Krasnoyarsk-Pasager

Statie
Krasnoyarsk-Pasager
Bugach — Zykovo
calea ferată Krasnoyarsk
gară de cale ferată
56°00′20″ s. SH. 92°49′45″ E e.
Regiune d.	Krasnoyarsk
Operator	Căile Ferate Ruse
data deschiderii	1898 [1]
Nume anterioare	Krasnoyarsk
Denumirea proiectului	Krasnoyarsk
Tip de	Pasager
Numărul de platforme	patru
Tip platformă	scăzut
Forma platformelor	Drept
electrificată	1959 [2]
Actual	AC 25kV
Ieșire spre	Piața Gării
Locație	Rusia , Krasnoyarsk , st. 30 iulie, 1
Transfer către	A 1, 11, 14, 26, 34, 36, 37, 55, 56, 64, 67, 77, 81; TB 4, 5, 7, 8, 13;
Distanța până la Moscova	3988 km
Distanța până la Achinsk I	184 km
Distanța până la Yenisei	5 km
Zona tarifară	0 (Krasnoyarsk-Pasager)
Codul stației	91000 [1]
Cod în ASUZhT	890004
Cod în „ Express 3 ”	2038000
Învecină despre. P.	Pasaj suprateran și spital feroviar [d]
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță regională reg. Nr. 241410164830005 ( EGROKN ) Nr. articol 2400490000 (Wikigid DB)
Fișiere media la Wikimedia Commons

Krasnoyarsk-Pasager  - gara din regiunea Krasnoyarsk a căii ferate Krasnoyarsk și gara principală a orașului Krasnoyarsk , Teritoriul Krasnoyarsk . Este situat pe kilometrul 4098 al Căii Ferate Transsiberiane din districtul Zheleznodorozhny al orașului.

Istorie

Gara Krasnoyarsk a fost construită în timpul construcției Căii Ferate Central Siberiei a Marii Cale Siberiei, lângă granițele de atunci ale centrului administrativ al provinciei Yenisei , orașul Krasnoyarsk . A fost așezat la versta 716 din Krivoshchekovo și versta 2048 din Chelyabinsk [3] . Stația a fost deschisă pentru funcționare și comunicare regulată cu Novonikolaevsk din 1898 [1] [4] , odată cu construirea unui pod feroviar peste Yenisei . Înainte de aceasta, vagoanele, mărfurile și pasagerii erau transportați cu șlepuri și bărci cu aburi peste râu până pe malul drept de est. Începând cu 1898, în special, aproximativ 1.046 de tone de cereale (în principal făină) au fost expediate de la stație spre est, iar aproximativ 1.073 de tone de nuci de pin spre vest [3] .

La sfârşitul secolului al XIX-lea, gara avea ateliere de cale ferată , principalul depozit de locomotive cu atelierele sale şi principalele depozite de materiale. În stație, a fost construit un spital cu un ambulatoriu, o farmacie, Școala Tehnică Feroviară Siberiană numită după Împăratul Nicolae al II-lea, un centru de relocare medicală și nutrițională pentru deservirea imigranților în județele Krasnoyarsk și Minusinsk . Stația a servit și ca punct de transbordare prin portul Yenisei , pentru comunicații de-a lungul râului Yenisei [3] .

Istoricul stației

Primul tren a sosit la Krasnoyarsk pe 6 decembrie 1895 la două după-amiaza. . Prima clădire a gării Krasnoyarsk a fost ridicată în 1895 , conform proiectului arhitectului Nikolai Solovyov . A doua stație a fost construită în 1961 .

În 2003, a fost luată decizia de a reconstrui clădirea gării, care a fost realizată în 2004. S-au reconstruit şi piaţa gării, tunelul care duce la peroane; Traversele au fost înlocuite cu beton armat. Numărul caselor de bilete ale stației a crescut la șaisprezece, capacitatea maximă a sălilor pentru pasageri a crescut la două mii trei sute de persoane, suprafața totală a spațiilor a crescut la 12.772 m². Capacitatea stației este de două mii și jumătate de oameni pe zi. Traficul de pasageri este de peste opt sute cincizeci de mii de persoane pe an.

Clădirea a fost proiectată de institutul de proiectare și sondaj „Sibzheldorproekt”, inginerul șef al proiectului a fost A. V. Rozumenko, autorii proiectului au fost arhitecții I. M. Bashkirov, V. A. Grigoriev, V. V. Egorov.

Proiectul a primit diploma concursului „Capitala de Aur” în 2005.

Descriere

Stația are șase șine, a căror numerotare din gară este următoarea: 5, 3, 1, 2, 6, 8. A șasea și a opta cale sunt utilizate în principal de trenurile suburbane și de bagaje poștală. Aceste linii sunt secționate, ceea ce vă permite să primiți două trenuri suburbane pe fiecare cale din direcții diferite; ocazional pe ele ajung și trenuri de lungă distanță.

Stația are trei platforme insulare (1, 2, 3) și un peron lateral („șorț”). La primul peron sunt liniile 5 și 3, la a doua - 1 și 2 (cale principale), la a treia - 6 și 8. Peroanele insulare sunt legate de clădirea gării printr-un tunel pietonal (construit în 1956) și un pasaj superior. O parte a pasajului situat deasupra șinelor, acoperită și vitată. Pe lângă legătura dintre platformele de pasageri și clădirea gării, pasajul leagă și piața gării de zona rezidențială Nikolaevsky, situată în spatele liniei de cale ferată. Accesul la peron este posibil de la casa de bilete suburbană.

Pentru Universiada de iarnă 2019 au fost reconstruite gara și piața gării, precum și reparația peronului.

Toate trenurile de mare distanță care trec prin el, fără excepție, opresc în gară. Există depozite de locomotive , autoturisme și vagoane.

Între Krasnoyarsk și Moscova circulă un tren de marcă „Yenisei” [5] .

Traficul de pasageri

Serviciu de navetă

Călătorii pe distanțe lungi

Conform orarului 2019 , prin gara trec următoarele trenuri de lungă distanță: