Scaunul auto pentru copii, scaunul auto, înălțatorul pentru bebeluși sunt dispozitive care sunt instalate într-o mașină pentru transportul copiilor și se fixează cu centuri de siguranță obișnuite sau elemente de fixare suplimentare pe un scaun auto obișnuit. Un scaun auto pentru copii (scaun auto, înălțător) se referă la „ dispozitive de reținere pentru copii ” (DUU ) sau sisteme (sisteme de reținere pentru copii în engleză ) [1] .
Centurile de siguranță auto standard sunt concepute pentru dimensiunile adulților. Pentru transportul copiilor de la naștere și până la aproximativ 12 ani (până când copilul atinge o greutate de 36 kg sau înălțimea sa nu depășește 1,5 metri), sunt proiectate scaune auto pentru copii . Pentru transportul sugarilor , atunci când poziția șezând este dăunătoare sănătății copilului, sunt proiectate marsupi , în care copilul este transportat în poziție culcat. Boosterele sunt concepute pentru a transporta copiii mai mari [2] [3] [4] [5] [6] . Totodată, unele modele de scaune auto combină funcția de scaune auto și vă permit să transportați copii mici întinși (sau înclinați). De asemenea, unele modele de carucioare pentru bebelusi pot fi echipate cu module de scaun auto detasabile. Atunci când alegeți scaunele pentru copii, ar trebui să acordați atenție faptului că înălțătoarele sunt concepute pentru copiii mai mari, altfel nu vor oferi copilului siguranța necesară.
Sarcina principală a unui scaun auto pentru copii este de a asigura siguranța unui pasager mic, și nu numai în cazul unui accident , ci și în timpul frânării bruște sau unei manevre de urgență.
Cel mai adesea, scaunele auto pentru copii sunt achiziționate și instalate chiar de proprietarii de mașini, dar producătorii de mașini le pot adăuga direct la designul mașinii lor. Producătorii de automobile trebuie să asigure compatibilitatea centurilor de siguranță. Este consacrat la nivel legislativ ca copiii, atunci cand merg intr-un autovehicul, folosesc scaune de siguranta care le sunt potrivite ca varsta, greutate si inaltime. Scaunele de siguranță pentru copii oferă sisteme de reținere pasive și trebuie utilizate corespunzător pentru a fi eficiente. Centurile de siguranță auto trebuie să se potrivească bine pe corp și trebuie să fie plasate la înălțimea corectă pentru copil.
În 1990, mecanismul ISOFIX a fost recomandat de către Organizația Internațională de Standardizare , conceput pentru a asigura fixarea fiabilă și sigură a scaunelor auto de diferite mărci de mașini. De regulă, sistemul ISOFIX poate fi utilizat cu locuri 0.0+ și 1 grupă de vârstă. În SUA, sistemul de montare LATCH este comun. Este similar cu ISOFIX-ul european, diferența este că în locul ghidajelor metalice se folosesc curele cu încuietori.
În 2013, au fost introduse noi reglementări pentru scaunele auto: „i-Size” este denumirea noilor reglementări europene de siguranță care se aplică scaunelor auto pentru copii sub 15 luni. Acesta a intrat în vigoare în iulie 2013 și oferă protecție suplimentară în mai multe moduri, inclusiv obligația de a transporta copiii cu vârsta sub 15 luni cu fața înapoi, mai degrabă decât între 9 și 12 luni, așa cum a recomandat un regulament anterior al UE.
Conform US National Highway Traffic Safety Administration , scaunele auto reduc riscul de accidente mortale pentru sugarii sub un an cu 71%, iar pentru copiii de la 1 la 4 ani cu 50% [7] .
De asemenea, copiii care călătoresc cu avionul sunt mai în siguranță într-un scaun auto decât în brațele părinților. Academia Americană de Pediatrie (AAP) recomandă ca toți copiii cu greutatea sub 10 kg să folosească marsupi într-un avion (instalate pe un scaun separat).
Există mai multe tipuri de scaune auto, care diferă în funcție de poziția copilului și de dimensiunea scaunului în sine. Clasificarea adoptată în Europa le împarte în 4 grupe: 0-3.
Grupa 0
Scaunele pentru copii de grupa 0 sau marsupiui țin copilul într-o poziție cu spatele în direcția de mers și sunt asigurate cu o centură de siguranță standard și/sau dispozitiv ISOFIX. Merită menționat aici că, la urma urmei, sistemul ISOFIX a fost creat în primul rând pentru comoditate și numai în al doilea rând - de dragul siguranței, nu aduce o contribuție semnificativă la siguranța bebelușului. În scaunul auto pentru sugari, copilul se află în poziție culcat sau semiîntins. Scaunul auto este instalat pe bancheta din spate a mașinii. Scaunele auto sunt concepute pentru un copil cu greutatea de până la 10 kg și cu vârsta de până la 15 luni.
Există mărfuri disponibile pentru copiii care nu pot sta într-un scaun obișnuit pentru copii, cum ar fi bebelușii prematuri sau sugarii cu apnee în somn. Sunt un sistem de reținere conceput pentru a găzdui și fixa un copil în decubit dorsal, atunci când coloana vertebrală a copilului este perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului. De regulă, acestea sunt instalate lateral în direcția de mers.
Există scaune auto pentru nou-născuți concepute pentru a găzdui copilul în poziție înclinată. Instalat cu fața în spate. Acestea sunt adesea denumite purtători din cauza ușurinței lor relative și au și un mâner de transport. Unele modele (dar nu toate) pot fi instalate pe baze speciale care sunt montate în mașină. Acest lucru facilitează demontarea/instalarea și îmbunătățește siguranța. Alte modele nu au baze și se prind cu centurile de siguranță obișnuite.
Transportoarele pentru copii sunt instalate în spate și sunt proiectate astfel încât, în cazul unei coliziuni, „coconul” să se sprijine pe spatele scaunului vehiculului din față, iar șocul să fie absorbit de carcasa exterioară a sistemului de siguranță. Scaunele din spate sunt considerate cele mai sigure, motiv pentru care sunt recomandate pentru transportul copiilor.
Grupa 0+
Scaunele auto din grupa 0+ au de obicei un șasiu și sunt asigurate cu o centură de siguranță obișnuită. Ele pot fi instalate atât cu fața opusă, cât și în sensul de mers. Scaunele pentru copii cu fața în spate sunt în mod inerent mai sigure decât scaunele pentru copii cu fața în față, deoarece oferă mai mult sprijin pentru capul copilului în cazul unei opriri puternice. În timp ce unii părinți sunt dornici să treacă la un scaun pentru copii cu fața în față, deoarece acesta se simte mai „adult”, producătorii de scaune auto recomandă copiilor să continue să folosească scaunele orientate spre spate cât mai mult timp posibil.
Vârsta recomandată pentru utilizarea acestor scaune este de la naștere până la 13 kg, până la vârsta de 15 luni.
Grupa 1
Scaunul în sine este atașat de mașină cu o centură de siguranță standard. Copilul este fixat în scaun cu un ham de siguranță în cinci puncte.
Cu toate acestea, este recomandat ca copiii să stea pe spate cât mai mult timp posibil. În țările scandinave, de exemplu, copiii stau cu spatele până la vârsta de aproximativ 4 ani. Scaunele din spate ale mașinii sunt mult mai sigure în cazul coliziunilor frontale, care sunt mai susceptibile de a provoca răni grave sau deces. Din acest motiv, deși locurile din Grupa 1 devin din ce în ce mai frecvente, ele sunt încă greu de găsit în multe țări.
Grupa 2
Scaun mai mare comparativ cu scaunul din grupa 1. Fixat în mașină cu o centură de siguranță obișnuită orientată în sensul de mers.
Greutatea recomandată a copilului este de la 15 la 25 kg. Vârsta de la 4 la 6 ani.
Grupa 3
Se instalează în mașină cu fața în sensul de mers. Atât scaunul în sine, cât și copilul din el sunt fixați cu o centură de siguranță standard.
Greutatea recomandată a copilului este de la 22 la 36 kg. Vârsta de la 4 la 10 ani.
Booster
Boosterele sunt recomandate copiilor atunci când sunt suficient de mari pentru a folosi corect centura de siguranță. În SUA, pentru copiii cu vârsta sub 4 ani și greutatea de până la 18 kg, este recomandat un scaun cu ham în 5 puncte.
Rapelul ridică copilul și astfel dă centurii să stea ferm pe claviculă și pe piept, partea inferioară a centurii este fixată pe șolduri. Dacă centura de siguranță nu este direcționată peste piept și șolduri, se poate prinde de gât și abdomen, provocând răni interne în cazul unei coliziuni.
Există două tipuri principale de boosters: cu spate înalt (dintre care unele au spumă care absoarbe energie) și fără spate. Noua generație de amplificatoare vine cu conectori Isofix rigidi care se atașează de ancorele mașinii, îmbunătățind stabilitatea scaunului în cazul unei coliziuni.
Un grup de consumatori îndeamnă producătorii și comercianții cu amănuntul să se îndepărteze de amplificatoarele fără spate, deoarece acestea nu oferă suficientă protecție la impacturile laterale și ar putea pune copiii în pericol. Boosterele nu oferă o protecție adecvată în toate circumstanțele
Aterizare frontală.
Este utilizat în scaunele auto pentru copii din grupele I, II, III.
După ce împlinesc vârsta de un an și 10 kg, copiii pot călători cu fața în față. Cu toate acestea, majoritatea țărilor scandinave impun copiilor să stea pe spate până la vârsta de cel puțin 4 ani. Drept urmare, Suedia a avut cea mai mică rată de decese a copiilor ca urmare a accidentelor de mașină.
Conform legii în Canada și unele state din SUA, copiii trebuie transportați în scaune auto de până la 4 ani și 18 kg. Apoi se pot transfera la booster.
Un scaun auto de calitate are rezultate bune la testele de impact.
Scaunul auto trebuie să fie marcat conform standardului european de siguranță - ECE R44 / 03 sau ECE R44 / 04.
În plus, scaunele auto sunt supuse certificării obligatorii în Rusia [8] .
Toate scaunele auto au o dată de expirare. Scaunele auto pot fi folosite timp de 6 ani de la data fabricației, deși acest lucru poate varia în funcție de producător.
Producătorii recomandă proprietarilor să înlocuiască un scaun auto pentru copii care a suferit un accident cu unul nou. Deoarece nu se știe cum va funcționa acest scaun în accidentele ulterioare (nu au fost efectuate astfel de teste de impact).
Nu este recomandată cumpărarea unui scaun auto pentru copii second hand. Acest lucru se datorează problemelor menționate mai sus privind incapacitatea de a determina data de expirare și istoricul de service al scaunului auto pentru copii.
Există trei modalități cele mai comune de a asigura scaunele auto pentru copii într-o mașină:
Deși există sute de variante de modele de scaune auto în întreaga lume, materialele utilizate în procesul de fabricație sunt practic aceleași. Fabricile care fac scaunele folosesc polipropilenă. Scaunele în sine sunt realizate din spumă, în timp ce vinilul și țesăturile sunt folosite pentru tapițeria scaunelor și centurilor.
Scaunul auto include căptușeală din spumă, huse din material textil, curele, catarame și mecanisme de atașare. Sunt incluse, de asemenea, etichete și instrucțiuni. Fiecare scaun auto pentru copii are o dată de expirare. Nu se recomandă utilizarea unui scaun auto pentru copii cu vârsta peste 6 ani.
Producătorii efectuează verificări pentru a se asigura că scaunele auto sunt ambalate corespunzător. Cu toate acestea, nu se poate garanta că instrucțiunile anexate sunt întotdeauna urmate și respectate corect. Până la 95% dintre scaunele auto pentru copii instalate pot să nu fie potrivite pentru copil, să nu fie conectate corect la vehicul, să aibă centuri de siguranță incorecte sau să fie instalate incorect în fața airbag-urilor declanșate. În 1997, șase din zece copii care au murit în accidente rutiere au folosit incorect un scaun auto pentru copii [10] .
Pe lângă problema nerespectării, există și alte pericole. Un studiu recent a atribuit multe cazuri de sindrom de moarte subită a sugarului faptului că sugarul se află în interiorul purtătorului pentru sugari. Când cercetătorii au analizat mai mult de 500 de decese de sugari, au descoperit că 17 dintre ele au avut loc în timp ce copilul era într-un scaun auto pentru copii. Moartea s-a produs ca urmare a asfixiei cauzate de pozitia incorecta a capului bebelusului.
În 1935, primul scaun pentru copii a fost inventat în Statele Unite , după cum se arată într-un articol din revista Modern Mechanix. Scaunul avea un design primitiv și nu putea proteja împotriva rănilor. Sarcina acestui dispozitiv era simplă - să țină copilul pe loc, astfel încât să nu distragă atenția șoferului de la drum.
În 1939, scaunul pentru copii a fost îmbunătățit. Americanul Lester Bresson a făcut o reținere actualizată din materiale improvizate. Era echipat cu centură de siguranță, și era montat pe un știft montat în podeaua mașinii.
În 1958, sub auspiciile ONU, a fost adoptat Acordul de la Geneva. În cadrul acestui document, a fost semnat Acordul privind asigurarea siguranței copiilor în mașină, care a fost modificat în 1967 și revizuit din nou la 16 octombrie 1995.
În 1963, profesorul Bertil Aldman ( Suedia ) a proiectat un nou model de scaun auto pentru copii. Acest scaun a fost instalat pe scaunul din față cu spatele înainte (împotriva mișcării mașinii).
În 1967, concernul de automobile Volvo prezintă un scaun pentru copii, dezvoltat împreună cu profesorul Aldman, la o expoziție internațională.
În 1970, guvernul german a interzis producția de mașini fără centuri de siguranță.
În 1973, Römer lansează primul scaun auto Römer Peggy. Era din polistiren și avea o masă de siguranță.
În 1982, a fost adoptat standardul european pentru certificarea scaunelor auto pentru copii ECE R 44/01.
În 1990, noul sistem de prindere Isofix a fost introdus de Institutul Internațional ISO .
Începând cu 1 ianuarie 1993, standardul ECE R 44 devine obligatoriu pentru scaunele auto pentru copii vândute în Europa.
Din august 1995, montura Isofix a fost inclusă oficial în ediția regulamentului ECE R 44/03.
În 1997, Römer a lansat primul scaun Isofix, Römer Prince Isofix.
În 1998, compania Recaro , specializată în producția de scaune auto sport și ortopedice, lansează primul său scaun pentru copii Recaro Start.
În 1999, Römer anunță un sistem automat de retensionare pentru curelele auto.
În 2004, Centrul de Competență pentru Siguranța Copilului Recaro începe să funcționeze.
În 2009, a intrat în vigoare cea de-a patra ediție a standardului ECE R 44 - ECE R 44/04.