Andocare - parcarea navei în doc pentru inspecție, vopsire a părții subacvatice și efectuarea lucrărilor de reparații și întreținere. Așezarea vasului se poate face pe blocuri de chilă , cuști și în mod mixt (tipic pentru multe nave de război) [1] .
Acesta este un ansamblu de acțiuni de menținere a navei ( navei ) și a tuturor elementelor și mecanismelor acesteia în stare de pregătire operațională și pentru inspecție în docuri uscate și plutitoare [2] , pe lifturile pentru nave , în hanuri pentru bărci sau pe zone deschise de reparații navale și șantiere navale. Ridicarea se realizează folosind structuri (mecanisme) de ridicare a navelor de coastă sau plutitoare, alunecări înclinate , ascensoare verticale pentru nave [3] [4] . Regulile și etapele de andocare sunt strict reglementate de instrucțiunea „Regulamente privind repararea navelor” [5] .
Fiecare companie armatoare monitorizează funcționarea navelor din flota sa, repararea și documentarea acestora. Pe baza stării actuale a lucrurilor, armatorii emit reglementări cu privire la unul sau altul tip de andocare, repararea navelor și momentul implementării acestora în conformitate cu legile, regulamentele, scopul și tipul de navă [5] .
Pentru navele cu vârsta sub 15 ani, inspecția fundului navei poate fi efectuată pe plutire fără andocare. Pentru navele cu vârsta de 15 ani și mai mult, supravegherea părții subacvatice pe plutire nu este permisă [6] .
Efectuat pentru navele de pasageri, din lemn și compozit, precum și pentru navele care operează în regiunile nordice sau tropicale, și pentru navele a căror viteză depășește 18 noduri [6] .
În timpul andocării anuale, de regulă, fundul este curățat de organismele marine, partea subacvatică este vopsită, defectele minore sunt eliminate și sunt posibile reparații preventive sau minore programate [5] .
Pentru alte nave, următoarea andocare se efectuează o dată la 5 ani. Dar în această perioadă ar trebui efectuate cel puțin două inspecții intermediare ale părții subacvatice a navei, iar intervalul dintre două inspecții intermediare nu trebuie să depășească 36 de luni [6] .
La următorul andoc, precum și la andocarea anuală, fundul este curățat de organismele marine, se vopsește partea subacvatică a navei, iar, dacă este necesar, reparațiile preventive, reparatorii sau curente asigură navigarea neîntreruptă a navei până la următoarea reparație. Sudarea oricăror fisuri în structurile critice se efectuează numai în acord cu inspecția Registrului Maritim al Transporturilor Ruse [5] .
Efectuat pentru a asigura inspecția intermediară a navei [5] . Inspecția navelor cu vârsta sub 15 ani poate fi efectuată pe linia de plutire fără a scoate nava din funcțiune de către un inspector al Registrului Maritim al Transporturilor Ruse și scafandri folosind o cameră de televiziune și un dispozitiv cu ultrasunete [6] .
andocare extraordinarăAbonamente pentru efectuarea de reparații de urgență și eliminarea daunelor cauzate de un accident, urgență sau situație de urgență [5] .
Pentru a reduce costul andocării, se practică andocarea în grup a navelor sau se efectuează andocarea într-o singură apă. Este posibilă andocare parțială - ridicarea parțială a navei din apă pentru a accesa obiectul de inspecție sau reparație în partea subacvatică. Se desfășoară de obicei în docuri plutitoare sau pe ascensoare de nave cu capacitate de transport relativ mică, precum și cu ajutorul chesoanelor - cutii drenate de diferite forme, al căror contur de susținere corespunde contururilor carenei navei [3] .