Igorevskaya (stație)

Statie
Igorevskaya
Direcția Smolensk (belarusă).
calea ferată din Moscova

Clădirea gării în 2009
55°27′24″ s. SH. 33°17′49″ E e.
Regiune d. Smolensky
Operator Căile Ferate Ruse
data deschiderii pe la 1914
Natura muncii marfă
Numărul de platforme unu
Numărul de căi 3
tipul platformei lateral joasă
forma platformei Drept
Ieșire spre stația Igorevskaya
Locație Igorevskaya
Distanța până la Durovo 41 km 
Distanța până la Vladimirsky Tupik 28 km 
Codul stației 173002
Cod în ASUZhT 173002
Cod în Express 3 2000279
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Igorevskaya este o gară  fără pasageri din satul (gara) Igorevskaya , districtul Kholm-Jhirkovsky, regiunea Smolensk .

Istorie

Stația a fost construită în jurul anului 1914 ca parte a liniei Durovo - Vladimirski Tupik și poate fi numită după Igor Uvarov , inițiatorul și unul dintre investitorii în construcția liniei . [unu]

Au servit trenuri de pasageri din 1919, inclusiv trenuri diesel din 1967 și locomotive diesel din 1973. [1]

Descriere

Este situat la o distanță de 40,6 km de stația Durovo pe linia neelectrificată cu o singură cale Durovo - Vladimirsky Tupik, la aproximativ 13 km sud-vest de Kholm-Jhirkovsky .

Stația are o clădire nefuncțională și o platformă laterală joasă lângă una dintre șine.

Mișcare

Până în 2014 , în ciuda încercărilor de a închide linia [2] [3] , stația a deservit trenuri suburbane de călători din Smolensk [4] , iar după reducerea rutei acestora - de la Safonovo . [5]

Din 2014, stația a devenit o stație fără pasageri (marfă), care deservește Uzina de prelucrare a lemnului Igorevsky. Potrivit informațiilor oficiale, de-a lungul timpului, traficul prin stație a crescut, [6] în plus, accentul s-a pus pe menținerea liniei de la Durovo la Igorevskaya datorită traficului de marfă. [3] În 2020 , uzina, o facilitate cheie pentru uzină, a dat faliment, [7] cu toate acestea, până în 2022 , după schimbarea proprietății, întreprinderea și-a reluat activitatea. [opt]

Note

  1. ↑ 1 2 Context istoric . igorevskoe.admin-smolensk.ru . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 20 mai 2022.
  2. Evgeny Skiba. Sucursala Smolensk a Căii Ferate din Moscova intenționează să închidă două linii de cale ferată neutilizate . Agenția de știri „Despre ce vorbește Smolensk” (20 decembrie 2016). Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 20 februarie 2022.
  3. ↑ 1 2 Alexey Ostrovsky a avut o întâlnire de lucru cu șeful adjunct al Căilor Ferate din Moscova .
  4. Cum a scăzut transportul feroviar în regiunea Smolensk . VYAZMA. Știri despre orașul Vyazma și regiunea Vyazma . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 19 februarie 2022.
  5. ↑ Există mai multe trenuri electrice în regiunea Smolensk | Ziarul „Working Way”  (rusă)  ? . www.rabochy-put.ru _ Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 20 februarie 2022.
  6. În ianuarie 2016, Căile Ferate din Moscova a crescut încărcarea în regiunea Smolensk cu 28%. .
  7. SmolGazeta.ru. O conversație sinceră la stația Igorevskaya  (engleză) . smolgazeta.ru . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 11 mai 2022.
  8. Stația Igorevskaya prinde viață cu o fabrică de placaj . www.mk-smolensk.ru _ Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 15 februarie 2022.

Link -uri