Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk

Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk este o întreprindere de construcție de mașini din Ucraina.

Istorie

Fondată în 1866 [1] ca Atelierele de mașini Stanislav ale căii ferate Lviv - Cernăuți .

În 1944 a fost redenumită într-o fabrică de reparații de locomotive.

În 1962, în legătură cu redenumirea orașului în Ivano-Frankivsk, fabrica a început să se numească Ivano-Frankivsk .

În 1970, prima locomotivă diesel [1] a fost reparată la întreprindere , în 1975 uzina a primit un nou nume: Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk .

În epoca sovietică, bilanțul companiei includea facilități de infrastructură socială (inclusiv mai multe cămine pentru lucrătorii fabricii și familiile acestora), care ulterior au fost transferate în proprietate comunală [2] .

După declararea independenței Ucrainei , fabrica a fost transferată în jurisdicția Ministerului Transporturilor al Ucrainei.

În martie 1995, Rada Supremă a Ucrainei a inclus fabrica în lista întreprinderilor a căror privatizare este interzisă datorită importanței lor naționale [3] .

În august 1997, fabrica a fost inclusă pe lista întreprinderilor de importanță strategică pentru economia și securitatea Ucrainei [4] [5] .

În anul 2001, întreprinderea de stat a fost transformată în societate pe acțiuni [1] .

Fabrica a finalizat 2007 cu un profit net de 118.000 UAH [6] , 2008 - cu un profit net de 188.000 UAH, 2009 - cu un profit net de 195.000 UAH [7] , 2010 - cu un profit net de 203.00 UAH [ 7] , 2010 - cu un profit net de 208.000 UAH .

După crearea în decembrie 2010 a Ministerului Infrastructurii al Ucrainei , uzina a fost transferată către Ministerul Infrastructurii [1] [9] .

În 2011, întreprinderea a fost reorganizată într-o societate pe acțiuni închisă [1] .

Fabrica a finalizat 2011 cu un profit net de 2,445 milioane UAH [10] , 2012 - cu un profit net de 1,039 milioane UAH [11] .

În decembrie 2012, un incendiu a distrus 30 m² și a deteriorat 50 m² dintr-unul dintre sediul fabricii [12] . În aprilie 2013 a fost restabilită lucrările atelierului de turnătorie al uzinei, ceea ce a făcut posibilă reluarea producției de plăcuțe de frână pentru locomotive și vagoane [13] .

Fabrica a încheiat anul 2014 cu un profit net de 0,1 milioane grivne [1] , în mai 2015 s-a luat decizia de privatizare a întreprinderii [14] .

La 30 decembrie 2015 a fost permisă vânzarea acțiunilor uzinei către angajații întreprinderii [15] . La 11 mai 2017, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a aprobat decizia de a vinde 99,5% din acțiunile companiei rămase în proprietatea statului [16] pentru 33,92 milioane UAH [17] .

Starea actuală

Fabrica este angajată în repararea locomotivelor diesel din seria TGM3 , TGK2 , M62 , TGM4 , TGM6 , TGM23 , 2TE10L , producția de unități și fabricarea pieselor de schimb ale acestora.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ministerul Infrastructurii a pus la privatizare Ivano-Frankivsk LRP și Kievpassservice Copie de arhivă din 8 iulie 2018 pe Wayback Machine // „Interfax - Ucraina” din 4 noiembrie 2015
2. ↑ O mulțime de tăblie ale fabricii de reparații de locomotive de astăzi pot rămâne fără lumină  (link inaccesibil) // Ediția online Parallels (Ivano-Frankivsk) din 8 iulie 2015
3. ↑ Decretul Radei Supreme a Ucrainei nr. 88/95-BP din 3 iunie 1995. „Despre transferul de obiecte, care nu implică privatizare la legătura cu puterile lor suverane” . Preluat la 2 iunie 2017. Arhivat din original la 27 martie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 911 din 21 septembrie 1997. „Despre consolidarea transferului de întreprinderi, care poate avea o importanță strategică pentru economia și securitatea statului” . Preluat la 2 iunie 2017. Arhivat din original la 26 decembrie 2018. (nedefinit)
5. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 1734 din 23 decembrie 2004. „Despre consolidarea transferului de întreprinderi, care poate avea o importanță strategică pentru economia și securitatea statului” . Consultat la 13 aprilie 2015. Arhivat din original pe 12 aprilie 2017. (nedefinit)
6. ↑ Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk a încheiat anul 2008 cu un profit de 0,2 milioane UAH. // „Afacerea de transport a Ucrainei” din 14 mai 2009
7. ↑ Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk a încheiat 2009 cu un profit de 0,2 milioane UAH. // „Afacerea de transport a Ucrainei” din 18 februarie 2010
8. ↑ Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk a încheiat anul 2010 cu un profit de 0,2 milioane UAH. // „Afacerea de transport a Ucrainei” din 24 februarie 2011
9. ↑ Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk și-a crescut profitul de 6 ori. Copie de arhivă din 12 iunie 2015 pe Wayback Machine // UNIAN din 27 iulie 2011
10. ↑ Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk a încheiat anul 2011 cu un profit de 2,4 milioane UAH. // „Afacerea de transport a Ucrainei” din 21 februarie 2012
11. ↑ Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk a încheiat 2012 cu un profit de 1 milion UAH. // „Afacerea de transport a Ucrainei” din 16 mai 2013
12. ↑ În orașul Ivano-Frankivsk, o fabrică de reparații de locomotive  (link inaccesibil) // Publicația de internet „Parallels” (Ivano-Frankivsk) din 13 decembrie 2012
13. ↑ Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk intenționează să creeze 150 de noi zone de lucru  (link inaccesibil) // Ediția Internet „Parallels” (Ivano-Frankivsk) din 24 aprilie 2013
14. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 271 din 12 mai 2015 „Despre efectuarea unei revizuiri și privatizare competitivă în 2015-2017”
15. ↑ Distribuția vânzărilor de acțiuni ale Uzinei de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk  (link inaccesibil) // Ediția de internet a Parallels (Ivano-Frankivsk) din 5 ianuarie 2017
16. ↑ Ordinul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 298-r din 11 ianuarie 2017 „Despre întărirea minții de vânzare a unei acțiuni deținute de stat în parteneriatul privat pe acțiuni „Uzina de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk” pentru o competiție cu propunerea unui preț pentru principiul licitației”
17. ↑ Ordinul a aprobat vânzarea copiei de arhivă a Uzinei de reparații de locomotive Ivano-Frankivsk din 18 mai 2017 la Wayback Machine // Ediția online Parallels (Ivano-Frankivsk) din 12 mai 2017