Veriga de aur

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 iunie 2018; verificările necesită 5 modificări .
OJSC „Golden Link”
Tip de SA
Baza 1992
Abolit 2010
Motivul desființării faliment
Locație  Rusia
Industrie transport feroviar de marfă

OJSC „Golden Link”  este o companie feroviară privată înființată la 3 iunie 1992 [1] pentru construirea și exploatarea punctului de trecere a frontierei Kamyshovaya  - Hunchun ( China ) din Rusia. În 2010, a fost declarată falimentară , după care tronsonul construit a fost transferat Căilor Ferate Ruse .

Proprietari

Fondatorii, în numele administrației Teritoriului Primorsky , au inclus Fondul Proprietății, precum și Căile Ferate din Orientul Îndepărtat , ramurile sale Khabarovsk și Vladivostok , administrația districtului Khasansky și Transsvyazstroy JSC. În anii 2000, acționarii companiei erau: Căile Ferate Ruse (13% din acțiuni), comitetele de gestionare a proprietăților din teritoriile Primorsky și Khabarovsk (aproximativ 2,7% fiecare), precum și un număr de întreprinderi industriale din Primorye (aproximativ 4%). OJSC deținea gara Kamyshovaya și tronsonul rusesc al căii ferate de frontieră (20,3 km de la granița de stat până la autostradă), un număr mic de vagoane și o locomotivă diesel.

Istorie

Site-ul a fost finalizat în 1999. De atunci, compania a fost în litigiu de mulți ani cu monopolul feroviar Russian Railways. [2] [3]

Ca urmare a unui litigiu, calea ferată a fost atribuită căii ferate. cod  - 97, tot calea ferata. codurile au fost atribuite la două stații: Kamyshovaya - 97960 și Kamyshovaya-export - 97950.

În 2004, punctul de trecere a frontierei a fost închis din cauza unor probleme nerezolvate cu sistemele de comunicații, iluminat și supraveghere video. [4] Decizia corespunzătoare a fost luată de comisia de frontieră ruso-chineză. [patru]

Până la sfârșitul anului 2009, datoria Zolotoe Zveno JSC pentru împrumuturi și împrumuturi a crescut la 225 de milioane de ruble. [4] În 2010, Golden Link a fost declarată falimentară. [patru]

În vara anului 2011 , Căile Ferate Ruse au preluat proprietatea asupra infrastructurii . [5] În 2012, a fost planificată reconstrucția secțiunii Makhalino-Kamyshovaya-Hunchun. [5]

Pe 2 august 2013, pentru prima dată după o pauză de 9 ani, un tren cu 30 de vagoane încărcate cu cărbuni a trecut prin punctul de trecere a frontierei. [6] SA „ Yakutugol ” a devenit primul expeditor. [7] După schimbarea proprietății, trecerea frontierei a început să fie menționată sub numele de Makhalino-Hunchun. [opt]

Note

  1. ↑ Cazul „Golden Link” va fi revizuit din nou, Federal Antimonopoly Service Arhivat 21 iulie 2006 la Wayback Machine
  2. ↑ Căile Ferate Ruse au reclamat la FAS, RBC.Daily, 28.12.2004
  3. ↑ Un deceniu de conflict între compania Golden Link și Russian Railways OJSC, csr.ru
  4. ↑ 1 2 3 4 Mihailov, Igor Primorye bate la vecini . Kommersant (Khabarovsk) (nr. 145 (4683), 08.09.2011). Preluat la 10 august 2011. Arhivat din original la 6 martie 2016.
  5. ↑ 1 2 Usov, Pavel . Celestial Corridor, Gudok (22 decembrie 2011), p. 3. Consultat la 22 decembrie 2011.
  6. ↑ Exit to Asia Arhiva copie din 5 martie 2016 pe Wayback Machine , gudok.ru, Numărul nr. 134 (25333) 08/05/2013
  7. ↑ Mechel OAO anunță începerea livrărilor de cărbune către China pe calea ferată de-a lungul unei noi rute  (link inaccesibil) , mechel.ru, 6 august 2013
  8. ↑ Căile ferate din Orientul Îndepărtat și-a propus să utilizeze posibilitățile de trecere a frontierei Makhalino - Hunchun pentru exportul de lemn în China

Link -uri

 Companiile de căi ferate din Rusia
OJSC „Căile Ferate Ruse”