Podul Fecioarei (Berlin)

Podul Fecioarei
52°30′49″ N SH. 13°24′05″ in. e.
Trece peste pod Friedrichsgracht
Cruci Spreecanal [d]
Locație Mitte
Proiecta
Material fier
lungime totală
  • 28 m
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Fecioarei ( Jungfernbrücke , germană  Jungfernbrücke ) este cel mai vechi pod din Berlin și singurul pod mobil din oraș. Podul este situat în districtul Mitte și se întinde pe o ramură a Spree Schleusengraben ( germană:  Schleusengraben ), leagă Friedrichsgracht ( germană :  Friedrichsgracht ) și Oberwasserstraße ( germană :  Oberwasserstraße ).

Istorie

Podul Fecioarei a apărut sub numele de Spreegassenbrücke în timpul domniei electorului Friedrich Wilhelm la începutul secolelor XVII-XVIII. După cum subliniază cronicarul Friedrich Nicolai în 1786 , podul a fost construit de Martin Grünberg . Era un pod mobil de lemn peste Kupfergraben (acum Schleusengraben), care leagă Friedrichsgracht de Strada Veche Leipzig, care ducea la Poarta Orașului Leipzig de atunci. În 1748, podul a fost menționat pentru prima dată sub numele de „Jungfernbrücke”. Kupfergraben, până la extinderea Canalului Landwehr în 1850, a fost singura rută navigabilă în interiorul orașului între Spree superioară și inferioară [1] .

În 1798, podul de lemn a fost înlocuit cu unul nou din lemn și fier, partea de mijloc a podului fiind încă ridicată cu lanțuri și roți pentru trecerea navelor. Acest pod a rămas neschimbat în aspectul său istoric până în zilele noastre. Podul, lung de 28 de metri, este proiectat sub forma unei sinusoide cu două deschideri laterale ale podului de 3,60 și 6,60 m. Lățimea părții mijlocii a podului este de 8,70 m ;

Originea numelui

Există mai multe legende:

Note

  1. berlin.de Arhivat 22 iulie 2020 la Wayback Machine  (germană)
  2. 1 2 Cultura Germaniei, 2006 .
  3. 1 2 berlinstreet.de: Die Jungfernbrücke Arhivat 23 iulie 2020 la Wayback Machine  (germană)
  4. berlingeschichte.de Arhivat 22 iulie 2020 la Wayback Machine  (germană)
  5. berlingeschichte.de: Jungfernbrücke wieder wie neu Arhivat 4 noiembrie 2019 la Wayback Machine  (germană)

Literatură