák Ferenc tér - „Piața Deák Ferenc”) este un nod mare de schimb al metroului din Budapesta , unde trei din cele patru linii existente se intersectează. Până în martie 2014, a fost singurul centru de transfer al metroului din Budapesta.
Toate cele trei stații sunt situate sub piața cu același nume în partea centrală a Pestului. Intersecția are o mare importanță de transport, pe lângă transferurile de la linie la linia de metrou, călătorii se schimbă în Piața Ferenc Deák cu numeroase rute de transport terestru. Piața și gara poartă numele lui Ferenc Deák , un politician maghiar din secolul al XIX-lea.
Stația liniei M1 a fost deschisă la 2 mai 1896 ca parte a primului tronson al metroului din Budapesta Gisella ter (acum Vörösmarty ter ) - Artesi fürdö (acum Szechenyi furdö ). În 1955, în timpul construcției celei de-a doua linii de metrou, stația a fost mutată în locația actuală, iar în 1975 a fost deschis Muzeul Földalatti în vechea sală, care poate fi accesată din holul hub-ului de transfer.
Stația de linie M2 a fost deschisă la 4 aprilie 1970 , ca parte a secțiunii Deak Ferenc ter - Ersh weser ter . Stația este de tip stâlp, construită sub formă de tunel și constă dintr-o platformă insulară.
Stația liniei M3 a fost deschisă la 31 decembrie 1976 , ca parte a secțiunii Deak Ferenc ter- Nagyvárad ter . Stația este de tip coloană, construită prin tunel și constă dintr-o platformă insulară.