Semnele rutiere din Irlanda sunt în cea mai mare parte diferite de semnele rutiere utilizate în altă parte în Europa . Semnele de direcție sunt similare cu indicatoarele rutiere din Marea Britanie , dar bilingve. În afară de indicatoarele de direcție, semnele de interdicție de bază, cum ar fi „fără viraj la stânga” și „fără viraj la dreapta” sunt printre puținele semne standard utilizate în Irlanda . Cele mai comune semne de avertizare, sub forma unui diamant galben cu o imagine neagră, sunt folosite în Statele Unite, Canada, Australia și în alte părți, dar nicăieri în Europa. De fapt, semnele utilizate în semnele de avertizare seamănă adesea mai mult cu cele folosite în restul Europei decât cu cele folosite în Statele Unite . Distanțele sunt indicate în kilometri. La 20 ianuarie 2005, Irlanda a trecut complet la sistemul metric al indicatoarelor de limită de viteză [1] . Au fost înlocuite aproximativ 30.000 de indicatoare rutiere existente și au fost instalate alte 23.000 de indicatoare care indică limita de viteză în kilometri pe oră. Pentru a evita confuzia cu vechile indicatoare, fiecare semn nou are un indicator „km/h” sub limitele de viteză .
Semnele irlandeze prezintă siluete clasice de oameni.
Utilizarea indicatoarelor rutiere în Irlanda este stabilită în conformitate cu Traffic Signs Manual ( TSM) emis de Departamentul pentru Transport [2] , publicat la sfârșitul anului 2010 după o lungă revizuire și înlocuit din 1997 Road Signs Manual .
Semnele rutiere vechi sunt indicate în regulamente, cu toate acestea, majoritatea indicatoarelor (în special indicatoarele de direcție ) nu au avut niciodată o prescripție legală de utilizare.
Ghidul de utilizare a indicatoarelor rutiere nu este o lege în sine, cu toate acestea, semnele rutiere trebuie să se bazeze pe principiile sale. Practic repetă (în special, indicatoarele de direcție) Manualul Semnelor de circulație din Regatul Unit , care , la rândul său, se bazează pe Reglementările privind semnele de circulație și pe instrucțiunile generale . Semnele rutiere prevăzute de lege sunt prescrise de Reglementările privind indicatoarele rutiere 1997-2004 ( Regulamentele engleze de circulație rutieră 1997-2004 ), Regulamentul 1997-2004 a stabilit setul principal de indicatoare rutiere și a anulat semnele rutiere utilizate începând cu 1964 [ 3] .
Semnele de direcție sunt similare ca design cu semnele de direcție din Marea Britanie. Numele locului sunt date în irlandeză cu majuscule, apoi mai jos în engleză numele locului echivalent cu majuscule .
Tipurile de fonturi folosite pentru semne sunt Transport ( bold ) și Highway , deși textul semnelor este în irlandeză și scris cu caractere cursive , în care litera „ a ” este reprezentată ca „ ɑ ” și litera „ i ” fără un punct deasupra ca „ ı ” pentru a le distinge mai bine de formele lor accentuate, deși uneori se folosește „ i ”.
Numai numele irlandeze sunt indicate pe semne dacă semnul este instalat în Galtacht sau numele oficial în limba engleză este identic cu numele în irlandeză sau aproximativ același, de exemplu, în engleză. Dún Laoghaire ( Dun-Laare ) sau engleză. Port Laoise ( Port Laoise ). Datorită practicii de semnalizare rutieră bilingvă a destinațiilor, numărul de locuri marcate este limitat, deci dacă în locuri se poate ajunge pe același traseu și drumul este un pinten de drum principal, atunci se afișează acel loc și numărul drumului. în paranteze. Distantele sunt date si in kilometri.
Autostrăzile sunt marcate cu alb pe fundal albastru. Rutele principale ale statului fără autostrăzi sunt indicate prin text alb pe fond verde, cu numărul specific al rutei în galben aldine. Semnele de atracție turistică au text alb pe fond maro. Diferențele sunt folosite pentru a afișa diferite clasificări de drum. Toate drumurile a căror singură destinație este o autostradă trebuie să afișeze simbolul autostrăzii.
Unele tipuri de indicatoare sunt disponibile pentru utilizare pe toate drumurile. O intersecție marcată corect cu indicatoare rutiere va fi marcată în prealabil cu indicatoare de direcție în avans , care pot fi sub forma unei hărți (înfățișează intersecția sub forma unei diagrame vizuale) sau sub forma unei stive (destinațiile sunt separate semne). În Irlanda, politica Autorității Naționale a Drumurilor (NRA) încurajează semnalizarea stivuită la intersectările obișnuite sau în T, cu hărți utilizate în principal la sensurile giratorii și pentru drumurile care se intersectează la diferite niveluri. Cu toate acestea, semnele asemănătoare hărții sunt uneori folosite la intersecțiile obișnuite unde trebuie specificată o restricție (cum ar fi o restricție de greutate sau înălțime). La intersecția în sine, sau un semn în formă de steag - un semn sub formă de triunghi, care indică direcția cu un unghi ascuțit, sau un chevron (săgeți) sau (pe drumurile rurale), un stâlp indicator ( ing. stâlp de deget ) indicând șoferului direcția necesară de mișcare. După intersecție, traseul este confirmat de un indicator cu numărul drumului și direcțiile principale de-a lungul acestuia. Cu toate acestea, pe drumurile rurale, unul sau toate indicatoarele de mai sus sunt de obicei absente, iar intersecțiile sunt adesea echipate doar cu un indicator.
O caracteristică a indicatoarelor rutiere din Irlanda, în special de-a lungul malurilor din Dublin , este că unele drumuri principale de stat sunt marcate cu indicatoare care oferă șoferilor indicații într-un sens general, cum ar fi „Vest”, „Sud” și „Nord”. Acest sistem de desemnare a fost interzis de TSM din 1996, care prevede utilizarea destinației finale a rutei și următoarea destinație primară, dar semnalizarea a fost schimbată în anumite destinații doar la începutul anilor 2000. În timp ce acesta a fost înlocuit cu nume de locuri specifice, în unele cazuri au rămas, de exemplu, în vara anului 2006, semnalizarea pentru „Nord” și „Sud” a fost instalată în Ashbourne la începutul noii autostrăzi N2 . Cu toate acestea, de regulă, indicatoarele de direcție de pe majoritatea rutelor arată destinația principală sau finală. Orașele mici sunt indicate pe indicatoare doar mai aproape de acest loc.
Designul original (1983-1989) al indicatoarelor autostrăzilor irlandeze a fost folosit cândva doar pe autostrăzile M7 și M1 , dar acum sunt rar văzute. Din 1989-2005, semnele de autostradă au fost identice cu semnele britanice; deși în Irlanda nodurile de autostrăzi nu erau întotdeauna numerotate sau numărul nu era întotdeauna marcat. Semnul de la ieșirea efectivă pe drumul solicitat, care în Marea Britanie arată numărul drumului, a fost înlocuit cu un steag care indică destinația. Pe M50 , la intersecțiile cu drumurile de stat, indicatoarele de direcție au fost înlocuite cu o listă de destinații pentru acel drum de stat. Pe autostrăzi se mai poate vedea semnul din 1989. 1989 Semnul poate fi văzut încă pe vechile secțiuni ale M4 și M7.
2005–2007În 2005, la deschiderea porțiunii de sud-est a M50 , Autoritatea Națională a Drumurilor a instalat indicatoare într-un stil nou de portal. Noul design folosea aceleași culori și fonturi, dar diferă de partea veche a indicatoarelor rutiere prin faptul că foloseau panouri suprapuse separate pentru fiecare bandă, conținând numărul traseului în partea de sus în fiecare caz, precum și indicatoare pentru cele mai apropiate ieșiri. . Noua desemnare este pe N2 de la Finglas la Ashbourne și pe N7 de la Clondalkin la Neisse . Acestea au fost primele drumuri din Irlanda în care semnalizarea a fost folosită ca o chestiune normală, mai degrabă decât pentru schimburi foarte importante. Șoferii au fost avertizați clar în prealabil că după 1 km va fi o intersecție în față. Apoi jumătate din indicatoarele de la intersecție le îndreaptă în direcția de destinație. Noul stil de semnalizare este vizual mai clar decât vechiul tip de semnalizare, iar șoferii pot citi semnul de la aproximativ 300 de metri distanță pe o porțiune dreaptă de drum. În ciuda beneficiilor semnificative, noile indicatoare au provocat confuzie deoarece săgețile în jos către banda din stânga păreau să le indice șoferilor că trebuie să schimbe pe banda dreaptă dacă doresc să continue pe autostradă sau pe autostradă, încălcând regula menținere la stânga. .laturi.
În iulie 2007, unele dintre indicatoarele M50 dintre nodurile 13-17, ridicate în 2005, au fost schimbate în stilul vechi al unui singur panou deasupra autostrăzii. Până în martie 2008, toate marcatoarele de portal din 2005 au fost îndepărtate de pe M50 (și ulterior îndepărtate de pe N2 și N7). Unul dintre tipurile de indicatoare care au supraviețuit din 2005 este semnele de consolă din fața ieșirii.
A doua modificare, efectuată în 2007, este că semnul în formă de pană, care indica anterior direcția principală de atins, este acum însoțit de numărul intersecției și de inscripția „Ieșire”. Această schemă revizuită a fost utilizată pe majoritatea autostrăzilor și a căilor cu două șosele din 2007. Semnul „Următoarea ieșire” care indică direcția a fost folosit anterior doar pe M50, dar acum este comun pe alte autostrăzi. Astfel, succesiunea indicatoarelor la intersecțiile din Irlanda pe autostrăzile utilizate începând cu 2007 (și pe autostrăzile mai vechi care au fost echipate cu indicatoare noi) este următoarea:
Când intrați pe autostrăzile irlandeze, este afișat un indicator „Autostrada înainte” care enumeră regulile autostrăzii. Un semn de limită de viteză pe o autostradă este plasat în mod similar la o intersecție a drumurilor. Această nouă denumire a fost adoptată oficial odată cu publicarea Ghidurilor pentru semnele rutiere din 2010.
Semnele de reglementare a circulației sunt în mare parte rotunde, cu text negru pe fundal alb și o chenar roșu. Dacă semnul este interzis, linia roșie va traversa semnul în diagonală. Acest tip de indicatoare a fost introdus în anul 1956 prin Regulamentul privind indicatoarele rutiere, unele indicatoare fiind adăugate ulterior.
În Irlanda, semnul „ cedați ” este un triunghi îndreptat în jos, cu cuvintele „ ing. Randament „(„Cedează”), (pe indicatoarele instalate înainte de 1997: engleză Yield Right of Way , sau în Geltacht „ Irl. Géill SLi „). Triunghiul inversat gol a fost impus prin lege din 1956 până în 1961. Se folosește și semnul internațional octogonal „Stop”.
Semnele de limită de viteză sub numerele de viteză sunt marcate cu „km/h” . Limita de 120 km/h este utilizată pentru autostrăzi și șosele cu două șosele de înaltă calitate , de exemplu N2; limita de 100 km/h este utilizată pentru drumurile primare și secundare de stat, precum și pentru o parte a drumului R132 din județul Louth .
Limita de 80 km/h este utilizată pentru drumurile regionale și locale; 60, 50 și 30 km/h în zonele urbane urbane (a se vedea limitele de viteză pe drumul irlandez ). Datorită limitelor de viteză duble posibile pe drumurile de țară, nu există nici un semn „sfârșitul limitei de viteză” și sfârșitul limitei de viteză în oraș care semnalizează semnul de afișare a limitei pentru următorul tronson de drum. Semnul de limită de viteză de 40 km/h este încă prezent la ieșirea principală a aeroportului Shannon .
În ciuda diferențelor de design ale semnelor de control al traficului instalate inițial, semnele de circulație „Păstrați stânga sau dreapta” sunt albe pe fundal albastru. În urma campaniei „Power of One” din Irlanda (campania de economisire a energiei), semnele electronice sunt treptat înlocuite cu semne reflectorizante. Fostul semn de interdicție „Interzicerea accesului”, cu o săgeată tăiată în sus, a fost înlocuit cu un disc roșu standard internațional în Manualul de semnalizare rutieră din 2010. Cu toate acestea, versiunea veche se numește acum No Straight Ahead și poate fi folosită împreună cu o constrângere de sincronizare sau altă constrângere. Semnele de reglementare a circulației sunt prezentate mai jos, fără referire la dimensiune. De fapt, indicatoarele pot fi găsite într-o varietate de dimensiuni, din 1994 reglementările au stabilit în cele din urmă trei seturi definitive de dimensiuni metrice pentru fiecare semn: indicatoare mari sunt folosite pe autostrăzi, autostrăzi, noduri majore etc.
ENG-001 Evitarea obstacolelor pe stânga |
ENG-002 Evitarea obstacolelor pe dreapta |
ENG-003 Evitarea obstacolelor la dreapta sau la stânga |
ENG-004 Deplasați numai înainte |
ENG-005 Viraj la dreapta |
ENG-006 Viraj la stânga |
ENG-007 Deplasați-vă la stânga |
ENG-008 Deplasați-vă la dreapta |
ENG-009 Pista de biciclete |
ENG-010 Oprire interzisă |
ENG-011 Fără drept înainte |
ENG-012 Fără viraj la dreapta |
ENG-013 Fără viraj la stânga |
ENG-014 Depășirea interzisă |
ENG-016 Limită de înălțime |
ENG-017 Fără întoarcere |
ENG-018 Parcare permisă |
ENG-019 Parcare |
ENG-020 Stație de taxiuri |
ENG-021 Strada pietonala |
ENG-026 Give way (în engleză) |
ENG - 026 Cedare (în irlandeză) |
ENG-027 Stop |
ENG-031 Stație de autobuz |
ENG-032 Stop (ghidul elevului) |
ENG-038 Circulația pietonală interzisă |
ENG-039 Limită de viteză ( 120 km/h ) |
ENG-040 Limită de viteză ( 100 km/h ) |
ENG-041 Limită de viteză ( 80 km/h ) |
ENG-042 Limită de viteză ( 60 km/h ) |
ENG-043 Limită de viteză ( 50 km/h ) |
ENG-044 Limită de viteză ( 30 km/h ) |
ENG-046 Limitarea numărului de osii |
ENG-049 Sensul giratoriu |
ENG-050 Intrare refuzată |
ENG-052 Limitare latime |
ENG-053 Limită de greutate |
ENG-054 Sarcina maximă pe osie |
ENG-055 Nu sunt permise biciclete |
ENG-056 Interzicerea călăriei sau însoțit de un cal |
ENG-057 Interzicerea circulației căruțelor trase de cai |
ENG-058 Poteca pentru pietoni si biciclisti |
ENG-058CL Piste pentru pietoni și biciclete cu separare a traficului |
ENG-058CR Piste pentru pietoni și biciclete cu separare a traficului |
ENG-060 Stop (lucrări rutiere) |
ENG-061 Go (lucrări rutiere) (în engleză) |
ENG-061T Go (lucrări rutiere) (în irlandeză) |
ENG-062 Vehiculele care transportă explozibili sunt interzise |
Semnele de avertizare sunt similare ca design cu semnele rutiere din Statele Unite, prin faptul că sunt negre pe galben (portocaliu-galben) și au formă de romb. Acest tip de semn rutier a fost introdus în 1956. Unele semne rutiere nu apar în niciunul dintre Regulamente. Unele tipuri de semne, cum ar fi Crosswalk/Zebra, sunt proiectate aleatoriu și diferă între zonele urbane și cele rurale.
Intersecția de drumuri minore W-001 |
W-002-L Drum secundar pe stânga |
W-002-R Drum secundar pe dreapta |
W-003-L Joncțiune în T |
W-003-R joncțiune în T |
W-004-L Joncțiune în T |
Intersecție în T W-004-R |
W-005-L Joncțiune în Y |
W-005-R Joncțiune în Y |
W-006-L Traversarea drumurilor denivelate |
W-006-R Traversarea drumurilor denivelate |
W-007-LR Traversarea drumurilor inegale într-un model de șah |
W-007-RL Traversarea drumurilor inegale într-un model de șah |
W-008-L Două drumuri minore pe stânga |
W-008-R Două drumuri minore pe dreapta |
W-009-L |
W-009-R |
W-010-L |
W-010-R |
W-011-L |
W-011-R |
W-012-L Şoseaua dublă secundară cu intersecţie |
W-012-R Şoseaua secundară dublă cu intersecţie |
W-013 Drum secundar pe autostradă fără trecere |
W-014 Intersecție cu drumuri minore |
W-015 Intersecția drumului principal |
Intersecție în T W-016 |
W-017-L Traversarea drumurilor inegale cu drumul principal într-un model de șah |
W-017-R Traversarea unor drumuri inegale cu un drum principal într-un model de șah |
W-018-L Traversare cu drumul principal în unghi drept |
W-018-R Traversare cu drumul principal în unghi drept |
W-019 Traversarea unui drum minor cu două șosea |
W-020 Traversarea unui drum minor cu două șosea |
W-021-L Intersecție rutieră secundară eșalonată cu două șosele |
W-021-R Intersecție rutieră secundară eșalonată cu două șosele |
Intersecție în T W-022 |
W-030 Drum de îmbinare pe stânga |
W-031 Confluența drumului pe dreapta |
W-032 Fuziunea și divergența mișcării |
W-033 |
W-040 Fără oprire înainte |
W-041 Lăsați drumul înainte |
W-042 Reglementarea semaforului |
W-043 Sensul giratoriu înainte |
Sensul giratoriu W-044 înainte |
W-050-L Virați în unghi drept la stânga |
W-050-R Viraj în unghi drept |
W-051-L |
W-051-R |
W-052-L |
W-052-R |
W-053-L |
W-053-R |
W-061-L |
W-061-R |
W-062-L |
W-062-R |
W-063-L |
W-063-R |
W-070-L Drum care se îngustează la stânga |
W-070-R Drum care se îngustează pe dreapta |
W-071 Drum îngustare pe ambele părți |
W-080 Trafic în ambele sensuri |
W-081 Trafic în ambele sensuri |
W-082 |
W-083 |
W-094 |
W-095 |
W-100 |
W-101 |
W-102 |
W-103 |
W-105 Coborâre abruptă |
W-106 Urcare abruptă |
W-110 Limitare spațiu liber |
W-111 |
W-112 |
W-113 Lățimea maximă a vehiculului |
W-114 |
W-115 Greutate maximă |
W-116 Sarcina maximă pe osie |
W-117 Limitarea numărului de osii |
W-120 Trecere de cale ferată echipată cu semnalizare roșie |
Trecere de cale ferată W-121 |
W-122.3 Apropierea unei treceri la nivel |
W-122.2 Apropierea unei treceri la nivel |
W-122.1 Apropierea unei treceri la nivel |
W-123 |
W-124 Intersecție cu linia de tramvai |
W-130 Rugozitate artificială |
W-131 |
Podul cu arc W-132 |
W-133 Rough Road |
W-134 Slippery Road |
W-135 Umăr periculos |
W-140 Pietoni |
W-140A trecere de pietoni |
W-141 Copii (școală sau loc de joacă) |
W-142 Copii |
W-143 Pista de biciclete |
W-144 Poteca alunecoasă pentru bicicliști |
W-150 Riding Road |
W-151 Bovine |
W-152 Oaia |
W-153 Căprioare sau animale sălbatice |
W-160 Plecare spre terasament |
W-161 Ford |
Tunelul W-162 |
Aglomerație W-163 |
W-164 Căderea Pietrei |
W-165 Aeronavă cu zbor joasă |
W-166 Vânt transversal |
W-167 Podul Legic |
W-168 Tractor Road |
W-169 Conduceți pe banda din stânga |
W-170 Alte pericole |
Semnele de lucrări rutiere sunt portocalii -roșiatice.
WK-001 Lucrări la drumuri |
WK-030 |
WK-031 Trafic în ambele sensuri |
WK-032 Drum care se îngustează la stânga |
WK-033 Drum îngust pe dreapta |
WK-034 Îngustarea drumului pe ambele părți |
WK-035 Drum de îmbinare pe stânga |
WK-050 Drum secundar pe stânga |
WK-051 Drum secundar pe dreapta |
WK-052 Lucrări la drumuri |
WK-053 Lucrări rutiere |
WK-060 Reglementarea semaforului |
WK-061 |
WK-070 Rugozitate artificială |
WK-071 Drum accidentat |
WK-073 Ejectie pietriș |
WK-074 Pe marginea drumului periculos |
WK-080 |
WK-081 |
WK-082 Trecere de pietoni |
WK-086 Pista de biciclete |
WK-087 Pista de ciclism alunecosă |
WK-090 Schema ocolitoare |
WK-091L Direcția |
WK-091R Direcția |
WK-091AL Direcția |
WK-091AR Direcția |
WK-091B Direcția |
WK-092 |
WK-093 Direcția de ocolire |
| Indicatoare rutiere | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Semne |
| ||||||
| După țară |
| ||||||
| Documentele |
| ||||||
| Alte concepte |
| ||||||