Canalul Ivanovski

Canalul Ivanovsky (uneori și - Canalul Ivanoozersky ) - un canal care lega cursul superior al râului Oka , printr-un afluent al râului Upa , cu râul Don . Prima experiență cunoscută în construcția unei structuri hidraulice navigabile în Rusia . A format sistemul de apă Ivanovo.

Canalul a trecut prin teritoriul actualei Oblast Tula .

Istorie

Canalul Ivanovo a fost a doua încercare a lui Petru I de a „uni” râurile Volga și Don. Primul canal Volga-Don a conectat râul Ilovlya (afluentul din stânga al Donului) cu râul Kamyshinka (un afluent al Volgăi). Construcția canalului a început sub conducerea colonelului Brekel, apoi inginerul englez John Perry a preluat construcția .

Construcția canalului a început în 1702 după procurarea materialelor necesare acestuia [1] . Ar fi trebuit să conecteze râul Shat (aparținând bazinului Volga) în zona curățată de nămol și turbă și a adâncit Lacul Ivan (de unde și numele canalului) cu cursul superior al Donului. 35 de mii de țărani din satele din jur s-au adunat pentru amenajarea canalului, iar mai târziu, după primele victorii din timpul Războiului de Nord , suedezii capturați au participat și ei la așezarea canalului .

Primele nave au fost lansate pe canalul Ivanovsky în 1707. Pe Upa au fost construite 14 ecluze și pe Don 70. Navigația a durat doar în timpul apelor mari , în primăvară. Din cauza lipsei de apă în restul anului, canalul nu a fost folosit mult timp, prin el au trecut aproximativ trei sute de corăbii, după care, în 1720, lucrările la canal au fost oprite.

În timpul secolului al XVIII-lea și până în prima jumătate a secolului al XIX-lea, canalul a continuat să fie tratat ca o cale navigabilă semnificativă. Proprietatea canalului era păzită. Starea clădirilor sale a fost descrisă periodic, traseul a fost investigat.

Pe tot timpul existentei sale, direct pe canal au fost construite 33 de ecluze. Una dintre ecluzele Upa era situată în orașul Tula , în zona podului Zarechensky.

Canalul a avut o mare influență asupra dezvoltării satului Ivan-Ozero , care a devenit un loc de desfășurare a târgurilor , iar în 1761 a primit statutul de sat.

Până în prezent, canalul este aproape complet distrus. La începutul secolului al XX-lea, unele structuri de canal mai existau. Descrierile istorice menționează existența unor resturi ale canalului într-o perioadă ulterioară. Istoricul A. I. Milovidov , într-o lucrare publicată în 1930, menționează utilizarea de către populația locală a resturilor structurilor de canal ca materiale de construcție.

Uriașe, negre din apă, bare ale porții. Păstrate lângă râul Smolka, aceste grinzi și cioturi mari de stejar au fost ultimele urme ale vechii păduri imense care creștea pe malul Donului. A. I. Milovidov .

Studiu științific modern

Între 27 august și 30 august 2012, a avut loc o expediție cuprinzătoare pentru a studia căile navigabile din Rusia (KEIVP), care a fost organizată de Institutul de Istorie a Științei și Tehnologiei Naturale . S. I. Vavilov RAS. Expediția a efectuat un studiu istoric și științific al rămășițelor sistemului de apă Ivanovo și un studiu ecologic, hidrologic și hidrochimic al râului Nepryadva (afluentul drept al râului Don, cu izvorul în zona lacului Volova ). Lucrarea a fost realizată sub îndrumarea dr. adjunct. director pentru lucrări științifice al muzeului-rezervă „câmpul Kulikovo” A. N. Naumov [2] .

În ficțiune

Tema construcției Canalului Ivanovo a fost întruchipată artistic în opera scriitorului sovietic rus Andrei Platonov (1899-1951) în povestea sa „ Poțile Epifan ” (scrisă în 1927 la Tambov și publicată pentru prima dată în colecția cu același nume). în același an).

Note

1. ↑ Publicațiile de la mijlocul secolului al XIX-lea indicau în mod eronat anul 1697, care de fapt se referea la începutul construcției primului canal, Volga-Don.
2. ↑ Expediție integrată pentru studierea căilor navigabile din Rusia (KEIVP) (link inaccesibil) . Preluat la 10 octombrie 2012. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit) 

Literatură

• Canalul Milovidov A. I. Ivanovo, început de Petru cel Mare pentru a lega Volga de Don. (Eseu istoric și geografic) // Lecturi ale Societății Moscovei de Istorie și Antichități Ruse , 1892, carte. eu. — 30 ​​de secunde.
• Milovidov A.I. Satele turistice din provincia Tula: (eseuri istorice). Problema. 1. Satul Ivan-Ozero și Canalul Ivanovo, început de Petru cel Mare. - Tula: Tip. N. I. Sokolova, 1892. - S. 1-64.
• Narcissov P. V. Lacul Ivan (Rămășițele canalului Ivanovo) // În teritoriul Tula: (Ghid pentru excursii). - Tula, 1925. - S. 579-582.
• Milovidov A.I. Râul Don // Teritoriul Tula. - 1930. - Nr 3. - S. 20-26.
• Canalul Plechko L. A. Ivanovsky // Căile navigabile antice. - M . : Cultură fizică şi sport , 1985. - 104 p. — 30.000 de exemplare.
• De Bruin K. Călătorii în Moscovia // Rusia secolului al XVIII-lea. prin ochii străinilor / Pregătit. texte, introducere. Artă. si comentati. Yu. A. Limonova . - L . : Lenizdat , 1989. - S. 17-188. — 544 p. — ISBN 5-289-00420-3 .
• Zadkov Yu. N. Canalul Ivanovski. Pagini de istorie // Lecturi de istorie locală dedicate împlinirii a 220 de ani de la formarea provinciei Tula: Sat. abstract dokl., Tula, 18-19 decembrie 1997 - Tula, 1997. - S. 29-31.
• Yurkin I. N. „Și aș fi făcut asta din acest motiv...”: (canal Ivanovsky în corespondența clericală din anii 10-20 ai secolului al XVIII-lea) // Domeniul Kulikovo: întrebări despre moștenirea istorică și culturală: Proceedings of științifice și practice . conf. „Câmpul Kulikovo este un culturalist unic. si zona naturala. Probleme de studiu și conservare a militar-istului. și patrimoniul natural al Rusiei Centrale” (Moscova - Tula, 25-27 octombrie 1999) . - Tula: Imprimanta Tula, 2000. - S. 195-207. — 512 p.
• Yurkin I. N. „În curtea satului - o cameră ...”: (Petru cel Mare la construirea Canalului Ivanovo) // Oranienbaum Lecturi: Sat. științific articole şi publicaţii.- SPb., 2001. - Ediţia. I. - p. 53-63.
• Ecluzele Yurkin I. N. Epifan: cum și-au adunat și împrăștiat pietrele // Almanahul de istorie locală Tula. - 2015. - Emisiune. 12. - S. 16-24.
• Canalul Yurkin I. N. Ivanovsky: evoluția peisajului cultural și reflecțiile sale - materiale și nemateriale // Buletinul Istoric Ural. - V. 2, nr 67. - S. 78-88. DOI: 10.30759/1728-9718-2020-2(67)-78-88
• Sedugin V. I. Novomoskovsk - Schiță de istorie . - Tula, 2010. - S. 20-23. — 186 p.
• Canalul Ivanovo // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.

Link -uri

• Yurkin I. N. Începutul construcției Canalului Ivanovsky
• Lacăte Yurkin I. N. Epifan: cum și-au adunat și împrăștiat pietrele
• Yurkin I. N. Organizarea interacțiunii cu orașele afiliate în timpul construcției Canalului Ivanovsky , pp. 483-488.
• Canalul Ivanovsky - un articol de pe un site despre orașul Kimovsk (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 13 aprilie 2014. (nedefinit) 
• Cum i-au ajutat tâlharii din trecut pe oamenii de știință din Tula în prezent // Komsomolskaya Pravda . Tula. 28.08.2019.

Video:

• Prelegerea „Istoria celui mai mare șantier de construcții din Tula din epoca petrină” Partea 1 (conferință susținută de I. N. Yurkin la Muzeul și Centrul de Expoziții de Antichități Tula din Tula pe 18 februarie 2016)
• Prelegerea „Istoria celui mai mare șantier Tula din epoca petrină” Partea 2
• Prelegerea „Istoria celui mai mare șantier de la Tula din epoca petrină” Partea 3
•  Canalul Ivanovo // Tatyana Guseva. 2 februarie 2019.
•  Prelegere „Din voia lui Petru cel Mare. Canalul Ivanovo și istoria sa. Partea 1 // Rezervația muzeului câmpului Kulikovo. 5 iunie 2019.
•  În expediția arheologică pentru a studia urmele Canalului Ivanovo // Rezervația-Muzeu de câmp Kulikovo. 29 august 2019.