Linia de cale ferată Yenisei-Divnogorsk
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 18 februarie 2020; verificările necesită
4 modificări .
Ramura de cale ferată Yenisei - Divnogorsk leagă orașul Divnogorsk cu gara Yenisei situată pe Calea Ferată Transsiberiană în orașul Krasnoyarsk . Linia este cu o singură cale , electrificată pe curent alternativ. Lungimea sa este de 31 de kilometri (până la Divnogorsk).
Istorie
- La 13 octombrie 1961, prima marfă a fost transportată de-a lungul ramului încă în construcție de la Laletino la Sliznevo - o cameră de cazane mobilă. Sucursala a fost construită de trustul Krasnoyarsktransstroy, trustul Mostostroy-2, echipa de motociclete nr. 7, trenul de pod-442, trenul de construcție și instalare nr. 298 al trustului Uraltranstekhmontazh. În total, pe 31 de kilometri de traseu au fost ridicate 55 de structuri artificiale, s-au turnat 1,5 milioane de metri cubi de pământ stâncos.
- 16 martie 1962 de la stația " Yenisei " până la stația " Divnogorsk " a fost deschisă circulației cu viteză redusă pentru trenurile de lucru . A doua zi a fost livrată o cabină din lemn - prima clădire a gării. La 5 mai 1962, a început livrarea regulată a mărfurilor pe calea ferată la gara Divnogorsk . La 10 noiembrie 1962, încărcătura a fost deja livrată la baza UTMS, iar până la sfârșitul anului 1962 au fost puse șine către RMZ, o fabrică de beton și ZZHBI.
- În anii de construcție a CHE din Krasnoyarsk , au fost transportate peste 5 milioane de tone de marfă.
- În aprilie 1964, a început construcția unui pod pietonal peste șinele de cale ferată lângă gara Divnogorsk .
- La 14 noiembrie 1969, calea ferată Yenisei-Divnogorsk a fost acceptată de către Comisia de Stat în funcționare permanentă.
- La mijlocul anilor 1990, stația Ust-Mana a fost desființată .
- La 28 iulie 2009, prima etapă a Muzeului Ingineriei Feroviare a fost deschisă la gara Divnogorsk . Până la sfârșitul lui septembrie 2009, exponatele muzeului au fost distruse cu brutalitate de vandali, iar la începutul lunii octombrie 2009, exponatele au fost conduse la Krasnoyarsk pentru reparații [1] .
Infrastructură
Ramura începe la kilometrul 4103 al Căii Ferate Transsiberiane , la gara Ienisei , merge de la est la vest de-a lungul malului drept al Yenisei , parțial de-a lungul pintenilor Sayanului de Est . Are poduri peste râurile Bazaihu și Manu , șapte stații și peroane. Echipat cu incuietoare semi-automat. În toate stațiile și punctele de oprire, cu excepția Sliznevo și Tikhiye Zori, peroanele sunt situate pe partea de sud a pistei.
Traficul de pasageri ajunge la gara Divnogorsk. La vest de stație sunt 2 depozite: pentru pluguri de zăpadă și pentru manevrarea locomotivelor diesel. Traficul de marfă merge mai departe - spre regiunea industrială de vest a Divnogorsk. Linia de cale ferată care ducea și mai la vest direct la centrala hidroelectrică Krasnoyarsk a fost demontată. Fostul pod de cale ferată peste râul Listvyanka, înalt de 45 de metri, este utilizat în prezent pentru alimentarea cu apă.
Stații și opriri
- Yenisei - începutul ramurii.
- Quiet Dawns - o platformă lângă podul Nikolaevsky. Situat pe partea dreaptă.
- Bobrovy log este o platformă cât mai aproape de parcul de sport și recreere cu același nume.
- Stâlpii Krasnoyarsk - stație. Este situat în satul Bazaikha, care face parte din Krasnoyarsk . La gară sunt trei piste (anterior erau cinci), așezate sub forma unui parc trapezoid. Există mai multe căi de acces active. Peronul de îmbarcare și gara se află pe prima linie. Numit după rezervația naturală Stolby , deși drumul către aceasta merge de la următoarea platformă a Turbazei. Până în 2003, în gară circulau trenuri electrice. Din 2018, a fost folosit din nou pentru trecerea trenurilor electrice.
- Campingul este o platformă situată în limitele orașului Krasnoyarsk , nu departe de fostul loc de tabără, lângă rezervația naturală Stolby. În iarna 2009-2010, toate trenurile electrice au trecut de peron fără oprire.
- Sliznevo este o platformă situată în satul cu același nume , lângă autostrada M54 . Situat pe partea dreaptă.
- Ovsyanka este o platformă situată în satul Ovsyanka . Există un baldachin.
- Ust-Mana - stație desființată, în prezent peron. Gestionat în trei moduri. Exista un drum de acces la baza de cherestea. Până la desființarea gării la mijlocul anilor 90 ai secolului XX, acolo circulau trenuri electrice. În ciuda numelui, nu este situat în satul Ust-Mana , ci la trei kilometri de acesta, la marginea vestică a satului Ovsyanka.
- Lower Mana - o platformă situată în satul Ust-Mana . Există un baldachin. Numit anterior Mana ; a fost redenumit pentru a evita confuzia cu stația cu același nume de pe linia Abakan-Taishet .
- Divnogorsk este stația terminală de pe ramură. Are patru șine, o gară și un pasaj superior. Stația a suferit o renovare în 2019.
Fapte interesante
- În gâtul de vest al stației Divnogorsk, rețeaua de contact se termină. Există, de asemenea, un depozit de locomotive și un depozit pentru pluguri de zăpadă . Mai departe, ramificația merge la CHE Krasnoyarsk , la uzina de beton armat (sau mai bine zis, aceasta este deja drumul de acces la CHE Krasnoyarsk).
- În timpul construcției centralei hidroelectrice Krasnoyarsk , calea ferată către aceasta a mers la sud de cea actuală. A trecut de-a lungul celebrului „Pod al Diavolului” printre oamenii Divnogorsk peste râul Zarechnaya Listvyanka. Locul acestui drum este acum un garaj. Pe alocuri se mai pot vedea resturile potecii: culetele podului peste autostrada P257 (M54 Yenisei) , traverse pe alocuri. În 1968, linia de peste „Podul Diavolului” a fost închisă din cauza stării tehnice a podului. Acum o magistrală de încălzire trece prin acest pod. Cu toate acestea, dacă te uiți cu atenție, traversele de pe pod sunt încă la locul lor. Podul este popular și printre sportivii extremi: bungee jumping are loc în weekend.
Traficul de pasageri
Din ianuarie 2022, mergi la Divnogorsk:
- în zilele lucrătoare - 7 trenuri electrice (la întoarcere - opt, deoarece primul tren electric este format din două trenuri electrice cuplate care se decuplează în Divnogorsk);
- in weekend - 6 perechi de trenuri electrice.
În 2003, 6 perechi de trenuri electrice funcționau în zilele lucrătoare și 7 în weekend. Consultați Divnogorsk pentru detalii .
Note
- ↑ Compania de radio și televiziune de stat Krasnoyarsk / Muzeul căilor ferate a fost distrus în Divnogorsk . Consultat la 3 octombrie 2009. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
Link -uri
Sursa
- „Focurile Yenisei”, nr. 62