Dneprovagonmash

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 23 mai 2016; verificările necesită 13 modificări .
PJSC „Dneprovagonmash”
Tip de Societatea publica pe actiuni
Lista de schimb PFTS : DNVM
Anul înființării 1926
Locație  URSS → Ucraina ,Kamianske, st. ucraineană, 4 
Cifre cheie Andrey Ivanovich Kobylyakov (CEO) [1]
Industrie inginerie mecanică
Produse vagoane de gondolă , buncăre și transportoare de cereale, platforme acoperite și deschise pentru diverse mărfuri , vagoane basculante
cifra de afaceri 3 miliarde UAH 857,5 milioane (2011) [2]
Numar de angajati peste 4000 (februarie 2016)
Premii Ordinul Steagul Roșu al Muncii
Site-ul web www.dvmash.biz

PJSC „Dneprovagonmash” ( ucraineană „Dniprovagonmash” ) este un dezvoltator și producător de mașini de transport de marfă principale și industriale pentru diverse scopuri.

Istorie

1926 - 1991

Fabrica a fost înființată în 1926 pe baza atelierelor de reparații auto ale Uzinei Metalurgice Dneprovsky numită după F. E. Dzerzhinsky , care a devenit o întreprindere independentă [3] .

În 1940, fabrica producea vagoane cu patru osii cu o capacitate de transport de 60 de tone, vagoane cu șase osii cu o capacitate de transport de 100 de tone, vagoane basculante cu patru osii cu o capacitate de transport de 60 și 82 de tone [3] .

După începutul Marelui Război Patriotic, în legătură cu apropierea liniei frontului de oraș, uzina a fost evacuată spre est [3] , spre satul Cesnokovka . Acolo, echipamentul sosit de la Dneprodzerjinsk a fost montat pe baza unei fabrici de prelucrare a lemnului și a fost lansată producția pentru nevoile din față și din spate.

Restaurarea lucrărilor uzinei a început după eliberarea orașului la 25 octombrie 1943, în mai 1944 fabrica a început din nou producția de serie de mașini [3] .

În 1948, producția de vagoane a depășit cifrele anterioare [3] .

În 1976, fabrica a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii [3] .

De la începutul anilor 1980, fabrica producea platforme feroviare, precum și o serie de modele de vagoane specializate (mașini pentru transportul mărfurilor în vrac, bitum petrolier, sinterizare la cald, fier fierbinte, cocs, peleți, funingine etc.) [ 3] .

În aprilie 1990 , pe baza Uzinei de construcție a trăsurilor Dzerzhinsky și a mai multor subdiviziuni ale acesteia, a fost înființată Asociația de producție Dneprovagonmash.

După 1991

În 1992, ca parte a fabricii de construcție de mașini, a fost înființată o filială: „Uzina de oțel Dneprodzerzhinsky”.

În 1994 , asociația de producție „Dneprovagonmash” a fost transformată într-o societate pe acțiuni „Dneprovagonmash”.

La 15 mai 1995, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a inclus fabrica în lista întreprinderilor de stat din Ucraina care fac obiectul privatizării înainte de sfârșitul anului 1995 [4] .

În 1996, Dneprovagonmash a fost scutit de plata impozitului pe teren [5] .

Fabrica sa încheiat în 2004 cu o pierdere de 11,082 milioane UAH [6] . De asemenea, în august 2004 [7] uzina a stăpânit producția unei noi platforme feroviare model 13-4107 (capacitate 62 tone), destinată transportului țevilor de diametru mare [8] .

În 2005, fabrica a produs 3.664 de vagoane (cu 18,5% mai mult decât în ​​2004 ) și a vândut produse în valoare de 625,42 milioane UAH (cu 35,8% mai mult decât în ​​2004 ). Volumul producției a depășit cifra din 2004 cu 20,1% și a însumat 559,69 milioane grivne. Ca urmare, fabrica sa încheiat anul 2005 cu o pierdere de 0,77 milioane UAH [9] .

În 2006, fabrica a produs peste 2.500 de vagoane [10] . De asemenea, în 2006, fabrica a dezvoltat o versiune îmbunătățită a buncărului acoperit pentru îngrășăminte minerale și materii prime, model 19-4109-02 (cu o capacitate de încărcare crescută cu 1 tonă) [11] și un nou design al unui vagon de stingere a cocsului. cu o alimentare inferioară cu apă de proces [12] .

În 2007, fabrica a crescut producția cu 24,3% (până la 3.300 de vagoane) [13] .

Criza economică începută în 2008 a complicat situația uzinei încă din toamna lui 2008 [14] . În 2008, fabrica a redus producția cu 0,61% (la 3253 vagoane) și a încheiat anul cu un profit net de 165,441 milioane UAH [15] .

Fabrica a încheiat 2009 cu o pierdere netă de 136,885 milioane UAH, numărul de angajați a scăzut cu 14,8% - la 3467 de persoane. Producția de vagoane a fost redusă la 30 de vagoane pe lună [16] . În 2010, volumele de producție au crescut [17] .

În 2011 , societatea pe acțiuni deschise Dneprovagonmash a fost reorganizată în societatea publică pe acțiuni Dneprovagonmash.

În 2011, fabrica a produs 6.944 de vagoane (cu 48,5% mai mult decât în ​​2010), crescând profiturile la 817,869 milioane UAH (de 2,6 ori mai mult decât în ​​2010). Numărul de angajați ai întreprinderii în cursul anului 2011 a crescut cu 33,6% - până la 5.401 mii persoane [18] .

În 2012, fabrica a produs 6321 de vagoane (cu 9,7% mai puțin decât în ​​2011) [19] .

În 2014, fabrica a fabricat 332 de vagoane [20] și a încheiat 2014 cu o pierdere netă consolidată de 26,621 milioane UAH, numărul de angajați a fost redus cu 1.503 persoane la 2.495 persoane [21] .

În primăvara anului 2015, conducerea întreprinderii și-a anunțat intenția de a stăpâni producția de noi tipuri de produse: unelte agricole, containere și structuri metalice [22] , în toamna anului 2015 s-a decis începerea producției de combustibil solid cazane și echipamente sportive [23] .

Activități

Dneprovagonmash este o întreprindere lider în proiectarea și fabricarea vagoanelor de marfă și vagoanelor industriale de cale ferată, precum și a echipamentelor tehnologice feroviare specializate pentru industria cocsului. Vagoanele produse de întreprindere sunt folosite în diverse industrii, transportă aproape toate tipurile de marfă: vrac, bucată, grea, lungă. Compania a acumulat o vastă experiență în crearea și îmbunătățirea materialului rulant specializat pentru transportul cărbunelui , cocsului (răcit și înroșit), minereu , peleți , sinterizare , metal laminat , plăci , lingouri și multe alte mărfuri.

Până la începutul anului 2016, compania a dezvoltat peste 150 de modele de mașini de aproape toate tipurile: vagoane, vagoane cu buncăr, platforme acoperite și deschise pentru diverse mărfuri, vagoane basculante , vehicule tehnologice specializate.

Premii

Nu. Numele evenimentului Răsplată Ani)
unu 75-a aniversare a întreprinderii Certificat de onoare al Cabinetului de Miniștri al Ucrainei pentru echipa de angajați ai întreprinderii - „pentru un succes ridicat al muncii în dezvoltarea ingineriei grele interne și în legătură cu aniversarea a 75 de ani de la înființarea întreprinderii” [24] 29 noiembrie 2001
2 Competiția integrală ucraineană „Cel mai bun angajator al anului” din regiunea Dnipropetrovsk - nominalizarea întreprinderilor cu un personal de la 1.000 la 5.000 de oameni Titlul directorului general „Cel mai bun angajator al anului” 2003 și 2004
3 Evaluarea celor mai mari companii din Ucraina „Guard 500” - nominalizare „Recunoaștere publică” din ziarul „Contracte în Galicia” Diplomă 2005
patru Evaluarea eficacității mărcilor ucrainene „Gard of Brands” - crearea celui mai eficient brand al Ucrainei în 2004 („Contractele din Galicia”) Diplomă 2005
5 Competiția integrală ucraineană „O sută de cele mai bune produse ale anului Ucrainei” Locul 1 - diploma și cupa câștigătorului 2005
6 Evaluare TOP 100 - cele mai dinamice companii din Ucraina (" Investgazeta ") Certificat 2005 și 2010
7 Distincția primarului de Ziua constructorilor de mașini Semnul pieptului 2008

Note

  1. ↑ Capul „căptușelii”: „Nu trebuie să aruncați copilul cu apă!” Copie de arhivă din 5 martie 2016 pe Wayback Machine // „Dnepr.INFO” din 2 decembrie 2013
  2. ↑ „Dneprovagonmash” plănuiește să crească producția de mașini cu 20% în 2012. . Preluat la 14 august 2012. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dneprodzerjinsk fabrică de mașini numită după ziarul „Pravda” // Enciclopedia sovietică ucraineană. volumul 3. Kiev, „Enciclopedia sovietică ucraineană”, 1980. pp. 394-395
  4. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 343-p din 15 ianuarie 1995. "Perelіk ob'єktіv, scho pіdlyagayut obov'yazkovіy privatizare în 1995" . Consultat la 28 februarie 2016. Arhivat din original la 26 decembrie 2018.
  5. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 1583-p din 31 decembrie 1996. „Cu privire la confirmarea transferului de întreprinderi și a relocarii terenurilor, cum unele dintre aceste întreprinderi sunt chemate să plătească un impozit pe teren în 1996”
  6. ↑ Dneprovagonmash a încheiat a doua jumătate a anului 2004 cu o pierdere de 16,6 milioane UAH // UAProm.INFO din 4 februarie 2005
  7. ↑ D. A. Vasilenko. Analiza comparativă a structurilor cadru ale platformelor cu baze lungi // „Izvestia Universității de Comunicații din Petersburg”, nr. 4, 2007
  8. ↑ „Dneprovagonmash” a început producția de noi platforme feroviare // UAProm.INFO din 8 octombrie 2004
  9. ↑ 2005 „Dneprovagonmash” s-a încheiat cu o pierdere de 0,77 milioane grivne // UAProm.INFO din 3 iulie 2006
  10. ↑ În 2006, Dneprovagonmash a construit peste 2,5 mii de mașini // UAProm.INFO din 5 februarie 2007
  11. ↑ „Dneprovagonmash” a îmbunătățit vagonul pentru transportul îngrășămintelor minerale // UAProm.INFO din 1 martie 2006
  12. ↑ Dneprovagonmash a dezvoltat un nou design al unei mașini de stingere a cocsului Arhivat 17 septembrie 2018 pe Wayback Machine // UAProm.INFO din 11 octombrie 2006
  13. ↑ În 2007, Dneprovagonmash a crescut producția cu aproape un sfert // UAProm.INFO din 18 ianuarie 2008
  14. ↑ Industria din Dneprodzerjinsk devine „în genunchi” Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine // săptămânalul „2000” din 31 octombrie 2008
  15. ↑ 2008 Dneprovagonmash sa încheiat cu un profit de 165,4 milioane UAH. // UAProm.INFO din 2 martie 2009
  16. ↑ Dneprovagonmash a încheiat anul 2009 cu o pierdere netă de aproape 137 milioane UAH. // UAProm.INFO din 4 martie 2010
  17. ↑ În 2010, Dneprovagonmash a crescut vânzările de 5 ori Copia de arhivă din 5 martie 2016 pe Wayback Machine // „Dnepr.INFO” din 12 ianuarie 2011
  18. ↑ În 2011, Dneprovagonmash și-a crescut profitul net de 2,6 ori, la 817,9 milioane UAH // UAProm.INFO din 3 martie 2012
  19. ↑ „Dneprovagonmash” în 2012 a redus producția de mașini cu 10% // UAProm.INFO din 24 ianuarie 2013
  20. ↑ La Dneprovagonmash - o copie de arhivă de cinci ori de toamnă din 4 martie 2016 la ziarul Wayback Machine // „Kstati” (Dneprodzerzhinsk) din 20 aprilie 2015
  21. ↑ Dneprovagonmash a încheiat anul cu o pierdere consolidată de 26,6 milioane UAH Copie de arhivă din 17 ianuarie 2021 pe Wayback Machine // UAProm.INFO din 17 martie 2015
  22. ↑ Întreprinderile din Dneprodzerzhinsk caută noi piețe de vânzare Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine // ziarul „By the way” (Dneprodzerzhinsk) din 27 martie 2015
  23. ↑ În cazul în care întreprinderile din Dneprodzerjinsk își vând produsele Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine // ziarul „Kstati” (Dneprodzerzhinsk) din 6 octombrie 2015
  24. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 1624 din 29 noiembrie 2001. „Despre recompensarea echipei de lucru a parteneriatului pe acțiuni deschis „Dniprovagonmash” cu o Diplomă de Onoare pentru Cabinetul de Miniștri al Ucrainei”

Link -uri