De la 1 noiembrie 2012, marcarea anvelopelor a devenit obligatorie în Europa conform legii (CE) nr.1222/2009 [1] . De acum înainte, toate anvelopele pentru autoturisme (C1), comerciale (C2) și pentru camioane (C3) vândute în Uniunea Europeană trebuie să poarte o etichetă standardizată. Noile reguli nu se aplică anvelopelor reșapate, anvelopelor de teren pentru vehicule profesionale, anvelopelor pentru vehicule înmatriculate înainte de 1 octombrie 1990, anvelopelor de rezervă de tip T sau dokatka , anvelopelor cu indice de viteză sub 80 km/h, anvelopelor cu crampoane , anvelope pentru mașini de curse , anvelope pentru montare pe jante mai mici sau egale cu 25,4 cm și mai mari sau egale cu 63,5 cm.
În 2021, sistemul european de etichetare a fost reproiectat, datele cheie au rămas neschimbate, dar au fost adăugate câteva denumiri mai importante. Pe lângă faptul că eticheta continuă să furnizeze date standard privind consumul de combustibil, aderența pe teren umed și nivelurile de zgomot, au fost adăugate următoarele:
Obiectivele Etichetei Europene a Anvelopelor se bazează pe 3 domenii. În primul rând, introducerea sa are drept scop să ofere consumatorului mai multe informații pentru alegerea corectă a anvelopelor. De asemenea, printre obiective se numără reducerea impactului negativ asupra mediului . Și în cele din urmă, îmbunătățirea siguranței rutiere în Europa.
Anvelopele sunt evaluate pe trei criterii: eficiența consumului de combustibil, tracțiunea pe carosabil umed și zgomotul exterior de rulare.
Eficiența consumului de combustibil este primul criteriu care poate fi văzut pe eticheta unei anvelope . Aproximativ 20% din consumul de combustibil al unei mașini depinde de anvelopă . Cu cât este mai mare rezistența la rulare a unei anvelope, cu atât este mai mare consumul de combustibil al vehiculului. Eticheta indică clasa de rezistență la rulare a anvelopei și este clasată de la A la G. Astfel, o anvelopă cu calificativul A (eticheta din colțul din stânga sus) are cea mai mică rezistență la rulare, în timp ce un rating G indică cel mai înalt nivel al acestui criteriu. Prin urmare, anvelopele cu rating A permit mașinii să utilizeze mai puțin combustibil decât anvelopele cu rating G.
Criteriul caracterizează lungimea distanței de frânare pe o suprafață umedă. Anvelopele sunt clasificate de la A la F. De exemplu, diferența de distanță de oprire dintre o anvelopă de rating A și o anvelopă de clasificare F este de 18 metri, presupunând că vehiculul circulă cu 80 km/h.
Criteriul indică nivelul de zgomot care apare atunci când anvelopa se mișcă, măsurat în decibeli . Anvelopele cu un zgomot de rulare de până la 60 dB sunt evaluate ca fiind cele mai silențioase, în timp ce anvelopele cu un zgomot de rulare de peste 74 dB sunt foarte zgomotoase.
Înainte de introducerea etichetelor pentru anvelope, 70% dintre consumatorii europeni aveau nevoie de sfaturi atunci când cumpără. Deci 8 din 10 persoane au susținut introducerea etichetei europene pentru anvelope.
La un an de la introducerea Etichetei Europene pentru Anvelope, a fost efectuat un sondaj pentru a testa eficacitatea și relevanța noului regulament oficial. Astfel, un sondaj realizat în rândul consumatorilor europeni de anvelope de către compania franceză Rezulteo împreună cu centrul de cercetare Ipsos a arătat că doar 8% dintre respondenți au o înțelegere corectă a celor trei criterii introduse, iar doar 36% dintre consumatori acordă atenție etichetării anvelopelor atunci când cumpără. .
Comportamentul cumpărătorului în selecția anvelopelor va fi investigat în continuare pentru a evalua importanța etichetării anvelopelor pentru consumatorul european.
Uniunea Europeană nu este inițiatorul sistemului de etichetare a performanței anvelopelor. Marcajele pentru anvelope sunt disponibile și în alte țări.
Etichetarea anvelopelor japoneze diferă ușor de sistemul european de etichetare. Se bazează pe două criterii: aderența pe teren umed și rezistența la rulare (eficiența consumului de combustibil). Scala de evaluare a rezistenței la rulare are 5 grade: AAA, AA, A, B și C. Scala de evaluare a aderenței pe teren umed are 4 grade: A, B, C și D.
Sistemul de etichetare a anvelopelor se bazează pe aceleași două criterii ca și în Japonia ( aderență pe teren umed și rezistență la rulare ) pe o scară de 5 clase (de la 1 la 5) pentru ambele criterii.