Dolnikov, Grigori Ustinovich

Grigori Ustinovich Dolnikov
Belarus Ryhor Uscinavici Dolnikau
Data nașterii	8 mai 1923( 08.05.1923 )
Locul nașterii	Saharovka , Pankratovsky Selsoviet , Goretsky Uyezd , Guvernoratul Smolensk , SFSR rusă , URSS
Data mortii	23 martie 1996( 23-03-1996 ) (în vârstă de 72 de ani)
Un loc al morții	Moscova , Rusia
Afiliere	URSS
Tip de armată	forțelor aeriene
Ani de munca	1940-1987
Rang	general colonel de aviaţie
Parte	Regimentul 494 de Aviație de Luptă Regimentul 100 Gărzi de Aviație de Luptă
Bătălii/războaie	Marele Război Patriotic Războiul din Etiopia Războiul din Egipt
Premii și premii

Grigory Ustinovich Dolnikov ( 8 mai 1923  - 23 martie 1996 ) - pilot-as sovietic al Marelui Război Patriotic , mai târziu - consilier militar sovietic în Egipt, comandant-șef adjunct al Forțelor Aeriene pentru universități. Erou al Uniunii Sovietice (1978), pilot militar onorat al URSS (1965), general-colonel al aviației (1981), candidat la științe istorice (1981).

A luat parte la ostilități din 1943 până în 1945: a făcut 160 de ieșiri, a condus 42 de bătălii aeriene, a doborât 15 avioane inamice personal și 1 în pereche. A trecut prin trei războaie: Marele Război Patriotic, războiul din Egipt și războiul din Etiopia. Are o durată totală de zbor de peste 4.000 de ore, a stăpânit peste 40 de tipuri de aeronave. A trecut toate treptele comandantului: de la pilot până la comandantul-șef adjunct al Forțelor Aeriene, fără să rateze niciunul. Indicativul vremurilor Marelui Război Patriotic „Garachy” (în maniera belarusă).

Biografie

Născut la 8 mai 1923 în satul Saharovka (acum în districtul Goretsky din regiunea Mogilev) într-o familie de țărani. Familia sa mutat în Belarus în 1919 din Petrograd. Tatăl, Ustin Savelyevich Dolnikov, soldat, muncitor la fabrica Putilov, a murit în 1936 în timpul unei epidemii de tifos. A absolvit clasa a VII-a în 1939 și școala din Minsk a FZO la depozitul de locomotive. În același timp, a studiat la clubul de zbor din Minsk OSOAVIAKhIM pe o aeronavă Po-2.

Marele Război Patriotic

Din aprilie 1940 până în 1943 - un cadet al școlii militare de aviație din Bataysk, numit după A. K. Serov . Antrenat pe aeronave UT-2 , UTI-4 , I-16 . La sfârșitul anului 1941, școala de aviație a fost mutată în orașul Yevlakh (Azerbaijan). În 1943 a fost înscris în aviația de luptă a Armatei Roșii. În februarie 1943 a fost trimis la Regimentul 25 de rezervă de aviație (zap), cu sediul în Azerbaidjan. Din aprilie 1943 - în Regimentul 494 de Aviație de Luptă, care era în curs de recalificare și completare.

La sfârșitul lunii iunie 1943, sergentul senior Grigory Dolnikov, împreună cu prietenul său, compatriotul și coleg de clasă Piotr Guchk, ​​au ajuns la destinație în Regimentul 100 de Aviație de Luptă Gărzi (rebotezat în 1943 din 45 IAP) al Gărzii 9. Divizia Aviație de Luptă 4- Armata Aeriană a Frontului de Sud (din iunie 1944 - Armata 2 Aeriană a Frontului 1 Ucrainean) ca pilot. În aceeași zi li se acordă gradul de sublocotenent de gardă. În tinerețe, exploziv, ascuțit, adesea excesiv de emoțional, vorbind cu un accent caracteristic belarus, Grigory a primit o poreclă de la piloții cu limbă ascuțită, care a devenit indicativul său de apel - „Hot”. Grigory Dolnikov a avut adevărați ași în mentorii săi , maeștri ai luptei aeriene Eroii Uniunii Sovietice Dmitri și Boris Glinka , Ivan Babak , Nikolai Lavitsky , care au doborât așii germani în timpul unei bătălii aeriene din Kuban.

Prima ieșire - iulie 1943. Primul avion inamic doborât - Me-109  - 18 august 1943, la 12 km vest de Krasny Liman . În august 1943, în cele mai încăpățânate bătălii peste Donbass, a făcut 35 de ieșiri, a condus 16 bătălii aeriene, a doborât 3 avioane inamice: 18 august 1943 - Me-109 ; Pe 28 august 1943, împreună cu gardienii, sublocotenentul Sapyan, a doborât un Ju-88 , iar pe 31 august a doborât un alt Me-109, dar a fost și el doborât. După ce a sărit cu o parașută, a aterizat pe teritoriul ocupat de trupele Armatei Roșii .

Pe 30 septembrie, în luptele pentru Nipru , efectuând cea de-a 56-a ieşire, sublocotenentul de gardă Dolnikov a realizat o ispravă. După ce a lovit un avion inamic, a fost rănit, a sărit cu o parașută și a aterizat direct pe pozițiile germane. Rănit, a fost luat prizonier de germani. Germanii l-au trimis pe Dolnikov la un spital din orașul Voznesensk , unde i-au efectuat o operație care a salvat piciorul rănit al lui Grigory Dolnikov. După operație, a fost trimis într-un lagăr de concentrare . Grigori Dolnikov se numea Sokolov. În documentele de arhivă supraviețuitoare ale Regimentului 100 Aviație de Luptă Gărzi există o mențiune: „ Pilotul Gărzii 100. Gărzile a 9-a IAP Gărzile Iad. ml. Locotenentul Dolnikov G. U. La 30 septembrie 1943, în timp ce efectua o misiune de luptă pe o aeronavă Air Cobra pentru a acoperi trupele terestre din regiunea Prishib - Neydorf , nu s-a întors dintr-o misiune de luptă .

Împreună cu camarazii săi, a făcut trei încercări de a scăpa din captivitate. Când tabăra a fost mutată într-o nouă locație ( Martynovskoe ), a fost posibil să se contacteze subteranul și apoi partizanii. Au decis să fugă în noaptea de 3 noiembrie: Dolnikov, pilotul de atac Nikolai Musienko, pilotul aeronavei de recunoaștere MBR-2 , locotenentul Vasily Skrobov, pilotul de luptă, sublocotenentul Mihail Smertin și alte 3 persoane. Evadarea a avut succes. Localnicii i-au transportat pe fugari la detașamentul de partizani. A luptat în detașamentul de partizani „Pentru Patria” [1] .

La 25 noiembrie 1943, Dolnikov a fost exclus de pe listele Armatei Roșii ca dispărut. A luat parte la lupta detașamentului de partizani. După eliberarea dl. La 20 aprilie 1944, Veselinovo , regiunea Mykolaiv , s-a întors în regimentul său. Abia pe 28 mai 1944 a reluat ieşirile, deja în România, în zona râului Prut. A zburat cu prietenul său Peter Guchk. Rememorând acele zile de după război, el a spus: „ Ne-am întâlnit în diferite moduri: prietenii mei au fost încântați, dar au fost cei care au refuzat să zboare cu mine ”.

La sfârșitul lunii mai 1944, în luptele de lângă Iași, un grup de 12 avioane sub comanda lui Ivan Babak a luptat cu succes cu cinci Ju-87 nine și luptători acoperindu-le. În această luptă, Dolnikov a doborât 2 avioane inamice. Și într-o săptămână de lupte intense, a câștigat 5 victorii. Într-una dintre bătălii, el iese învingător într-o luptă cu 42 de avioane germane. Grigory Dolnikov devine unul dintre cei mai buni luptători aerieni ai regimentului. Este distins cu Ordinul Steagul Roșu , având gradul de locotenent al gărzii și numit comandant adjunct - navigator de escadrilă. La începutul anului 1945, Ivan Babak a fost numit comandant al Gărzii a 16-a IAP , iar Dolnikov și-a acceptat avionul cu inscripția „De la școlari din Mariupol”.

Pe 16 martie, avionul lui Babak a fost lovit de tunuri antiaeriene, pilotul ars a fost capturat, iar pe 18 aprilie, comandantul Gărzii 100 IAP, Eroul Uniunii Sovietice Pyotr Gucek , care a doborât 21 de inamici pe seama lui, a fost doborât. În memoria prietenilor săi de luptă, Dolnikov a făcut inscripții pe avion: în dreapta, în locul zeiței Victoriei - „Pentru Petya Guchka”, în stânga - „Pentru Vanya Babak”. Pe această mașină, în mai 1945, Grigori Dolnikov a întâlnit Ziua Victoriei.

Reglementările în vigoare de atunci privind premiile pentru 15 avioane doborâte, 160 de ieșiri și 42 de bătălii aeriene de succes au dat motive pentru a-i prezenta lui Grigory Dolnikov titlul de Erou al Uniunii Sovietice , dar ... captivitatea este captivitate și, în ciuda tuturor, el nu avea voie să uite de acest fapt al biografiei. Piloții Skrobov și Musienko, care au fugit cu el din tabără, nu au primit nici binemeritatele Stele de Aur. Până la sfârșitul războiului, comandantul Regimentului 7 de Aviație de Asalt al Gărzii al Gărzii, locotenentul Nikolai Musienko, a efectuat 113 ieșiri pe Il-2 (norma pentru Erou este de 100 de ieșiri), iar comandantul adjunct al escadronului al gărzii, căpitanul Vasily Skrobov, a efectuat 182 de ieşiri pe bombardierul torpilă Il-4, în timp ce scufunda 5 transporturi germane.

La 9 mai 1945, cele opt P-39N „Aerocobra” , conduse de sublocotenentul de pază Dolnikov, după ce a zburat în regiunea Praga la ora 21:33, a aterizat pe pista de beton a aerodromului Grossenhain . Aceasta a încheiat Marele Război Patriotic pentru Grigori Dolnikov.

După război

După război, a continuat să servească în Forțele Aeriene. Servit în Orientul Îndepărtat. Potrivit acestuia, a servit până în 1951 în aceeași funcție, a fost adesea chemat la interogatoriu pentru a fi în captivitate. [2] În 1951 a fost înscris la un curs pregătitor la academie, în același timp a absolvit clasa a X-a a școlii ca student extern, iar în 1952 a fost înscris la academie. A absolvit Academia Forțelor Aeriene în 1955 și Cursurile Academice Superioare la Academia Militară a Statului Major General în 1968. După ce a absolvit Academia Forțelor Aeriene în 1955, a fost numit comandant al unui regiment de luptători de aviație. Apoi a comandat o divizie. A primit gradul de general-maior de aviație la vârsta de 39 de ani. A stăpânit avioanele cu reacție MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , MiG-21 . El a comandat Corpul 61 al Gărzii de Luptă Aviație Minsk Red Banner Corps ( Wittenberg ). Titlul de „ Plot militar onorat al URSS ” a fost primit la 21 august 1965 (insignă nr. 6). A ocupat diverse poziții de comandă. În 1970, a condus un grup de aviație de luptă în Egipt, a fost consilier militar sovietic în Etiopia . Timp de cinci ani a fost prim-adjunct al comandantului Armatei 5 Aeriene . Deputat al Sovietelor Supreme din RSS Lituaniană al celei de-a 6-a convocari în 1963-1967. Din mai 1971 până în februarie 1977, a comandat Armata A 34-a Aeriană a Districtului Militar Transcaucazian ( Tbilisi ). A fost ales membru candidat al Comitetului Central al Partidului Comunist și deputat al Sovietului Suprem al RSS Georgiei . Din 1977 până în 1981, general-locotenent al aviației Dolnikov - șef adjunct al Academiei Forțelor Aeriene. Gagarin pentru munca educațională și științifică. Din 1981, colonelul general al aviației G. U. Dolnikov este comandant-șef adjunct al Forțelor Aeriene pentru Universități. În iulie 1987, s-a pensionat. Candidat membru al Comitetului Central al Partidului Comunist din Georgia în 1976-1981, deputat al Sovietului Suprem al RSS Georgiei la cea de-a 89-a convocare (în 1971-1980).

A murit la 23 martie 1996. A fost înmormântat în satul Monino , regiunea Moscova, la Cimitirul Memorial de Război Monino .

Al doilea și al treilea război al generalului Dolnikov

Al Doilea Război (Egipt)

La începutul anului 1970, ca răspuns la solicitările conducerii egiptene de a proteja spațiul aerian de aviația israeliană , Ministerul Apărării al URSS a lansat Operațiunea Caucaz . Primul comandant adjunct al Armatei a 5-a Aeriene , generalul-maior Dolnikov, a fost însărcinat cu conducerea aviației de luptă , care, prin generalul Hosni Mubarak , a organizat interacțiunea cu Forțele Aeriene Egiptene . Două regimente de luptă, care includeau 70 de luptători MiG-21 și 102 piloți, au început serviciul de luptă în aprilie 1970. În aprilie 1971, generalul Dolnikov s-a întors din Egipt în patria sa. După finalizarea misiunii , generalul locotenent al aviației Dolnikov a fost numit comandant al Armatei 34 Aeriene .

Al treilea război (Etiopia)

În 1977, în Africa a izbucnit războiul dintre Somalia și Etiopia , numit ulterior „ Războiul Ogaden ”. Somalienii, aliații și prietenii de ieri ai URSS , au invadat provincia etiopiană Harerge, râvnind vastul teritoriu... al deșertului Ogaden . Uniunea Sovietică a decis să sprijine Etiopia , care devenise victimă a agresiunii . În noiembrie 1977, un grup operativ condus de prim-adjunctul comandantului șef al forțelor terestre, generalul Vasily Petrov, a sosit la Addis Abeba. Generalul locotenent al Forțelor Aeriene Dolnikov a fost încredințat să conducă operațiunile aviatice și să fie consilierul șef al comandantului Forțelor Aeriene Etiopiene, colonelul Fanta Belaite.

În cadrul Operațiunii Barracuda, avioanele de transport militar sovietic An-12 , An-22 , Il-76 au început să transporte arme și echipamente militare. Cuba și-a trimis soldații și ofițerii în Etiopia. Forțele aeriene au primit 48 de avioane de luptă MiG -21bis , 2 MiG-21R , 10 elicoptere Mi-6 , 18 elicoptere Mi-8 și, pentru prima dată, șase „debutanți” - vehicule de luptă de infanterie zburătoare Mi-24 . În plus față de ei, avioanele de luptă MiG-17F și F-5 se pregăteau pentru bătălia cu somalezii . Majoritatea piloților erau cubanezi, F-5 a fost pilotat de etiopieni și israelieni. Suportul tehnic pe aerodrom a fost repartizat specialiștilor sovietici. Dire Dawa a devenit principalul aerodrom al Forțelor Aeriene Etiopiene , unde se afla postul de comandă al generalului Dolnikov. După un aer atent (cubanezii au zburat pe MiG-21R) și spațiu ( a fost folosit satelitul spion „Cosmos” ), Dolnikov a dezvoltat personal o operațiune care vizează distrugerea aviației somaleze pe aerodromurile sale. Pe 8 ianuarie 1978, aeronavele etiopiene au dat prima lovitură tangibilă inamicului. Pe 24 ianuarie, după ce a respins un alt atac somalez, armata etiopiană a lansat o contraofensivă decisivă. La începutul lunii februarie, agresorul, care suferise pierderi uriașe, a început să se retragă. Cerul era complet dominat de aeronave etiopiene, pe care Dolnikov le-a folosit cu pricepere și hotărâre. Ceea ce merită doar o aterizare, a aterizat în mod neașteptat din elicopterele Mi-6 și Mi-8 în spatele somalezilor. Sau un atac de ambuscadă al aeronavei Mi-24 . La 21 februarie 1978, generalul Armatei Petrov a ajuns la postul de comandă al Forțelor Aeriene, unde, împreună cu ofițerii etiopieni, Dolnikov a lucrat la o hartă a ostilităților, întrerupându-l pe Grigori Ustinovich, care încerca să-i raporteze, a spus solemn:

Prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, pentru curajul personal și curajul manifestat în lupta împotriva invadatorilor naziști din timpul Marelui Război Patriotic, rezultate înalte în pregătirea trupelor de luptă, stăpânirea echipamentelor militare complexe, generalul-locotenent de aviație Dolnikov a fost a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalii „Steaua de aur”

Deci, după 33 de ani, premiul l-a găsit pe Grigory Ustinovich.

Pe 13 martie, trupele etiopiene au ajuns la granița Somaliei, iar trei zile mai târziu, întregul teritoriu al Ogadenului, ocupat de somalezi, a fost eliberat. Aviația ghinionului agresor a pierdut 23 de avioane în luptă. La începutul lui mai 1978, Dolnikov s-a întors din al treilea, ultimul război pentru el, a revenit cu o victorie.

Victorii luptei aeriene

Diverse

A existat o opinie generală că G. U. Dolnikov a devenit prototipul protagonistului poveștii lui M. A. Sholokhov „ Soarta omului ”. Această versiune este susținută de intriga principală, care repetă exact momentele principale ale destinului protagonistului, numele de familie și principalele episoade memorabile. Dolnikov G. U. în memoriile sale [4] susține că nu l-a întâlnit niciodată pe Sholokhov și scrie că imaginea lui Sokolov din cartea „Soarta unui om” este colectivă și el însuși nu este prototipul său.

Scriitorul bulgar Popov S. l-a întrebat pe Dolnikov dacă este cu adevărat posibil să bei trei pahare de vodcă fără o gustare și să nu te îmbăți până la inconștiență, la care Grigori Ustinovich a răspuns că nici el, nici Sokolov nu s-au îmbătat, pentru că „a băut cu pistolul”.

I. I. Babak scrie: „ A trăit o viață frumoasă. El a decorat și capătul acesteia - a încercat să facă bine prietenilor săi .

Premii

• Medalia „Steaua de aur” a Eroului Uniunii Sovietice (21.02.1978);
• Ordinul Meritul Patriei, gradul IV (28.04.1995) [5] ;
• două ordine ale lui Lenin (23.02.1971, 21.02.1978);
• Ordinul Revoluției din octombrie (27.12.1982);
• două Ordine ale Steagului Roșu (25.09.1944 [6] , 25.04.1945 [3] );
• Ordinul Războiului Patriotic , gradul I (03.11.1985) [7] ;
• Ordinul Steaua Roșie (26.10.1955);
• Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” gradul III (30.04.1975);
• medalii;
• comenzi străine.

Clasamente

• Pilot militar onorat al URSS (19.08.1965).
• Candidat la Științe Istorice .
• Cetățean de onoare al orașului Gorki , regiunea Mogilev (Belarus) (1955).

Memorie

• O stradă din sat a fost numită după Grigori Ustinovich. Yastrebinovo , districtul Voznesensky, regiunea Mykolaiv ( Ucraina )

Activitate socială și politică

• deputat al Sovietului Suprem al RSS Lituaniei ;
• deputat al Sovietului Suprem al RSS Georgiei;
• membru candidat al Comitetului Central al Partidului Comunist din Georgia.

Compoziții

• Dolnikov G.U. O escadrilă de oțel zboară. - M . : Editura Militară , 1983. - S. 95. - 221 p. — (Memorii militare). — 100.000 de exemplare.
• Dezvăluirea falsificatorilor burghezi despre contribuția forțelor aeriene sovietice la victoria asupra Germaniei fasciste: un raport în colecția „Rolul forțelor aeriene în Marele Război Patriotic 1941-1945” (Pe baza materialelor Conferinței științifice militare a IX-a al Forțelor Aeriene) . - M. , 1986.
• Dolnikov G. U. Dezvoltarea tacticilor aviatice în războaiele locale // Jurnal de istorie militară . - 1983. - Nr. 12. - S. 34-43.
• Dolnikov G. U. Fighters in the fight for air superiority (Pe baza experienței războaielor locale) // Military History Journal . - 1985. - Nr 9. - S. 62-71.

Vezi și

• Război pentru Ogaden .
• Operațiunea „Caucaz” .
• Operațiunea Rimon 20 .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Documente de atribuire pentru Ordinul Bannerului Roșu Arhivat la 12 februarie 2012 la Wayback Machine .
2. ↑ Victoria ne-a dat încredere în Rusia [Interviu cu G. U. Dolnikov și alții]. // Revista de istorie militară . - 1995. - Nr 3. - P.4-10.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Lista de premii pentru Ordinul Bannerului Roșu . Preluat la 25 mai 2014. Arhivat din original la 12 februarie 2012. (nedefinit)
4. ↑ G.U. Dolnikov. Escadrila de oțel zboară. - M . : Editura Militară, 1983. - S. 95. - 221 p. — (Memorii militare). — 100.000 de exemplare.
5. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse nr. 422 din 28 aprilie 1995 „Cu privire la acordarea premiilor de stat ale Federației Ruse participanților la Marele Război Patriotic din 1941-1945 - activiști ai organizațiilor veterane ale Federației Ruse” // Colecție de legislație a Federației Ruse . - 1995. - Nr. 18. - Sf. 1658.
6. ↑ Filmări din arhiva premiilor Arhivate pe 12 februarie 2012 la Wayback Machine .
7. ↑ Documente de premiu pentru copie de arhivă Ordinului Războiului Patriotic din 12 februarie 2012 la Wayback Machine .

Literatură

• Eroii Uniunii Sovietice: un scurt dicționar biografic / Prev. ed. colegiul I. N. Shkadov . - M . : Editura Militară , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN ots., Reg. Nr în RCP 87-95382.
• Bykov M. Yu. Asi sovietici 1941-1945. Victoria șoimilor lui Stalin. - M. : Yauza: Eksmo, 2008. - S. 495. - ISBN 978-5-699-30919-1 .
• Bykov M. Yu. Toți așii lui Stalin 1936-1953.- Publicație științifică populară. - M. : Yauza-press LLC, 2014. - S. 356. - (Elite Encyclopedia of the Air Force). - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
• Kachuk N. Soarta omului  // Belarus sovietic: ziar. - 2013. - 8 mai ( Nr. 84 (24221) ).
• Livshits V. M. Prototipul personajului principal M. Sholokhov „Soarta omului”? // Mândria și gloria ținutului Gorki: Compatrioți Eroi ai Uniunii Sovietice, generali ai Forțelor Armate și Ministerul Afacerilor Interne al URSS. - Gorki, 2014. - S. 30-53.

Link -uri

• Grigori Ustinovich Dolnikov . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)
• pagina as .
• Informații pe site-ul „Taran - arma curajoșilor” .