Serviciul Pilot pentru Femei din Forțele Aeriene ale Statelor Unite

Women's Airforce  Service Pilots ( WASP) este o divizie a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, creată la 5 august 1943 în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Este prima organizație de femei piloți civile angajate pentru a pilota aeronave militare. Până la sfârșitul războiului, număra 1074 de oameni. Piloții „Serviciului pentru femei” nu erau considerați cadre militare. Programul WASP a fost închis cu câteva săptămâni înainte de lansarea ultimului grup de femei piloți, în 1944, când războiul se apropia deja de sfârșit.

Istoricul creației

La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, mulți credeau că femeile nu trebuie recrutate în armată; și mai mulți oameni se îndoiau că femeile ar putea fi piloți. Cu toate acestea, a existat o lipsă rapidă de piloți bărbați în țară. Și apoi Jacqueline Cochran , un pilot celebru în acei ani, s-a oferit să înceapă pregătirea femeilor pentru postul de copilot pe zborurile interne. Acest lucru a permis mai multor bărbați să participe la operațiuni de luptă în străinătate.

În 1939, Jacqueline Cochran a abordat -o pe Eleanor Roosevelt cu ideea de a folosi femei piloți în misiuni non-combat. Drept urmare, Cochran a fost prezentat generalului Henry Arnold și generalului Robert Olds, șeful Comandamentului Transportului Aerian ( ATC ).

Generalul Arnold , care era șeful Forțelor Aeriene ale Armatei SUA la acea vreme a sugerat ca Cochran să zboare cu bombardierul în Marea Britanie pentru a crește gradul de conștientizare cu privire la ideea femeilor care pilotează avioane militare. În Anglia, Cochran sa alăturat organizației ATA , care transporta avioane militare noi, reparate și deteriorate între fabrici și alte puncte intermediare. 25 de femei pilot americane s-au oferit voluntar pentru a participa la ATA cu Jacqueline Cochran. [unu]

În vara anului 1941, Cochran și pilotul de testare Nancy Harkness Love au înaintat independent propuneri Forțelor Aeriene ale Armatei SUA pentru a le permite femeilor piloți să participe la luptele din Al Doilea Război Mondial în Europa. [2] Planul era să elibereze piloți bărbați pentru misiuni de luptă, folosind femei piloți calificați pentru a transporta avioane de la fabrici la bazele militare și pentru a remorca drone și ținte aeriene.

Cu toate acestea, abia după atacul japonez asupra Pearl Harbor Jacqueline Cochran și pilotul de testare Nancy Harkness Love au reușit să-i convingă pe liderii militari că femeile pot pilota avioane la fel de bine ca și bărbații.

Inițial, proiectul a constat din WFTD ( Detașamentul de antrenament pentru zbor al femeilor ) și Escadrila de feriboturi auxiliare pentru femei (WAFS) formate separat în septembrie 1942.

WAFS

Soțul lui Nancy Harkness Love , Robert Love, se afla în Rezerva Armatei Air Corps și lucra pentru colonelul William Henry Tunner. Odată ce Robert a menționat că soția lui era pilot, Tunner a întrebat dacă cunoaște alte femei-pilot. În curând, Tunner și Nancy Love au elaborat un plan pentru transferul aeronavelor cu participarea femeilor piloți. Tunner avea de gând să facă parte din piloți femei din Corpul auxiliar al armatei femeilor (WAAC), dar mai târziu a decis să angajeze piloți civili pentru ATC . La 5 septembrie 1942, generalul Arnold a ordonat să se ia măsuri imediate pentru a începe recrutarea femeilor piloți în termen de douăzeci și patru de ore.

Nancy Harkness Love urma să fie liderul echipei și, în aceeași zi, ea a trimis 83 de telegrame viitoarelor femei piloți.

Începutul Escadronului de transport auxiliar pentru femei (WAFS) a fost anunțat pe 10 septembrie 1942. [3] ATC a început curând să folosească femei pentru a transporta avioane de la fabrică la aerodromuri. Nancy Love a început cu 28 de femei-pilot, dar acest număr a crescut în timpul războiului până a ajuns la câteva escadrile.

WFTD

Cochran s-a întors din Anglia și s-a apropiat din nou de generalul Arnold, repetând sugestiile ei anterioare. La 15 septembrie 1942, oferta a fost acceptată, rezultând înființarea celui de-al 319-lea Detașament de antrenament pentru zbor feminin (WFTD).

Primul grup de participanți a început antrenamentul în zbor militar pe aerodromul din Houston pe 16 noiembrie 1942.

Și în anul următor, 25 de femei au învățat să piloteze Martin B-26 Marauder , supranumit „Widowmaker”. Mulți bărbați au refuzat să intre în ele, deoarece prea multe dintre aceste mașini s-au prăbușit în timpul zborurilor de antrenament și mai mulți piloți au murit.

Cu toate acestea, conducerea a considerat că avioanele sunt în siguranță dacă zburau corect, iar femeilor li s-a cerut să demonstreze acest lucru. Potrivit fiicei lui Dini Parish, Nancy, piloții erau conștienți de risc, dar au acceptat să participe la acest experiment: „Avioanelor nu le pasă dacă ești bărbat sau femeie. Pentru ei este important dacă ești un pilot bun. Și toate aceste femei erau adevărate profesioniste în domeniul lor.

Reorganizare

Pe 5 august 1943, WAFS și WFTD au fost fuzionate în WASP. [4] Cochran a condus organizația, iar Nancy Harkness Love a condus afacerea de transport cu avioane.

Pentru a intra în program, femeile trebuiau să aibă abilități de bază de pilotaj. Cu toate acestea, piloții WASP se recalificau la centrul de antrenament de pe aeroportul Avenger Field, lângă orașul Sweetwater din Texas. Peste 25.000 de femei au aplicat pentru a participa. Au fost acceptate 1830, în timpul antrenamentului 552 de femei au fost suspendate pentru lipsă de profesionalism, 152 au demisionat, 27 au fost suspendate din motive medicale și 14 au fost concediate pentru motive disciplinare. După un curs de succes de patru luni de pilotaj militar, 1.074 de femei erau pregătite să piloteze avioane militare. Ei nu au fost instruiți pentru operațiuni de luptă, nu au primit pregătire de tir și abilități de acrobație, dar în rest programul lor de pregătire corespundea la fel pentru cadeții masculini. După curs, absolvenții au avut 560 de ore de pregătire la sol și 210 de ore de zboruri de antrenament. Au studiat codul Morse, meteorologia, dreptul militar, fizica, mecanica aeronavelor și alte discipline.

Ca mascota, WASP a purtat un petic cu un gremlin numit Fifinella (Disney, care deține drepturile asupra imaginii, a permis lui WASP să o folosească).

Meritele

„Serviciul Femeilor” a făcut multe pentru țara lor: piloții au pilotat avioane de vânătoare, bombardiere și vehicule de transport, au instruit recruți, au efectuat teste și au remorcat ținte pentru practica țintă. Au transportat avioane, au transportat luptători, muniție - și chiar fragmente din prima bombă atomică. În total, piloții WASP au zburat peste 96 de milioane de kilometri.

Onoruri

38 de participanți la program au murit, dar nu au primit onoruri militare, iar rudele lor i-au îngropat pe cheltuiala lor.

Timp de mulți ani, piloții au încercat să obțină recunoașterea meritelor lor. Titlul de veterani de război le-a fost acordat abia în 1977. Și abia în martie 2010, participanții supraviețuitori WASP au primit unul dintre cele mai înalte premii civile americane - Medalia de aur a Congresului .

Note

  1. ↑ Jacqueline Cochran și piloții de serviciu al forțelor aeriene pentru femei (WASP) . Biblioteca prezidențială Eisenhower . Preluat la 14 ianuarie 2019. Arhivat din original la 11 ianuarie 2019.
  2. ↑ Women Ferrying Pilots - Requirements for Hiring - Pearl Harbor Filing Cabinet . Liberty Letters (15 septembrie 1942). Consultat la 10 iulie 2010. Arhivat din original la 5 ianuarie 2019.
  3. ↑ Women Air Force Service Pilots (WASP  ) . Femeile din armata Statelor Unite . Preluat la 6 ianuarie 2019. Arhivat din original la 8 octombrie 2018.
  4. ↑ NMUSAF. Flying for Freedom: The Story of the Women Air Force Service Pilots  //  National Museum of the United States Air Force Teacher Resource Guide: journal. Arhivat din original pe 26 decembrie 2010.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii