Dertsurf

Dirtsurf  ( eng.  dirtsurf , lit. - „împământat, surf la sol”), cunoscut și sub denumirea de placă în linie ( eng.  placă în linie , lit. - „placă în linie”) - un echipament sportiv conceput pentru schi alpin de pe pârtii și munți , călărie cu zmeul sau aripa de zmeu , precum și efectuarea diferitelor sărituri și trucuri. Este posibil să se instaleze vele de windsurfing . Patinajul este posibil pe orice suprafață: de la drumuri asfaltate de serpentine montane până la pante nepregătite de iarbă sau pământ. O placă în linie este o structură combinată constând dintr-un cadru față și spate cu roți de tip bicicletă instalate în ele, o bază - o punte pe care sunt instalate suporturi pentru picioare. Modelele GP16 și GP20 nu aveau o punte elastică, ci aveau la bază un cadru solid. Roata din față a plăcii în linie este fixată într-o suspensie specială cu autoorientare (furcă) și este capabilă să se rotească atunci când proiectilul este înclinat. Roata din spate este echipată cu o frână cu disc (uneori și o frână V). Frânarea se face prin apăsarea piciorului inferior al piciorului posterior pe o bară specială de frână. De asemenea, unele modele au sistem de frânare automată atunci când călărețul cade.

Istorie

Placa a fost proiectată în Australia în 2001 de Graeme Attey . Graham este cunoscut ca un surfer pasionat și profesionist de motocross. Dertsurf a primit un brevet străin și a fost produs doar de Grama (facilitățile de producție sunt situate în China). Plăcile sunt fabricate în prezent de Dirtsurfer Canada . Marca comercială brevetată Dirtsurfer a devenit un nume de uz casnic pentru toate astfel de dispozitive (denumirea corectă pentru o placă în linie este folosită mult mai rar). Prima placă cu denumirea GP (general purpose - general purpose) avea un cadru solid din aluminiu în trei culori: negru, roșu și albastru. Frâna de pe roata din spate a lipsit la primele ediții. Următorul GP-X a fost lansat cu un cadru din aluminiu anodizat argintiu. În 2003, producătorul a introdus o punte flexibilă din materiale compozite, care a permis plăcii să atenueze eficient vibrațiile și să se comporte mai bine în sărituri și trucuri. Două modele noi au fost lansate în 2006: FS (freestyle) cu o platformă mai scurtă și roți de 16 inchi și DH (în jos) cu o platformă de dimensiune standard și roți de 20 inchi. Pentru referință: placa inline dirtsurfer este recunoscută ca cea mai rapidă placă dintre toți participanții la International Gravity Games (IGSA). În Rusia, compania a fost prezentată pentru prima dată în 2006 la expoziția Velopark.

Tipuri de panouri

Placa FS (freestyle) a intrat în producție de serie în 2006. Cadrul FS este mai scurt și mai ușor decât DH, roțile au 16 inchi. Placa este perfectă pentru călăreții cu greutate redusă și cei care iubesc săriturile și trucurile. Placa are o punte din termofibră. Din acest an, astfel de punți au fost instalate atât pe FS, cât și pe DH. Punțile sunt fabricate în Australia. Noua punte este mult mai puternică decât modelele anterioare. Și, în același timp, are caracteristici îmbunătățite de amortizare și de primăvară. Noua bară de frână din aluminiu este concepută pentru călăreți. Acesta nu este nici măcar o bară, ci mai degrabă un arc. Există două opțiuni pentru setarea arcului - pentru călărie relaxată și pentru călărie agresivă. Și acum și cei mai scunzi pot frâna fără probleme. Frâna de pe roata spate este disc ADC-4.5. Noile bucle pentru picioare pentru 2006 sunt disponibile în două versiuni. Standardul este de o ori și jumătate mai lat decât modelele din 2005. Deluxe este de două ori mai lat decât modelele din 2005 și este ținut pe loc de o placă de oțel. Cu noile bucle, placa este bine controlată atât pe pantă, cât și în săritură. Tabla este vopsită în culoarea Gunmetal Grey (arma metalică). Greutatea plăcii 7 kg.

Placa DH (downhill) a fost în dezvoltare în ultimii trei ani. Placa FlexiPro a fost luată ca bază . Aceeași dimensiune și aceleași roți de 20 dm. Această placă este mai orientată spre coborâre. Are o punte de dimensiune standard, iar datorită masei mai mari decât FS, are o stabilitate mai bună la viteze mari. Alte caracteristici sunt aceleași ca modelul FS. Tabla este vopsită în galben strălucitor. Greutatea plăcii 10 kg.

Tehnica de patinaj

Spre deosebire de skateboarding, freeboarding și mountainboarding , dirtsurferul interacționează cu solul fără a utiliza suspensii. Acest lucru oferă anumite avantaje în controlul plăcii la viteză mare, absența oscilațiilor parazite ale proiectilului. Potrivit riders, dirtsurf-ul este cel care dă senzația de „zburare” deasupra suprafeței, similar cu un snowboard.

De fapt, poți merge cu un dirtsurf pe orice suprafață plană, la fel ca pe un skateboard. Doar piciorul care împinge este în față, nu în spate. După experiența de patinaj, prima dată este foarte neobișnuită. Dar aceasta este o chestiune de practică. Oamenii cu puțină experiență accelerează până la 25-30 km/h.

Dar dacă ai un deal în apropiere, poți să încerci mâna la vale. Placa accelereaza foarte repede si datorita geometriei bine gandite este foarte usor de controlat. Roata din spate are frână cu disc. Bara de frână trebuie apăsată cu gambele piciorului din spate. Roata din față este montată într-o furcă giroscopică specială și este controlată perfect prin înclinarea plăcii într-o parte sau alta.

Placa este controlată cu încredere la viteze mari de 50-70 km/h. În stațiunea de schi Krasnaya Polyana, călăreții au accelerat până la 100 km/h. Și recordul de viteză pe dirtsurf este de 145 km/h. Instalat de pilotul german Nihat, campion mondial IGSA 2004. Nihat și pilotul profesionist Markus au fost la Moscova în martie 2006 și au oferit o clasă de master cicliștilor ruși.

Dezavantajele dirtsurfingului includ incapacitatea de a merge înapoi (în „comutator”).

Link -uri

• Xtreme Xperience Inc.  — Sediul Dirtsurfer Canada și Kitewing Canada West
• Dirtsurf.ru  — Portalul rusesc Dirtsurf
• Cum să călăriți un tutorial video de dirtsurf