Calea ferată Petropavlovsk-Kamchatsky - Ust-Bolsheretsk a fost planificată să fie construită la sfârșitul anilor 1940 - începutul anilor 1950. Trebuia să conecteze capitala regiunii Kamchatka , Petropavlovsk-Kamchatsky , cu satul Ust-Bolsheretsk situat în sudul peninsulei . Construcția nu a început din cauza morții subite a lui Iosif Stalin . Costul construcției urma să fie de 620 de milioane de ruble sovietice . După moartea sa, construcția drumului, ca multe alte structuri de infrastructură din acea epocă, a fost anulată [1] .
La sfârșitul secolului al XIX-lea, existau planuri de construire a unei căi ferate în Kamchatka . Scopul a fost facilitarea exportului de pește capturat din acele zone în care parcarea navelor era dificilă din cauza condițiilor climatice, către portul echipat Petropavlovsk-Kamchatsky.
La 1 ianuarie 1930, guvernul URSS a adoptat o rezoluție prin care în 1931 , Comisariatul Poporului de Căi Ferate al URSS a obligat să efectueze lucrări de cercetare în Kamchatka între Petropavlovsk și Ust-Bolsheretsk și să continue construcția căii ferate. [2] Dar nu a existat nicio ocazie de a începe construirea drumului în acei ani.
La 4 octombrie 1948, Consiliul de Miniștri al URSS a adoptat Decretul nr. 3735 „Cu privire la dezvoltarea industriei pescuitului în Orientul Îndepărtat”. Acesta prevedea construirea unei căi ferate de la Petropavlovsk la fabrica de pește Mikoyan și de la aceasta la Ozernaya. [3] Dar lucrarea, a cărei implementare a fost atribuită Ministerului Afacerilor Interne, nu a fost începută.
După ce a fost emis decretul Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la schimbarea programului de construcție din 1953”, planurile pentru construcția unei căi ferate în Kamchatka au fost în cele din urmă abandonate. [patru]