Elevator de cereale

Un lift  este o structură pentru depozitarea unei cantități mari de cereale și aducerea acesteia într-o stare condiționată. Liftul este un granar de tip siloz foarte mecanizat.

Istorie

Înainte de apariția liftului, cerealele erau transportate de obicei în saci și nu în vrac. Liftul lui Dart a fost o inovație majoră. A fost primul lift alimentat cu abur din lume [1] . A fost inventat de comerciantul Joseph Dart și inginerul Robert Dunbar în 1842 și 1843 în Buffalo, New York. Folosind morile de făină cu abur ale lui Oliver Evans ca model, ei au inventat un transportor cu bandă verticală din piele, cu găleți care scot grăuntele vrac din corpurile navelor și le ridicau în vârful unui turn pe mare [2] .

Ascensoarele și buncărele timpurii pentru cereale erau adesea construite din cadru de lemn sau din șipci și erau predispuse la incendiu. Buncărele, rezervoarele și silozurile pentru lift sunt acum de obicei realizate din oțel sau beton armat. Elevatoarele cu cupe sunt folosite pentru a ridica cerealele la un distribuitor sau expeditor, unde acestea cade prin jgheaburi și/sau transportoare într-unul sau mai multe containere, silozuri sau rezervoare. Dacă se dorește, silozurile, buncărele și rezervoarele sunt golite prin gravitație, măturarea melcurilor și transportoarelor. Când cerealele sunt descărcate din pubele, cisterne și silozuri, acestea sunt transportate, amestecate și cântărite în camioane, vagoane sau șlepuri pentru expediere.

Descriere

Ascensoarele sunt un complex de structuri, care poate include: o clădire de lucru, clădiri siloz , dispozitive pentru încărcarea și descărcarea cerealelor, uscătoare de cereale , etc. Ascensoarele cu un complex complet sau redus de structuri sunt construite pe teritoriile întreprinderilor existente. Construcția de clădiri siloz legate de clădirile de lucru ale lifturilor existente este larg răspândită.

Clădirile (rezervoarele) din beton armat siloz cu o capacitate de 11,2 până la 48,0 mii tone sunt asamblate din silozuri de două tipuri: structuri prefabricate pătrate de 3x3 dimensiuni de-a lungul axelor pereților și rotunde monolitice cu diametrul de 6 și 9 metri sau prefabricate cu un diametru. de 6 metri, de obicei 30 de metri înălțime. Silozurile pătrate sunt dispuse în lățime pe șase, opt și douăsprezece rânduri, iar rotunde - în trei, patru și șase rânduri. Silozurile metalice cu o capacitate de 2,55 și 3,0 mii tone, un diametru de 18 metri, o înălțime de 11,9 și 15 metri, sunt așezate secvenţial pe un rând (2 ... 4 silozuri fiecare) [3] . Silozurile sunt interblocate cu clădirea de lucru, unde se află principalele echipamente tehnologice și de transport. Cerealele din containerele de primire sunt ridicate cu transportoare sau ascensoare verticale ( norias ) în partea superioară a clădirii de lucru, cântărite, curățate de impurități, uscate în uscătoare de cereale și trimise de-a lungul transportorului superior la transportoarele suprasiloz, care le aruncă în silozuri. Cereale este descărcată pe transportoarele inferioare (acestea sunt instalate în podeaua de sub siloz) prin orificii cu pâlnii în fundul silozurilor. Unele silozuri sunt dotate cu instalatii pentru dezinfectarea cerealelor si ventilatie activa. Temperatura boabelor este măsurată prin pandantive termice instalate la diferite niveluri.

Acum, de regulă, liftul are puncte de autoacceptare, recepție feroviară, încărcare auto și feroviară. Și mai devreme au existat cazuri frecvente în care fluxul direct de cereale în lift în sine a fost efectuat cu ajutorul muncii manuale. În acest caz, oamenii cu lopeți de pe suprafața pământului sau de pe caroseria unei mașini aruncă cereale pe transportorul de primire, care, ca un plug de zăpadă, ridică boabele și le toarnă în rețelele de traseu ale liftului.

Primul lift siloz a fost construit în SUA ( Duluth ) în 1845, în Rusia ( Nijni Novgorod ) - în 1887.

În funcție de scop, ascensoarele sunt împărțite în:

• primirea sau procurarea cerealelor (acceptă cereale de la ferme, le curăță de impurități, le usucă și le expediază către consumator; capacitatea este de 15-100 mii tone);
• industriale (construite la mori, cereale, amestecuri de furaje , fabrici de amidon etc.; 10-150 mii tone);
• de bază (conceput pentru depozitarea pe termen lung a cerealelor primite din transportul feroviar și expediate către vagoane de cale ferată; 100-150 mii tone);
• facilitati de transbordare si portuare (sunt construite in locurile in care se transbordeaza cerealele de la un tip de transport la altul - la gari mari, in porturi maritime; 50-100 mii tone).

Ascensoarele dreptunghiulare cu silozuri cu diametru mai mare (până la 30 m) și înălțime (până la 60 m) din metal (oțel, aluminiu) sunt și ele comune în străinătate. În Rusia, turnurile de lucru ale liftului au o înălțime de 53-60 de metri, iar clădirile silozurilor au o înălțime de 43 de metri.

Compoziția unui lift tipic

• greutate;
• compartimentul de primire (pentru descărcarea căii ferate sau a vehiculelor), este o groapă de blocaj de diverse volume de tip călătorie sau netrafic;
• turn de lucru, găzduiește mașini pentru curățarea preliminară, primară și, după caz, secundară a cerealelor, precum și un sistem de aspirație pentru curățarea de impurități ușoare;
• secțiunea de uscare, include rezervoare pentru acumularea materialelor umede și uscate, precum și numărul necesar de uscătoare de diferite modele cu arzătoare pentru tipul de combustibil dorit;
• compartimentul de depozitare, într-un lift modern, este silozuri (bancuri) de capacitatea necesară, situate fie pe un rând, fie pe mai multe rânduri interconectate, ceea ce face posibilă depozitarea diferitelor culturi sau soiuri ale acelorași culturi într-un singur lift;
• departamentul de transport maritim, de regulă, este un sistem de buncăre pentru transportul către vehicule feroviare sau cu motor;
• echipamentele de transport leagă toate rutele de lift (cu ascensoare cu cupe și transportoare de diferite tipuri și modificări);
• structuri metalice (turnuri de lift și poduri de transport și galerii);
• sisteme electrice și de automatizare, inclusiv dulapuri de comandă, convertoare de frecvență, senzori, produse pentru cabluri electrice, iluminat etc.;
• clădire administrativă, laborator, rezervor de incendiu și alte clădiri și structuri cerute de reglementări [5] .

Costul construirii unui lift

Costul construirii unui elevator modern de cereale la cheie este de aproximativ 200 USD pe tona de depozitare pentru toate costurile de investiție. Costul echipamentului pentru lift este de aproximativ 100 USD pe tona de depozitare. Costul construirii unui lift este afectat semnificativ de cerințele privind disponibilitatea și productivitatea unui uscător de cereale, productivitatea fluxurilor de cereale [6] .

Galerie foto

• Clădire cu lift în Akhtyrka

• Lift cu. Krasnoturansk

• Lift Bezymyansky , rezervoare metalice
  (proiect nr. 8689/1451)

• Beton armat SKS-3-60 Numărul proiectului 702-1-8 și ascensoare „canadiene”. Liftul Plyossky

• Urbakhsky Combinație de produse de panificație. Tip silozuri SKS-3-96.
  Numărul proiectului 702-1-9

Vezi și

• Grânar
• saci de granar
• Hambar

Note

1. ↑ Green, HJ (1888). Primele lifturi și mori ale lui Buffalo . Northwestern Miller . Editura Miller. 26 : 437. Arhivat din original la 24.11.2021 . Recuperat la 1 octombrie 2015 . Lui Joseph Dart i se datorează onoarea de a ridica primul ascensor de depozitare și transfer de abur din lume. Parametrul depreciat folosit |deadlink=( ajutor )
2. ↑ Jerome, Kate Boehm. Buffalo, NY: Lucruri interesante pe care fiecare copil ar trebui să le știe . - Editura Arcadia , 2010. - ISBN 978-1-4396-0069-6 . Arhivat pe 24 noiembrie 2021 la Wayback Machine
3. ↑ Manual pentru instalarea echipamentelor pentru ascensoare, procesare cereale și fabrici de furaje. Editat de M. A. Tartakovsky M. „Spike” 1983
4. ↑ SCAFCO | reprezentare rusă . www.scafco.ru Consultat la 23 aprilie 2016. Arhivat din original pe 4 mai 2016. (nedefinit)
5. ↑ Yudaev N. V. Lifturi, depozite, uscătoare de cereale. - GIORD, 2008. - 128 p. - ISBN 978-5-98879-082-2 .
6. ↑ SCAFCO | reprezentare rusă . www.scafco.ru Consultat la 23 aprilie 2016. Arhivat din original pe 4 mai 2016. (nedefinit)

Literatură

• Kulakovsky A. B., Fedoseev V. V. Ascensoarele URSS. - M. , 1966.
• Nou în construcția de hambare și întreprinderi de sistem de achiziții. - M. , 1972.

Link -uri

•  Incendiu la lift (Tragedia și lecțiile lui Tomylovo)

Dicționare și enciclopedii	Un norvegian grozav canadian Britannica (online) Desktop
În cataloagele bibliografice	J9U : 987007536011405171 LCCN : sh85056231